Blogi

Kuidas valmistatakse veljeveljed? On põhjus, miks kvaliteetsed veljeveljed on müüakse kõrgema hinnaga.

Veljeveljed võib kindlasti pidada üheks kuumimaks teemaks autosektoris.
modifikatsioonikogukond. Sellised kaubamärgid nagu BBS, APSPEED, OZ ja RAYS on kõik järgmised. populaarsed tipptasemel valikud. Siiski ei ole kõik, kes vahetavad oma veljevelgi, on ainult tulemuslikkuse poole püüdlevad; paljud otsivad ka tasakaalu tulemuslikkuse ja kulutasuvus. Kuidas peaks siis valima oma autole veljeveljed? Vaatame alustuseks tuleb mõista, kuidas veljeveljed valmistatakse.

Esiteks, tootmisprotsesside osas võib veljeveljed jagada kaheks peamiseks kategooriad: valamine ja sepistamine. Valu võib liigitada veelgi raskuse järgi. valamine, madalsurve valamine ja spinnivalu. Praegu on ligikaudu 80% turul olevatest alumiiniumsulamist veljevelgedest toodetakse valumeetodil.

Valuvelgede tootmine

Representatiivsed mudelid: Toyota Corolla: Volkswagen Passat (madalsurvevalu), Toyota Corolla (gravitatsioonivalu)

Madalrõhuvalu viitab protsessile, mille käigus valatakse vedelat sulamit valuvormi. madalal rõhul hallituse all. See on kõrgelt automatiseeritud, suurepärase stabiilsusega ja valmistoote täpsus ja lühike tootmistsükkel. See võtab umbes 3-5 minutit ühe velje valmistamiseks. Kuid kõrgema maksumuse tõttu on vormid ja aeglasemad vormimuutused, puudub paindlikkus. See tootmismeetod on mida tavaliselt kasutatakse autotootjate suuremahuliste tellimuste puhul.

Pärast valuvormist väljumist pannakse veljevelg jahutamiseks lähedalasuvasse jahutuspaaki. Pärast jahutamist omab see põhimõtteliselt kõiki velje omadusi, kaasa arvatud spiraalid, ratta raam ja mõned konstruktsioonielemendid. Seejärel vajab see tootmisprotsessi lõpuleviimiseks ainult täiendavat kuumtöötlemist, viimistlemist ja katmist.

Seevastu gravitatsioonivalu on võrreldes madalrõhuvalikuga traditsioonilisem. See iidne valutehnika on pärandunud tänapäevani, mis on selle eeliste tunnistuseks. Gravitatsioonivalu viitab üldiselt protsessile, mille käigus valatakse sulatatud metall vormi Maa gravitatsiooni mõjul, mida nimetatakse ka gravitatsioonivaluks. Veljevelgede puhul hõlmab raskusvalu ettevalmistatud sulami vedeliku valamist valuvormi. Lõplikult vormitud velje kvaliteet sõltub suuresti valamisprotsessist, sest isegi väikesed õhupakid võivad põhjustada velje vanne murdumist.

Kuigi see võib tunduda sarnane madalrõhuvalikuga, kuna mõlemad meetodid hõlmavad "üheosalist moodustamist", on madalrõhuvalikul eelised stabiilsuse ja täpsuse osas, samas kui raskusvalu paistab silma paindlikkuse ja kuluefektiivsuse poolest. Siiski on see traditsiooniline ja iidne raskusvalutehnika praegu asendumas madalrõhuvalu ja sepistamise protsessidega.

Spinning casting seevastu lisab kahele eelnimetatud meetodile ketramisprotsessi. See toimub tavaliselt valatud velje velje tooriku peal ja hõlmab peamiselt velje raamiosa pöörlevat tembeldamist. Selle protsessi käigus kuumutatakse velje raami ning pöörlev lõikur venitab ja õõnestab raami järk-järgult, vähendades seda 15 mm-lt 7 mm-le. Metallimolekulid velje raami sees muutuvad tihedamalt paigutatud, mille tulemuseks on metalli tugevuse suurenemine ja kaalu vähenemine. Näiteks tuntud kaubamärkide, nagu RAYS, valuvelgede toodetes kasutatakse sageli spinning casting-protsessi, mida peetakse tipptasemel valuvelgede peamiseks protsessiks.

Spinning casting-tehnoloogiaga valmistatud veljeveljed on saavutanud sepistatud veljevelgedega võrreldavad omadused, tugevuse ja plastilisuse ning neid on võrreldes sepistatud veljevelgedega suhteliselt lihtsam toota. Ehkki kaalu osas võib olla mõningaid erinevusi, on neil suurem eelis hinna poolest. Mõned rahvusvahelised suured valuvelgede kaubamärgid on samuti hakanud seda tootmisprotsessi kasutama.

Järgmine protsess on nn kuumtöötlemine, mis sarnaselt terasele määrab veljevelgede erinevad tugevused. Kuumtöötlus hõlmab kuumutamist, hoidmist teatud temperatuuril ja seejärel jahutamist, et saavutada soovitud struktuur ja jõudlus. Erinevate tugevuse ja sitkuse nõuete kontrollimiseks on vaja erinevaid kuumtöötlemistemperatuure. Pärast kuumtöötlemist läbivad veljeveljed mehaanilise töötlemise, lõikamise, katmise ja muud protsessid, et saada valmistoodanguks.

Veljevelgede aristokraat on sepistatud veljeveljed.

Representatiivsed mudelid: Audi R8, Porsche Cayenne

Nüüd, kui me oleme rääkinud valuvelgedest, räägime sepistatud veljevelgedest. Kui paljud inimesed muudavad oma veljevelgi, eelistavad nad valida sepistatud protsessi, kuigi sepistatud veljeveljed kipuvad olema kallimad. Niisiis, kuidas saavutatakse sepistatud velgede puhul suurem tugevus ja väiksem kaal?

