المدونة

ما هي مزايا وعيوب حجم العجلات، ولماذا يختار الأشخاص الذين يعرفون عن السيارات العجلات مقاس 17 بوصة؟

السيارة تعرف كيف تغير عجلات 17 بوصة؟ من الواضح أن هذا البيان لا يصمد أمام التدقيق، يمكن القول فقط أن العجلات 17 بوصة للسيارة العائلية أكثر توازناً، مع الأخذ بعين الاعتبار الراحة والقيمة واستهلاك الوقود، وكذلك التطبيق العملي، لذلك هذه مشكلة مفاضلة، وليس الحديث عن ما يسمى بفهم السيارة، أعتقد أن كل عشاق السيارات لديهم مجموعة من العجلات الكبيرة في الاعتبار، فالقيمة هي العدالة، كما هو موضح أدناه te37، من لا يحب؟ المفتاح يكمن في كيس الفضة يكفي!

عجلات من الألومنيوم المطروق

TE37 ليس وسيمًا جدًا، أكثر من عجلات 19 بوصة، مع نسبة مسطحة منخفضة من الإطارات ليست جيدة؟ في الواقع، لا يوجد مفهوم محدد لمعرفة السيارات، نحن فقط نقف في موقفهم الخاص، لإنكار وجهات نظر الآخرين! على سبيل المثال، وجهة النظر الأساسية للمتانة، فإن الإطارات مقاس 18 بوصة و 19 بوصة و 20 بوصة لديها احتمال أعلى بكثير من العجلات مقاس 17 بوصة، والعجلات الكبيرة أكثر عرضة للخدش، بل إن العجلات الأكبر حجمًا، والإطارات ذات النسبة المسطحة المنخفضة في المتانة ليست كذلك!

ولكن هذه ليست طريقة للقول ما إذا كنت تعرف السيارة، لأن القدرة الشرائية للمستهلكين المختلفين، والقدرة على تحمل التكاليف مختلفة تمامًا؛ وبالمثل، من وجهة نظر الأداء، سيشعر عشاق السيارات أن العجلات الصغيرة، مع الإطارات ذات النسبة المسطحة العالية تؤثر بشكل خطير على ثبات المنعطفات، مما يحد من أداء السيارة؛ لذا بدلاً من الحديث عما إذا كنت تعرف السيارة، لماذا لا تتحدث عن المفاضلة والزوايا؛ اشترِ سيارة إذا كنت ترغب فقط في التجول، ولا تريد إنفاق المزيد من المال للصيانة، فإن العجلات مقاس 17 بوصة كافية!

عجلات 3 قطع مخصصة

مزايا وعيوب العجلات الكبيرة ذات الإطارات ذات النسبة المسطحة المنخفضة
ما هي ميزة العجلات الكبيرة ذات الإطارات ذات النسبة المسطحة المنخفضة؟ بالطبع هو الوجه، بعد كل شيء، مزايا الأداء بالنسبة للسائق العادي لا يمكن أن يختبرها السائق العادي؛ ما هو حجم العجلة؟ في تصوري أن 19 بوصة هي البداية، أي تريد أن تعكس القيمة، 19 بوصة هي البداية؛ بالنسبة لغالبية عشاق السيارات العادية، فإن القيمة هي المعنى الوحيد لوجود العجلات الكبيرة، والقيادة الشاقة والأداء وما إلى ذلك بالنسبة لعشاق السيارات العادية هي غيوم عائمة، لا تسحب السيارة إلى الحد الأقصى، ليس من السهل أن تعكس الفرق!

عجلات مصممة خصيصاً

وغالباً ما تكون العجلات الكبيرة مجهزة بإطارات ذات نسبة مسطحة منخفضة (مع الإطارات السميكة لا توجد مساحة كافية)، وما يسمى بالإطارات ذات النسبة المنخفضة المسطحة هي في الواقع إطارات رقيقة الجدران، كما هو موضح أعلاه (النسبة المسطحة هي عرض الجدار/ الإطار); الإطارات ذات النسبة المسطحة المنخفضة هي إطارات ذات جدران أكثر صلابة (الجدران القصيرة أقل عرضة للتشوه)، أي أن الإطارات ذات النسبة المسطحة المنخفضة عند السرعات العالية، توفر دعماً أكبر؛ ولكن العيب أيضاً واضح للغاية، فالجدار الصلب بما يكفي لتوفير دعم أقوى، ولكن في أداء التوسيد ليس مثالياً (مقلوباً رأساً على عقب، نسبياً)!

