المدونة

لنتحدث اليوم عن أنواع عجلات السيارات.

سنتحدث اليوم عن العجلات. فمن ناحية، في الوقت الحاضر، قمنا في الوقت الحاضر بالترقية شيئاً فشيئاً من شراء سيارة إلى امتلاك سيارة الحياة، والطلب على التعديل والتحديث ليس بقليل

تنقسم العجلات بشكل أساسي إلى فئتين وفقًا لعملية التصنيع.

1 、 عجلات مسبوكة

يمكن تقسيم عجلات الصب إلى ثلاث فئات (الصب بالجاذبية، الصب بالضغط المنخفض، الصب الدوار)، والاختلافات في العجلات في ظل تقنيات الصب المختلفة كبيرة

تصنيع الصب بالجاذبية ؛ العملية بسيطة، أي أن السبيكة السائلة تُسكب في القالب، ويمكن تشكيل التبريد، أي عن طريق الجاذبية لجعلها تتشكل. نظرًا لمتانة القالب وبساطة العملية، فهي طريقة التصنيع الأقل تكلفة، ولكن يمكن أيضًا تخيل الجودة، وقد لا يتم توزيع أجزاء العجلة بشكل موحد، وتكون المسامية الجزيئية داخل المعدن كبيرة، كما تقل القوة كثيرًا، ولا يتم الضغط على العجلة بشكل موحد، ويسهل كسرها وما إلى ذلك.

الصب بالضغط المنخفض هو استخدام ضغط منخفض للضغط على السبيكة السائلة في قالب الصب. يتم الحفاظ على ضغط ثابت طوال الوقت أثناء العملية، بحيث يتم توزيع الجزيئات بالتساوي مع عدد أقل من المسام، مما يضمن كثافة السائل المعدني في نفس الوقت، ويضمن أيضًا قوة المعدن بعد التصلب. تتم جميع عمليات الصب بالضغط المنخفض بواسطة الآلات، كما أن معدل الإنتاجية المرتفع لقولبة الصب مناسب جدًا للإنتاج بكميات كبيرة، ويتم حاليًا إنتاج عجلات سبائك الألومنيوم المصبوب المحددة من قبل مصنعي السيارات بهذه العملية.

صب الغزل: هو في الأساس لمعالجة العجلة الخام بعد الصب، وذلك بشكل أساسي لتدوير جزء الحافة والضغط عليه، حيث يتم تسخين جزء الحافة وتدوير السكين الدوارة، ويتم شد الحافة وترقيقها تدريجيًا، ويتم ترتيب الجزيئات المعدنية داخل الحافة بشكل أوثق في هذا الوقت. لذلك، تكون القوة المعدنية للحافة أعلى، ويمكن مقارنة عجلة الصب الدوارة بالعجلة المطروقة، على الرغم من وجود بعض الفجوة في الوزن، ولكن الشيء الجيد هو أن هناك ميزة أكبر في السعر!

2 、 عجلات مزورة

يمكن تقسيم العجلات المطروقة إلى: عجلات مطروقة من قطعة واحدة وعجلات مطروقة متعددة القطع

فهي مختلفة في التكنولوجيا والهيكل.

العجلة المكونة من قطعة واحدة عبارة عن عجلة كاملة، ويمكن تقسيم عملية التشكيل إلى عمليتين، تشكيل التشكيل (تشكيل القوالب) وتزوير الطحن، وتشكيل التشكيل هو التشكيل، وقد تم تشكيل شكل العجلة بشكل أساسي، أما تشكيل الطحن فهو شراء فراغات عجلة التشكيل الجاهزة، ثم من خلال مركز التصنيع باستخدام الحاسب الآلي لتشكيل عجلة الطحن.

عجلات مزورة متعددة القطع: يمكن تقسيمها إلى، عجلات مزورة من قطعتين وثلاث قطع، وعجلات مزورة من قطعة واحدة، والفرق الأكثر وضوحًا هو الاختلاف في الهيكل، تتكون العجلات المكونة من قطعتين من جزأين: القطعة الأمامية، والقطعة الخلفية، لذلك العجلات المكونة من ثلاث قطع، بالقطعة الأمامية، والقطعة الخلفية، وعرض العجلة من ثلاثة أجزاء!

