مزايا سبائك المغنيسيوم لمعالجة المحور: ما هي عمليات تصنيع سبائك المغنيسيوم؟

تُعد محاور السيارات، والمعروفة أيضاً باسم جنوط العجلات، من المكونات المهمة للمركبات. يتم تركيبها على المحور، مع وجود المحيط الخارجي داخل الإطار لدعم إطارات السيارة. أثناء تشغيل السيارة، فإنها تولد حتماً أحمالاً جانبية، وأحمالاً طولية، وعزم دوران القيادة، وعزم دوران الكبح، وما إلى ذلك، ويحتاج المحور إلى تحمل جزء كبير من هذه الأحمال.

مع التطور السريع الذي تشهده صناعة السيارات، تتجه المواد المستخدمة في السيارات نحو الأداء العالي والوظائف المتعددة والوزن الخفيف والملاءمة للبيئة. أصبح الوزن الخفيف للسيارات اتجاهًا عالميًا في تطوير السيارات. يشير الوزن الخفيف إلى تقليل وزن السيارة قدر الإمكان مع ضمان قوتها وأداء سلامتها، وبالتالي تحسين أداء قوتها وتقليل استهلاك الوقود وخفض انبعاثات العادم. في عملية تصميم السيارات الخفيفة الوزن، وخاصة في تصميم المحاور وتصنيعها، لعبت سبائك الألومنيوم وسبائك المغنيسيوم وسبائك التيتانيوم دورًا بديلاً مهمًا للغاية. كنوع جديد من المواد لتصنيع محاور السيارات، ما هي مزايا معالجة محاور سبائك المغنيسيوم؟ دعونا نلقي نظرة على المزايا الخمس الرئيسية لمعالجة محاور سبائك المغنيسيوم وعمليات تصنيع سبائك المغنيسيوم.

I. خمس مزايا رئيسية لاستخدام سبائك المغنيسيوم في معالجة المحور:

1. راحة محسّنة مع استخدام محاور من سبائك المغنيسيوم:

تتميّز محاور سبائك المغنيسيوم بخصائص امتصاص الاهتزازات وقوى الارتداد. تتم معالجتها بدقة عالية على أدوات ماكينات التحكم الرقمي باستخدام الحاسب الآلي، مما يؤدي إلى دقة أبعاد عالية ونفاذ منخفض وتوازن جيد، مما يجعل قيادة السيارة سلسة ومريحة.

2. سلامة محسّنة مع استخدام محاور معالجة سبائك المغنيسيوم:

إن معامل تبديد الحرارة لمحاور سبائك المغنيسيوم أعلى بمرتين إلى ثلاث مرات من المحاور العادية. وإلى جانب الخصائص الهيكلية للمحاور المصنوعة من سبائك المغنيسيوم، فإن الحرارة الناتجة عن نظام الكبح يتم توصيلها بسرعة إلى الهواء. حتى أثناء الكبح المستمر أثناء القيادة على المدى الطويل، يمكن لنظام المكابح الحفاظ على درجة حرارة أقل، مما يضمن قيادة آمنة.

3. تحسين المظهر الجمالي مع استخدام محاور معالجة سبائك المغنيسيوم:

تتميز المحاور المصنوعة من سبائك المغنيسيوم بتصاميم خارجية متطورة وأشكال متنوعة تعزز جمال السيارة بشكل عام. يبرز التصميم الخصائص ويضفي شعوراً بالفخامة والتميز.

4. زيادة الثبات مع استخدام محاور معالجة سبائك المغنيسيوم:

بعد استخدام المحاور المعالجة المصنوعة من سبائك المغنيسيوم، تحسّن أداء إطارات السيارة من حيث الجر وأداء الكبح والتحكم الفعال في التحكم، مما يعزز تجربة القيادة.

5. زيادة السرعة مع استخدام محاور من سبائك المغنيسيوم:

يساعد استخدام المحاور المصبوبة والمعالجة المصنوعة من سبائك المغنيسيوم على تقليل الوزن الإجمالي للسيارة أثناء التشغيل بشكل فعال، مما يؤدي إلى تقليل زمن التسارع وزيادة سرعات القيادة.