ثانيًا، قسم الإطارات وسطح القيادة أوسع، مما سيزيد نسبيًا من استهلاك الوقود؛ نقطة أخرى هي أن قدرة التصريف تقل، في الأمطار الغزيرة قد تؤدي إلى انخفاض التماسك (بالطبع، هذا يشير إلى الحالة القصوى، القيادة العامة، هذا الأداء يغير بهدوء الفرق يصعب الشعور به)؛ المزيد من المواد، وكذلك زيادة معدل الخردة، مما يجعل التكلفة تزيد، لذا فإن الإطارات ذات النسبة المنخفضة ليست رخيصة؛ بالطبع، بالنسبة لعشاق السيارات العادية، من السهل جدًا انتفاخ الإطارات ذات النسبة المنخفضة. من السهل جداً انتفاخ الإطارات ذات النسبة المنخفضة المسطحة جداً، لقد رأيت سيارة Q50L عالية الجودة بإطارين منتفخين سنوياً (عجلات 19 بوصة)، مرتين في السنة لإطارات 19 بوصة، ولكن أيضاً مكلفة جداً!

وفقاً للقوة الفعلية المعقولة المطابقة للعجلات المطابقة
ليست كل السيارات مناسبة مع العجلات الكبيرة، العجلات الأكبر حجماً على متطلبات قوة المحرك؛ فزيادة العجلات ستؤدي إلى زيادة الوزن (بغض النظر عن تكلفة تخفيض الوزن هذه قصة أخرى)، فالحاجة إلى تسريع القصور الذاتي للدوران تزداد، لذلك يحتاج المحرك إلى إطلاق المزيد من الطاقة للانطلاق والسرعة، ببساطة، تصبح الانطلاقة لحماً؛ وتصبح الفرامل أيضاً أكثر صعوبة، وهذا هو نفس السبب مع دولاب الموازنة الثقيل الكتلة، فبمجرد دوران الإطارات الأثقل تخزن الإطارات الأثقل طاقة حركية أكثر بمجرد دورانها، لذلك يصعب تطبيق الفرامل!

بشكل عام فإن زيادة محور العجلة وتقليل نسبة التسطيح للإطار لن يؤدي إلى زيادة القطر الخارجي للإطار (لاحظ القطر)، ولكن بمجرد زيادة القطر الخارجي للإطار (إذا، لا شريط)، فلا بد أن يؤدي ذلك إلى فقدان جزئي لعزم الدوران؛ أي أن القوة نفسها ليست جيدة للسيارات الصغيرة، بمجرد زيادة الإطار (القطر الخارجي)، فإن القوة تتضرر! عزم الدوران الناتج = القوة * ذراع القوة = قوة الجر على الحافة * نصف قطر الإطار، يبقى عزم الدوران الناتج دون تغيير إذا زاد نصف قطر الإطار، مما يؤدي إلى تقليل قوة الجر F، الجر F = ma، الجر F = ma، الجر يقل، مما يؤدي إلى تقليل التسارع، لذلك من الأفضل ألا تستخدم السيارات الفقيرة عجلات كبيرة!

عجلات السباق المطروقة

ما سبق هو حول حجم مزايا العجلة، وصف العيوب، يمكن القول أن ما يسمى بالعجلات الصغيرة 17 بوصة (وما دون)، والعجلات الكبيرة 18 بوصة (وما فوق) لها الكثير من المزايا، واختيار عجلات 17 بوصة للسيارات العائلية معقول جدًا، مع الأخذ في الاعتبار القيمة والراحة والقوة واستهلاك الوقود والمتانة والأبعاد الخمسة الأخرى، هو خيار متوازن للغاية، ولكن هذا مجرد مفاضلة، وليس على الإطلاق للحديث عن السيارة; بعد كل شيء ، بعض عشاق السيارات قوة السيارة بما فيه الكفاية ، والموارد المالية هي أيضا كافية جدا ، من أجل أن تكون قادرة على استخدام السيارة ، والسيارة هي خيار جيد جدا. قوة السيارة كافية، والموارد المالية أيضًا كافية جدًا، من أجل الأداء القوي لاختيار عجلة أكبر ليست معقولة؟ يستحق البصق هو نوع من قيادة سيارة صغيرة من الفئة A، قوة ضيقة، ولكن على إطار 19 بوصة؛ لرخص الثمن، اختر عجلات من الحديد الزهر المتنوعة، زيادة كبيرة في الوزن، قطر الإطار، انخفاض كبير في الطاقة، ولكن يؤدي أيضًا إلى زيادة استهلاك الوقود، وهذا أمر غير حكيم إلى حد ما!