Blog

Wat is die voordele en nadele van wielgrootte, en hoekom kies mense wat van motors weet 17-duim-wiele?

Weet die motor hoe om 17-duim-wiele te verander? Hierdie stelling hou natuurlik nie die toets deur nie, kan net sê dat 17-duim-wiele vir die gesinsmotor meer gebalanseerd is, met inagneming van die gemak, waarde, brandstofverbruik, sowel as praktiese gebruik, so dit is 'n afruilprobleem, om nie te praat van die sogenaamde begrip van die motor nie, ek glo dat elke motorentoesias 'n stel groot wiele in gedagte het, die waarde is geregtigheid, soos hieronder getoon te37, wie hou nie daarvan nie? Die sleutel lê in die sak silwer is voldoende!

TE37 is nie baie aantreklik nie, meer as 19-duim wiele, met 'n lae pap verhouding van bande is nie goed nie? Trouens, daar is geen spesifieke konsep van motorkennis nie, ons staan net in hul eie posisie, om die sienings van ander te ontken! Byvoorbeeld, die kernbeskouing van duursaamheid, dan het 18-duim, 19-duim, 20-duim bande 'n baie hoër waarskynlikheid om uit te bult as 17-duim wiele, en groot wiele is meer geneig om gekrap te word, inderdaad groter wiele, lae pap verhouding bande in die duursaamheid is nie!

Maar dit is geen manier om te sê of jy die motor ken nie, want verskillende verbruikers se koopkrag en bekostigbaarheid is heeltemal anders; Net so, vanuit 'n prestasie-oogpunt, sal motor-entoesiaste voel dat klein wiele met bande met 'n hoë plat verhouding die draaistabiliteit ernstig beïnvloed en die prestasie van die voertuig beperk; So in plaas daarvan om te praat oor of jy die motor ken, hoekom praat jy nie oor die kompromieë en hoeke nie; koop 'n motor as jy net wil rondbeweeg en nie meer geld aan onderhoud wil spandeer nie, dan is 17-duim-wiele voldoende!

Voordele en nadele van groot wiele met bande met 'n lae plat verhouding
Wat is die voordeel van groot wiele met bande met 'n lae pap verhouding? Natuurlik is dit die gesig, want die prestasievoordele wat die gemiddelde bestuurder nie kan ervaar nie; hoe groot is die wiel? Na my persepsie is 19 duim die begin, dit wil sê, wil die waarde weerspieël, 19 duim is die begin; vir die meerderheid gewone motor-entoesiaste is die waarde die enigste betekenis van die bestaan van groot wiele, strawwe bestuur, prestasie en so aan vir gewone motor-entoesiaste is swewende wolke, moenie die motor tot die uiterste trek nie, dit is nie maklik om die verskil te weerspieël nie!

Groot wiele word dikwels toegerus met bande met 'n lae-plat verhouding (met dik bande is daar nie genoeg spasie nie), en die sogenaamde bande met 'n lae-plat verhouding is eintlik dunwandige bande, soos hierbo getoon (die plat verhouding is die wand / bandwydte); bande met 'n lae-plat verhouding het stewiger wande (kort wande is minder geneig tot vervorming), dit wil sê bande met 'n lae-plat verhouding teen hoë snelhede, wat meer ondersteuning bied; maar die nadeel is ook uiters voor die hand liggend, die wand is stewig genoeg om sterker ondersteuning te bied, maar die dempingprestasie is nie ideaal nie (onderstebo, relatief gesproke)!

Tweedens, die bandgedeelte en ry-oppervlak is breër, wat brandstofverbruik relatief sal verhoog; 'n ander punt is dat die dreineringskapasiteit verminder word, wat in swaar reën kan lei tot verminderde greep (natuurlik verwys dit na die uiterste toestand, algemene bestuur, hierdie prestasieverandering is moeilik om te voel); meer materiale, sowel as verhoogde skrootkoers, wat die koste verhoog, so lae-plat verhouding bande is nie goedkoop nie; natuurlik, vir die gemiddelde motor-entoesias, is lae-plat verhouding bande te maklik om te bult. Lae-plat verhouding bande bult te maklik, ek het 'n Q50L topgehalte motor gesien met twee bandbulte per jaar (19-duim wiele), twee keer per jaar vir 19-duim bande, maar ook redelik duur!

Volgens die werklike krag redelike ooreenstemmende wiele
Nie alle motors is geskik met groot wiele nie, groter wiele op die enjin se kragvereistes; wielvergroting sal lei tot verhoogde gewig (ongeag die koste van gewigsvermindering is 'n ander storie), die behoefte om te versnel, die traagheid van rotasie neem toe, so die enjin moet meer krag vrystel om te begin en te versnel, eenvoudig gestel, die begin word vleis; en die remme word ook moeiliker, dit is dieselfde rede met die swaar massa vliegwiel, sodra die swaarder bande draai, stoor die swaarder bande meer kinetiese energie sodra hulle draai, so die remme is moeiliker om toe te pas!

Oor die algemeen sal die vergroting van die wielnaaf en die vermindering van die platverhouding van die band nie lei tot 'n toename in die buitenste deursnee van die band nie (let op die deursnee) nie, maar sodra die buitenste deursnee van die band toeneem (indien, moenie bar nie), dan sal dit lei tot gedeeltelike verlies aan wringkrag; dit wil sê, die krag self is nie goed vir klein motors nie, sodra die band toeneem (buitenste deursnee), dan word die krag beskadig! Uitsetwringkrag = krag * kragarm = velgtrekkrag * bandradius, die uitsetwringkrag bly onveranderd as die bandradius toeneem, wat lei tot 'n verminderde vastrap F, vastrap F = ma, vastrap word verminder, wat lei tot 'n verminderde versnelling, dus die krag van swak motors is beter om nie groot wiele te gebruik nie!

Bogenoemde gaan oor die grootte van die wiel se voordele en nadele, en kan gesê word dat die sogenaamde klein wiele van 17 duim (en kleiner), groot wiele van 18 duim (en groter) baie voordele het. Om 17 duim-wiele vir gesinsmotors te kies, is baie redelik. As die waarde, gemak, krag, brandstofverbruik, duursaamheid en ander vyf dimensies in ag geneem word, is dit 'n baie gebalanseerde keuse, maar dit is slegs 'n kompromie, en dit gaan glad nie oor die motor nie; sommige motor-entoesiaste het immers genoeg motorkrag en finansiële hulpbronne, en is ook baie voldoende. Om die motor te kan gebruik, is die motor 'n baie goeie keuse. Die motor se krag is voldoende en die finansiële hulpbronne is ook baie voldoende. Is dit nie redelik om 'n groter wiel te kies om sterk werkverrigting te verseker nie? Die moeite werd om te spoeg, is die soort bestuur van 'n klein klas A-motor, kragbeperk, maar op 'n 19-duim-band; vir goedkoop, kies diverse gietysterwiele, 'n aansienlike toename in gewig, banddeursnee, 'n beduidende afname in krag, maar ook lei tot verhoogde brandstofverbruik, dit is ietwat onverstandig!

11 Junie 2022