Blogi

Kuka sanoo, että pyörillä ei ole eroa! Vähemmän tunnettuja faktoja pyöristä, joita et tiedä!

Vanteita on monenlaisia, ja auton vanteet ovat usein alttiita kivien aiheuttamille naarmuille tai haitallisten aineiden, kuten hyönteisten, aiheuttamille vaurioille, jotka johtavat ruostumiseen. Monet auton omistajat ovatkin alkaneet kiinnittää enemmän huomiota pyörien suojaukseen. Autoteollisuuden nopean maailmanlaajuisen kehityksen myötä auton pyörät ovat kriittisenä komponenttina saaneet yhä enemmän huomiota valmistusprosesseihin ja -tekniikoihin. Perinteiset teräsvanteet on vähitellen korvattu alumiiniseosvanteilla. Teräspyöriin verrattuna alumiinivanteet ovat kolmanneksen kevyempiä ja tarjoavat paremman ulkonäön ja korroosionkestävyyden.

Pyörä koostuu useista parametreista, ja jokainen parametri voi vaikuttaa ajoneuvon suorituskykyyn. Siksi on tärkeää vahvistaa nämä parametrit ennen renkaiden vaihtoa. Yleisesti ottaen sedanien suuremmat pyöräkoot ja suuremmat renkaiden kuvasuhteet luovat visuaalisesti miellyttävän jännitysvaikutelman ja parantavat ajoneuvon vakautta. Tämä voi kuitenkin johtaa polttoaineen kulutuksen kasvuun. Siksi on harkittava huolellisesti ennen muutostöitä.

Pyörätyypit:

Pyörän pintakäsittelyt voivat vaihdella ajoneuvon erilaisten ominaisuuksien ja vaatimusten mukaan, ja ne jaetaan pääasiassa kahteen tyyppiin: maalin paistaminen ja galvanointi.

Tavallisissa ajoneuvomalleissa pyörien ulkonäkö ei ole erityisen näkyvä, ja hyvä lämmönsiirto on perusvaatimus. Yleisesti käytetään maalin paistoprosessia, johon kuuluu ruiskutus ja paistaminen, koska se on kustannustehokas, tarjoaa houkuttelevia värejä ja säilyttää ulkonäön pitkään. Monissa Volkswagen-malleissa hyödynnetään maalinpaistoprosessia pyörän pintakäsittelyssä. Joissakin trendikkäissä ja dynaamisissa värikkäissä vanteissa käytetään myös maalinpaistotekniikkaa. Nämä pyörät ovat kohtuuhintaisia ja saatavilla eri spesifikaatioissa.

Galvanoidut pyörät voidaan luokitella edelleen galvanoituun hopeaan, galvanoituun veteen ja puhtaaseen galvanointiin. Vaikka galvanoitu hopea ja galvanoitu vesi pyörät ovat väriltään elinvoimaisia, niiden käyttöikä on suhteellisen lyhyt, mikä tekee niistä halvempia ja houkuttelevia monille nuorille, jotka etsivät uutuuksia. Puhtaasti galvanoidut pyörät ovat väriltään pitkäikäisiä ja niitä voidaan pitää korkealaatuisina tuotteina.

Teräsvanteisiin verrattuna kevytmetallivanteet ovat kuitenkin huomattavasti kalliimpia. Tämän vuoksi monissa keski- ja alaluokan autoissa on teräsvanteet perusmalleissa, kun taas kevytmetallivanteet ovat vakiovarusteena kalliimmissa malleissa.

PCD: Se on lyhenne sanoista "Pitch Center Diameter" ja edustaa ympyrän halkaisijaa, joka kulkee useiden kiinnitysruuvin reikien keskipisteen läpi. Se on tärkeä kokoonpanoparametri.

ET: Se on lyhenne sanoista "OFFSET" ja tarkoittaa pyörän kiinnityspinnan ja keskilinjan välistä etäisyyttä. Se on tärkeä kokoonpanoparametri.

Renkaita asennettaessa on tärkeää varmistaa painon tasainen jakautuminen:

Nykyisin kevytmetallivanteita käytetään laajalti eri ajoneuvomalleissa, ja niillä on seuraavat edut:

1. Energiansäästö: Seospyörät ovat kevyitä, erittäin tarkasti valmistettuja ja niiden muodonmuutos on minimaalinen nopean pyörimisen aikana. Niillä on alhainen inertiavastus, mikä parantaa ajoneuvon suoraviivaista ajosuorituskykyä ja vähentää renkaiden vierintävastusta, mikä vähentää polttoaineen kulutusta.
2. Turvallisuus: Alumiiniseoksen lämmönjohtavuus on kolme kertaa suurempi kuin teräksen, mikä johtaa erinomaiseen lämmönsiirtoon. Tämä parantaa jarrutustehoa, pidentää renkaiden ja jarrulevyjen käyttöikää ja varmistaa tehokkaasti turvallisen ajon.
3. Mukavuus: Kevytmetallivanteilla varustetuissa ajoneuvoissa käytetään yleensä matalaprofiilisia renkaita, joilla on parempi vaimennus ja iskunvaimennus. Tämä parantaa merkittävästi ajomukavuutta epätasaisilla teillä tai suurilla nopeuksilla.

 

Olemme ammattilaisia taottujen pyörien alalla monta vuotta, löydät lisää taottuja pyöriä alla.

 

 

 

 

toukokuu 17, 2023