عجلات Gutchon المطروقة

العجلات المطروقة هي عجلات يتم تصنيعها من خلال عملية التشكيل، والتي تسمح بإزالة أقصى قدر من الفراغات والشقوق الهوائية الداخلية. وغالباً ما يتم استخدام عمليات تزوير متعددة لضمان التخلص من عيوب المواد، وزيادة الإجهاد الداخلي، وتحسين المتانة، وتعزيز مقاومة الصدمات ومقاومة التمزق عند السرعات العالية.

تنطوي عملية تصنيع العجلات المطروقة على تسخين كتلة ألومنيوم إلى درجة حرارة محددة، ثم استخدام مكبس الحدادة لضغطها في قالب من الألومنيوم يتم بعد ذلك غزلها وتشكيلها. ينتج عن هذه العملية بنية جزيئية عالية الكثافة يمكنها تحمل الضغوط العالية. تستخدم العجلات المطروقة ألومنيوم من الدرجة العسكرية، مما يجعلها أخف وزناً. يمكن تصنيف العجلات المطروقة إلى عجلات مطروقة من قطعة واحدة وعجلات مطروقة متعددة القطع. تعني عملية التشكيل من قطعة واحدة أن العجلة يتم تشكيلها كوحدة واحدة، مما يوفر بنية خفيفة الوزن وموثوقية محسنة. وتحتوي العجلات المطروقة متعددة القطع على جنوط وأضلاع عجلات منفصلة، مما يسمح بتخصيص أنماط العجلات عن طريق استبدال الأضلاع. بالمقارنة مع العجلات المطروقة المكونة من قطعة واحدة، فإن العجلات المطروقة متعددة القطع أثقل قليلاً ولها متطلبات تجميع أعلى.

مزايا وعيوب العجلات المطروقة:

تشمل مزايا العجلات المطروقة القوة العالية، والسلامة المتزايدة، والليونة الممتازة، والوزن الأخف، والتبديد الجيد للحرارة، والكفاءة في استهلاك الوقود.

علاوةً على ذلك، تمثل العجلات المطروقة أكثر طرق تصنيع العجلات المتاحة حالياً تقدماً. وتزيد قوة هذه العجلات بحوالي مرة إلى مرتين عن قوة العجلات المصبوبة وهي أقوى بحوالي 4 إلى 5 مرات من العجلات الحديدية التقليدية. كما أنها أكثر قوة ومقاومة للصدمات وتتمتع بصلابة فائقة ومقاومة للإجهاد مقارنةً بالعجلات المصبوبة، مما يجعلها أقل عرضة للتكسير والتصدع. العيب الوحيد هو سعرها الباهظ ودورة إنتاجها الأطول.