المبادئ الأساسية والعملية وتدابير الوقاية من العيوب في تشكيل العجلات المصنوعة من سبائك الألومنيوم

يُعد محور العجلة أحد المكونات المهمة في نظام مجموعة نقل الحركة في السيارات، والذي يجب ألا يكون مبهجاً من الناحية الجمالية فحسب، بل يجب أن يكون آمناً بما فيه الكفاية أيضاً.

في الوقت الحالي، تُصنع معظم محاور عجلات السيارات من سبائك الألومنيوم، ويتناقص استخدام المحاور المصنوعة من الصلب. وبالمقارنة مع المحاور المصنوعة من الفولاذ، تتمتع محاور سبائك الألومنيوم بمزايا خفة الوزن وتقليل استهلاك الوقود وإظهار خصائص ميكانيكية ممتازة، وبالتالي تحسين أداء السيارة.

يمكن تقسيم محاور سبائك الألومنيوم إلى محاور من سبائك الألومنيوم المطروقة ومحاور من سبائك الألومنيوم المصبوب. المحاور المصنوعة من سبائك الألومنيوم المصبوبة عرضة للعيوب مثل الانكماش والمسامية والتضمين، مما يقلل من الأداء الميكانيكي للمنتج.

من ناحية أخرى، تتجنب عملية إنتاج المحاور المصنوعة من سبائك الألومنيوم المطروقة هذه العيوب وتحسن الأداء الميكانيكي للمنتج بشكل كبير. ولذلك، فإن محاور سبائك الألومنيوم المطروقة مفضلة بشكل متزايد في السوق، كما أن السيارات المجهزة بمحاور سبائك الألومنيوم المطروقة تباع بشكل أفضل. تناقش هذه المقالة عملية التشكيل، وعيوب التشكيل، وآلية تشكيل العجلات المصنوعة من سبائك الألومنيوم.

المبادئ الأساسية وعملية تشكيل العجلات المصنوعة من سبائك الألومنيوم وعملية تشكيلها

المبادئ الأساسية

إن تشكيل محاور العجلات المصنوعة من سبائك الألومنيوم هي طريقة معالجة بالضغط تستخدم التشوه البلاستيكي للمعدن للحصول على منتجات ذات شكل معين مع تحسين الخواص الميكانيكية للمعدن. ينطوي المبدأ الأساسي على تسخين قضيب قصير ووضعه في القالب المقابل. ويخضع للضغط بواسطة مكبس التشكيل الدوار ومكبس التشكيل الأولي ومكبس التشكيل النهائي. وأخيراً، يمر عبر التشذيب وتوسيع الثقب لإكمال عملية التشكيل.

المواد الخام

إن المادة الخام المستخدمة في تشكيل محاور العجلات المصنوعة من سبائك الألومنيوم هي مخزون قضبان الصب المستمر. تشتمل درجات سبائك الألومنيوم على السلسلة 6 والسلسلة 7، وأقطار القضبان شائعة الاستخدام هي 7 بوصات و8 بوصات و9 بوصات و10 بوصات و14 بوصة.

تدفق العملية

1. النشر: قم بتقطيع القضيب الذي يبلغ طوله 6 أمتار إلى قضبان قصيرة وفقًا للأطوال المطلوبة باستخدام ماكينة النشر.

 

     2. تسخين البليت: توضع القضبان القصيرة في فرن تسخين البليت وتسخينها إلى درجة حرارة تتراوح بين 460 درجة مئوية و480 درجة مئوية. يحتوي فرن البليت عمومًا على ثلاث مناطق تسخين، وقد يختلف إعداد درجة الحرارة حسب المعدات، طالما أنها تضمن درجة حرارة تفريغ البليت المطلوبة.

 

         3. تسخين القالب: تسخين القوالب الدوارة والطرق الأولي والطرق النهائي. يفضل التحكم في درجة الحرارة عند إخراجها من الفرن بين 420 درجة مئوية و450 درجة مئوية. في فصل الشتاء، يمكن زيادة درجة حرارة الورشة بمقدار 30 درجة مئوية إلى 40 درجة مئوية.

 

1. مناور التشحيم: يتم تجهيز الطرف الأمامي من مناولة التشحيم بقرص رش يستخدم لتشحيم القوالب. ينقسم قرص الرش إلى سطح علوي وسطح سفلي، ويتكون عادةً من خمس مناطق على السطح العلوي وأربع مناطق على السطح السفلي. قد تتطلب القوالب الخاصة أقراص رش مقابلة أو تقسيم المناطق. يُستخدم عامل تحرير القوالب ذو أساس زيتي لتحرير القوالب.

 

        2. التشكيل الدوراني: باستخدام مكبس حدادة بقدرة 300 طن، يتم تثبيت القضبان القصيرة بواسطة المعالج الأول ووضعها في محطة التشكيل الدوارة حيث يتم تدويرها وفقًا لمعايير العملية المحددة مسبقًا لتشكيل قرص.

 

     3. مكبس التشكيل الأولي: باستخدام مكبس التشكيل بقدرة 6,000 طن أو 10,000 طن، يتم تثبيت القرص بواسطة المعالج الثاني ووضعه في مكبس التشكيل الأولي. بعد عملية الضغط، يتم تشكيل التشكيل الأولي للتشكيل. تُعد عملية التشكيل الأولي خطوة حاسمة في عملية التشكيل، حيث إنها تنطوي على تشوه كبير وهي المكان الذي تحدث فيه معظم العيوب.

       4. فرن التسخين الوسيط: يقوم المعالج الثاني بنقل التشكيل الأولي إلى مدخل فرن التسخين الوسيط. يعمل فرن التسخين الوسيط تلقائيًا لتحميل المواد وتفريغها. يمكن أن تستوعب كل دفعة من المواد من 8 إلى 16 قطعة، ويمكن التحكم في درجة حرارة التفريغ بين 380 درجة مئوية و460 درجة مئوية.

 

      5. مكبس التشكيل النهائي: باستخدام مكبس التشكيل بقدرة 6,000 طن أو 10,000 طن، يتلقى المعالج الثالث الإشارة من الفرن الوسيط، ويستعيد المادة ويضعها في مكبس التشكيل النهائي. بعد عملية الكبس يتم تشكيل عملية التشكيل النهائي. عملية التشكيل النهائي هي خطوة التشكيل في عملية التشكيل.

 

  6. مكبس التشذيب: باستخدام مكبس التشكيل سعة 600 طن، يقوم المناول الثالث بوضع التشكيل النهائي على منصة النقل. ثم، يستعيد المناول الرابع الصياغة النهائية من منصة النقل ويضعها في مكبس التشذيب. تكتمل عملية التشكيل من خلال توسيع الثقب والتشذيب.  

ديسمبر 28, 2023