Erinevalt valamisel kasutatavast sulamvedelikust on sepistamise tooraine "alumiiniumtoorik". Lõigatud alumiiniumtoorik läbib tootmisliini ja läheb eelsoojendusprotsessi, kus seda kuumutatakse 400°C kuni 500°C-ni enne sepistamise etappi jõudmist. Väärib märkimist, et mida suurem on järgneva sepistamise masina tonnaaž, seda madalam on vajalik eelsoojendustemperatuur. Seevastu väiksema tonnaaži puhul peab eelsoojendustemperatuur olema vastavalt kõrgem.

Praegu on rahvusvaheliselt kasutusel kaks peamist rattavelje sepistamise meetodit:

Esimene meetod seisneb selles, et spiraalide kuju sepistatakse otse sepistamise ja pressimise teel. Seda meetodit kasutavad kõige sagedamini sellised tippmargid nagu BBS ja RAYS oma sepistatud veljevelgedel. Selle meetodi eelis on see, et sellega saavutatakse äärmiselt suur tugevus. Kuid see toob kaasa ka suurema kulumise sepistusvormidele ning nõuab suuremaid nõudmisi sepistamisseadmetele ja -protsessidele. Sepistamismasin sepistab otse velje velje jämedat kuju mitme sepistamise ja pressimise toimingu kaudu, millele järgneb treimine, kuumtöötlemine ning sellele järgnev mehaaniline töötlemine ja katmine, et lõpetada tootmine.

Teise meetodi puhul kasutatakse sepistamismasinat, et kõigepealt sepistada kettakujuline velje toorik ja seejärel töödelda nõutavad spiraalid ja disain. Kuid sepistatud tooriku jäiga ja suletud struktuuri puhul võib järgnev mehaaniline töötlemine kahjustada molekulaarseid kihte ja vabastada sisepingeid, mille tulemuseks on väiksema jäikusega võrreldes esimese meetodiga. See tootmismeetod võimaldab siiski laia stiilivalikut ja soodsamaid hindu. Praegu kasutab enamik Hiina kodumaisel muutmisturul müüdavatest järelturu sepistatud veljevelgedest seda tootmisprotsessi.

Kuna sepistamisel ei toimu tahke-vedelik-tahke faasi üleminekut, tekib sepistamise käigus rafineeritud terastruktuur ja paranevad metalli füüsikalised omadused. Seetõttu on sepistatud veljevelgedel palju suurem jäikus võrreldes valamise teel valmistatud veljevelgedega.

Kuidas teha vahet sepistatud ja valuvelgede vahel auto valimisel?

Veljevelje identifitseerimine:
Sepistatud veljevelgedel on tavaliselt peal sõna "FORGED". Siiski ei ole välistatud, et ka mõnel valuveljel võib olla sama kiri, et ostjaid eksitada. Oluline on olla tähelepanelik ja valvas.

Veljevelje detailide uurimine:
Sepistatud velgedel on üldiselt sile ja läikiv pind nii esi- kui ka tagaküljel, millel on hea metalne läige. Seevastu valuvelgedel võib olla esipind läikiv, kuid tagakülg võib tunduda tumedam, märgatavate vormijälgedega või kobaraga.

Koputamine ja heli kuulamine:
Koputage väikese metallvarrega rattavelge ja kuulake, millist heli see tekitab. Sepistatud veljeveljed annavad selge ja meeldiva heliseva heli, samas kui valuveljeveljed tekitavad tuhmi ja madalat kolinat.

Tasub märkida, et mõned valuveljed võivad läbida pinnatöötluse, et parandada nende välimust ja detaile, mis muudab nende eristamise keerulisemaks. Seetõttu on kõige usaldusväärsem meetod kinnitada veljevelje valmistamisprotsess veljevelje identifitseerimise ja usaldusväärsetest allikatest ostmise kaudu. Kui soovite konkreetselt sepistatud veljevelgi, on soovitatav valida volitatud kanalid ja tuntud kaubamärgid, et tagada sepistatud veljevelgi autentsus.

Kui tegemist on velgede vahetamisega, usuvad paljud inimesed, et sepistatud veljed on kõrge kvaliteedi sünonüümiks. Tegelikkuses pakuvad valuveljed aga enamiku inimeste vajaduste jaoks piisavat tugevust. Need on ka suhteliselt taskukohased ja läbivad sageli täiendavad ketramisprotsessid, mistõttu sobivad need enamikule kasutajatele, kes soovivad uuendust. Seevastu sepistatud veljed on pigem "rauatööd", mis on loodud otse alumiiniumitoorikute sepistamise teel, kasutades sepistamismasinaid. Need pakuvad valuvelgedega võrreldes oluliselt paremat tugevust ja sobivad edasijõudnutele või rangete esteetiliste nõudmistega autoomanikele.

Kõige olulisem aspekt velgede valikul on mõista oma vajadusi ja teha teadlik valik. Ei ole vaja pimesi püüelda originaalsete tehasevelgede või sepistatud velgede poole ainult kaubamärgi pärast. Valuveljeveljed vastavad juba enamiku inimeste vajadustele. Oluline on oma vajadustest selge arusaam ja valida vastavalt sellele, laskmata end mõjutada ainult brändi nimedest või turundustaktikast.

 

 

Meie tehas, Ningbo Jianglu Auto Parts Industry & trade Co., LTD on juba aastaid olnud professionaaliks sepistatud rataste valdkonnas. Võite külastada meie veebilehte sellel lingil https://jlwheels-manufacturer.com/products/gutchon-forged-wheels/  saada rohkem

sepistatud rataste stiil.

 

detsember 17, 2023