لنلقِ نظرة على الاختلافات بين نوعي العجلات.

1، عجلات الصب أثقل وزناً، أفضل صلابة تواجه أكثر من القوة القصوى للتأثير، سوف تشوه وتشويه، أو حتى الكسر، ولكن القيادة العادية ليست مشكلة على الإطلاق، والسعر أقل أيضًا، وعملية صب العجلات الجيدة، والعجلات المزورة قابلة للمقارنة!

2، العجلات المزورة هي تقنية أكثر روعة، وأخف وزناً، وأكثر صلابة، وأقل صلابة، وأقل صلابة، ولكنها تواجه أكثر من الحد الأقصى للتأثير، وسوف تنكسر مباشرة، ولكن الحد الأقصى لقوة التأثير، أعلى بكثير بشكل عام من العجلات المصبوبة، والسعر أعلى أيضًا!

ملخص: إذا كنت تتحكم في الأداء، فإن العجلات المطروقة هي خيارك، ولكن إذا كنت تقود سيارة منزلية عادية، فلا داعي لمتابعة التزوير، لأنك عادةً ما تقوم بتزوير الصب لن يحدث فرقًا كبيرًا.

وباختصار، بحسب قدرتهم الاقتصادية على الاختيار على السلعة، فإن لم يمكن أن يستهلك المزيد من المال، فلا بد من اختيار الغالي، ثم لما لم أقل

إذاً، لتركيب عجلة في السيارة، ما الذي يحتاج إلى عناية؟

قيمة J

عرض العجلة (قيمة J) هو المسافة بين الحافة على جانبي العجلة. يشير حرف "7.0" في العجلة إلى 7 بوصات، ويمثل حرف "J" شكل شفة العجلة وارتفاعها (هناك أيضاً ارتفاعات مثل C وJJJ وJK وK، حيث أن C هي الأقل وK هي الأعلى). يحدد عرض العجلة عرض الإطار الذي يمكن تركيبه. كل قيمة J لها عرض إطار موصى به، على سبيل المثال، بالنسبة لعجلة 7J، فإن عرض الإطار القياسي هو 215، ولكن بالطبع يمكن تركيب إطار أصغر 205، أو يمكن تركيب إطار أكبر بعرض 225، ولكن لا يعتبر أي منهما قياسياً.

قيمة ET

كلمة ET مشتقة من الكلمة الألمانية EinpressTiefe، والتي تعني "عمق الضغط". كلما كانت الإزاحة أصغر، كلما كانت العجلة خارج السيارة بعد التركيب، وهو ما يشير إليه المتحمسون غالباً باسم "خارج السيطرة".

فتحة مركز المحور

من الأفضل فهم ذلك على أنه الثقب الدائري في وسط العجلة. على سبيل المثال، تبلغ الفتحة المركزية لعجلة غولف 7 57.1 مم، يجب أن نشير أيضًا إلى هذه القيمة عند اختيار عجلة جديدة: إذا كانت العجلة أكبر من هذه القيمة، فيجب إضافة حلقة مخفّضة لتثبيت العجلة بإحكام على رأس محمل السيارة، وإلا سيكون الاتجاه مهتزًا.

ثقب الملعب ثقب PCD

إذا كانت مسافة الثقب لا تتطابق مع البيانات الأصلية، يمكنك استخدام عزم الدوران فقط، مما سيؤثر بشكل كبير على سلامة السيارة وثباتها. وإذا كانت العجلة التي تتخيلها بالصدفة غير مطابقة لبيانات PCD الأصلية، فهل هناك علاج؟ يتضمن ذلك مجموعتين من محول الشفة والمسامير اللولبية غير المركزية. ولكن من من منظور السلامة أولاً، لا ننصح بأي منهما.

 

نحن محترفون في العجلات المزورة لسنوات عديدة، إذا كنت مهتمًا، يمكنك زيارة عجلاتنا المزورة هنا.

 

 

ماي 8، 2023