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Qui a dit qu'il n'y avait pas de différence entre les roues ? Des faits moins connus sur les roues que vous ignorez !

Les jantes existent dans différents styles et sont souvent susceptibles d'être rayées par des pierres ou endommagées par des substances nocives comme les insectes, ce qui les fait rouiller. De nombreux propriétaires de voitures ont commencé à accorder plus d'attention à la protection des roues. Avec le développement rapide de l'industrie automobile dans le monde entier, les roues de voiture, en tant que composant essentiel, ont fait l'objet d'une attention croissante en termes de processus et de technologies de fabrication. Les roues traditionnelles en acier ont été progressivement remplacées par des roues en alliage d'aluminium. Par rapport aux roues en acier, les roues en aluminium sont un tiers plus légères et offrent une meilleure apparence et une meilleure résistance à la corrosion.

Une roue est constituée de multiples paramètres, et chacun d'entre eux peut affecter les performances du véhicule. Il est donc essentiel de confirmer ces paramètres avant de remplacer les pneus. En général, sur les berlines, les roues de plus grande taille et les pneus à rapport d'aspect plus élevé créent un effet de tension visuellement attrayant et améliorent la stabilité du véhicule. Toutefois, en contrepartie, la consommation de carburant peut augmenter. C'est pourquoi il est nécessaire d'examiner attentivement la question avant de procéder à une modification.

Types de roues :

En fonction des caractéristiques et des exigences des différents véhicules, les traitements de surface des roues peuvent varier, et se divisent principalement en deux types : la cuisson de la peinture et la galvanoplastie.

Pour les modèles de véhicules ordinaires, l'aspect des roues n'est pas particulièrement important et une bonne dissipation de la chaleur est une exigence de base. Le processus de cuisson de la peinture est couramment utilisé, impliquant la pulvérisation et la cuisson, car il est rentable, offre des couleurs attrayantes et conserve leur aspect pendant longtemps. De nombreux modèles Volkswagen utilisent le procédé de cuisson de la peinture pour le traitement de la surface des roues. Certaines jantes aux couleurs dynamiques et tendance utilisent également la technologie de cuisson de la peinture. Ces jantes sont d'un prix modéré et sont disponibles dans différentes spécifications.

Les roues galvanisées peuvent être classées en trois catégories : l'argent galvanisé, l'eau galvanisée et la galvanisation pure. Bien que les roues en argent galvanisé et en eau galvanisée aient des couleurs éclatantes, elles ont une durée de vie relativement courte, ce qui les rend moins chères et attrayantes pour de nombreux jeunes qui recherchent la nouveauté. Les roues en galvanoplastie pure ont une couleur durable et peuvent être considérées comme des produits de haute qualité.

Toutefois, les jantes en alliage sont nettement plus chères que les jantes en acier. C'est pourquoi, dans de nombreuses voitures de milieu et de bas de gamme équipées en usine, les roues en acier se trouvent dans les modèles de base, tandis que les roues en alliage sont standard dans les modèles de haut de gamme.

PCD : il signifie "Pitch Center Diameter" et représente le diamètre du cercle qui passe par le centre de plusieurs trous de vis de montage. Il s'agit d'un paramètre d'assemblage important.

ET : il s'agit de l'abréviation de "OFFSET" (décalage) et représente la distance entre la face de montage de la roue et l'axe central. Il s'agit d'un paramètre d'assemblage important.

Lors de l'installation des pneus, il est essentiel de veiller à ce que le poids soit réparti de manière équilibrée :

Actuellement, les jantes en alliage sont largement utilisées dans différents modèles de véhicules et offrent les avantages suivants :

1. Économie d'énergie : Les jantes en alliage sont légères, fabriquées avec une grande précision et se déforment très peu lorsqu'elles tournent à grande vitesse. Elles ont une faible résistance à l'inertie, ce qui améliore les performances de conduite en ligne droite du véhicule et réduit la résistance au roulement des pneus, diminuant ainsi la consommation de carburant.
2. Sécurité : L'alliage d'aluminium a une conductivité thermique trois fois supérieure à celle de l'acier, ce qui permet une excellente dissipation de la chaleur. Cela améliore les performances de freinage, prolonge la durée de vie des pneus et des disques de frein et garantit une conduite sûre.
3. Confort : Les véhicules équipés de jantes en alliage sont généralement chaussés de pneus à profil bas offrant une meilleure capacité d'amortissement et d'absorption des chocs. Cela améliore considérablement le confort de conduite sur les routes irrégulières ou à grande vitesse.

 

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17 mai 2023