II. عمليات تصنيع المحاور المصنوعة من سبائك المغنيسيوم:

1. عملية التشكيل لمحاور سبائك المغنيسيوم:

في طرق التشكيل التقليدية الحالية لمحاور السيارات المصنوعة من سبائك المغنيسيوم التقليدية، لا يزال تنظيم محاور سبائك المغنيسيوم يعاني من مشاكل عدم كفاية الكثافة والقوة الميكانيكية المنخفضة نسبيًا. ولمعالجة هذه المشاكل، قام الفنيون بتطوير طريقة تشكيل مثالية لمحاور السيارات المصنوعة من سبائك المغنيسيوم. تقلل هذه الطريقة بشكل كبير من وقت التشكيل، وتزيد من كفاءة الإنتاج، وتنتج محاور من سبائك المغنيسيوم ذات قوة وكثافة ميكانيكية أعلى.

2. عملية الصب لمحاور سبائك المغنيسيوم:

على مر السنين، تم تطوير العديد من تقنيات الصب لإنتاج محور سبائك المغنيسيوم بما في ذلك تقنية التشكيل الدقيق بالحدادة وتقنية الصب بالضغط وتقنية الصب بالضغط المنخفض مع تقنية الصب بالضغط وتقنية التشكيل بالضغط وتقنية التشكيل بالدوران وتقنية التشكيل شبه الصلبة المتساوية الخواص وتقنية الصب بالضغط مع تقنية إعادة الصب وتقنية الصب بالإمالة الفراغية تحت الضغط التفاضلي وغيرها.

3. عملية الصب بالجاذبية لمحاور سبائك المغنيسيوم:

وبصفة عامة، تستخدم طريقة الصب بالجاذبية نظام صب بالصب من الأسفل ورافعة مدببة مدببة متصلة خارجيًا. ونظرًا لصعوبة التحكم في العملية، قد تؤدي عمليات الصب بالجاذبية ذات الصلة إلى صب رخو وخصائص ميكانيكية غير كافية وضيق هواء. عند إنتاج محاور سبائك المغنيسيوم من خلال الصب بالجاذبية، ينبغي أولاً تحليل تأثير تركيبة السبيكة على الأداء والعملية. بعد ذلك، يجب اتخاذ تدابير مختلفة للتحكم في جودة المسبوكات بناءً على تأثيرات عوامل العملية المختلفة، وتحقيق عملية تصنيع محور فعالة.

4. عملية الصب بالضغط لمحاور سبائك المغنيسيوم:

تقنية الصب بالضغط بالتفريغ هي عملية صب تجمع بين تقنية الاستخلاص بالتفريغ ذات الصلة وعملية الصب بالضغط التقليدية. وهي تحقق الإزالة أو الإزالة الجزئية للغازات داخل تجويف القالب، مما يسمح للمعدن المنصهر بملء تجويف القالب في ظروف تفريغ الهواء نسبيًا، ويتصلب تحت الضغط. وتتميز محاور سبائك المغنيسيوم المنتجة عن طريق الصب بالضغط بدقة أبعاد عالية وخشونة سطح منخفضة، من بين خصائص ممتازة أخرى.

 

5. عملية الصب بالضغط المنخفض لمحاور سبائك المغنيسيوم:

بشكل عام، طريقة الصب بالضغط المنخفض لمحاور السبائك مناسبة لسبائك الألومنيوم. عند استخدام عملية الصب بالضغط المنخفض لمحاور سبائك المغنيسيوم، قد تكون هناك مشكلات مثل الأكسدة أو انفجارات الاحتراق. لذلك، تصبح عملية الصب بالضغط المنخفض لمحاور سبائك المغنيسيوم معقدة، وينبغي إيلاء اهتمام خاص لمنع الأكسدة أثناء العملية.

تُستخدم محاور سبائك المغنيسيوم بشكل أساسي في صناعات السيارات والدراجات النارية. في الوقت الحالي، تعتبر محاور سبائك المغنيسيوم أعلى نسبيًا في السعر، وهو ما يرتبط بعمليات التصنيع المعقدة. يتطلب تحقيق الصب الفعال لمحاور سبائك المغنيسيوم تحكماً دقيقاً في عمليات التصنيع، واختيار تركيبات السبائك المناسبة، وتنفيذ تدابير مراقبة الجودة. ومع ذلك، فإن مزايا استخدام المحاور المصنوعة من سبائك المغنيسيوم، مثل تحسين الراحة وتعزيز السلامة وتحسين المظهر الجمالي وزيادة الثبات وزيادة السرعة، تجعلها خياراً جذاباً لخفة الوزن وتحسين أداء المركبات.

ديسمبر 26, 2023