المدونة

كيف يتم إنتاج جنوط العجلات؟ هناك سبب يجعل من جنوط العجلات عالية الجودة بيعت بسعر أعلى.

يمكن اعتبار جنوط العجلات بالتأكيد أحد أكثر المواضيع إثارة في السيارة
مجتمع التعديل. العلامات التجارية مثل BBS و APSPEED و OZ و RAYS كلها علامات تجارية مثل خيارات شعبية من الدرجة الأولى. ومع ذلك، ليس كل من يغيّر جنوط عجلاته السعي وراء الأداء فقط؛ ويسعى الكثيرون أيضًا إلى تحقيق التوازن بين الأداء و فعالية التكلفة. إذاً، كيف ينبغي للمرء اختيار جنوط العجلات لسيارته؟ دعونا ابدأ بفهم كيفية إنتاج جنوط العجلات.

أولاً، من حيث عمليات الإنتاج، يمكن تقسيم جنوط العجلات إلى قسمين رئيسيين فئات: الصب والتشكيل. ويمكن تصنيف الصب إلى فئتين: الصب بالجاذبية الصب، والصب بالضغط المنخفض، والصب بالضغط المنخفض، والصب بالغزل. يوجد حاليًا ما يقرب من 80% من جنوط العجلات المصنوعة من سبائك الألومنيوم في السوق يتم إنتاجها باستخدام طرق الصب.

إنتاج جنوط العجلات المصبوبة

الطرازات التمثيلية: فولكس واجن باسات (صب الضغط المنخفض)، تويوتا كورولا (الصب بالجاذبية)

يشير الصب بالضغط المنخفض إلى عملية حقن سبيكة سائلة في الصب قالب تحت ضغط منخفض. إنه آلي للغاية، ويتميز بثبات ممتاز و الدقة في المنتج النهائي، ودورة إنتاجها قصيرة. تستغرق حوالي من 3 إلى 5 دقائق لإكمال حافة عجلة واحدة. ومع ذلك، نظرًا لارتفاع تكلفة القوالب وتغيير القوالب بشكل أبطأ، فهي تفتقر إلى المرونة. طريقة الإنتاج هذه هي تُستخدم عادةً للطلبات واسعة النطاق من شركات تصنيع السيارات.

بعد الخروج من قالب الصب، يتم وضع حافة العجلة في خزان تبريد قريب للتبريد. بعد التبريد، يمتلك الإطار بشكل أساسي جميع خصائص حافة العجلة، بما في ذلك القضبان وإطار العجلة وبعض تفاصيل التصميم. وبعد ذلك، لا يتطلب الأمر سوى معالجة حرارية إضافية وصقل وطلاء إضافي لإكمال عملية الإنتاج.

وفي المقابل، يعتبر الصب بالجاذبية أكثر تقليدية مقارنة بالصب بالضغط المنخفض. وقد تم تناقل تقنية الصب القديمة حتى الوقت الحاضر، وهو ما يدل على مزاياها. يشير الصب بالجاذبية عمومًا إلى عملية صب المعدن المنصهر في القالب تحت تأثير جاذبية الأرض، والمعروفة أيضًا باسم الصب بالجاذبية. وفي حالة جنوط العجلات، تتضمن عملية الصب بالجاذبية صب سائل السبيكة المُعد في القالب. وتعتمد جودة حافة العجلة المشكلة النهائية اعتمادًا كبيرًا على عملية الصب، حيث يمكن أن تؤدي حتى الجيوب الهوائية الصغيرة إلى كسور في حافة العجلة.

على الرغم من أنه قد يبدو مشابهًا للصب بالضغط المنخفض، حيث تنطوي كلتا الطريقتين على نهج "التشكيل من قطعة واحدة"، إلا أن الصب بالضغط المنخفض يتميز بمزايا من حيث الثبات والدقة، بينما يتفوق الصب بالجاذبية في المرونة وفعالية التكلفة. ومع ذلك، فإن تقنية الصب بالجاذبية التقليدية والقديمة تواجه حاليًا اتجاهًا للاستعاضة عنها بعمليات الصب بالضغط المنخفض والتشكيل.

من ناحية أخرى، تضيف عملية الصب الدوارة عملية غزل فوق الطريقتين المذكورتين أعلاه. يتم إجراؤها عادةً على فراغ حافة العجلة المصبوبة وتتضمن بشكل أساسي ختمًا دوارًا لقسم إطار العجلة. أثناء هذه العملية، يتم تسخين إطار العجلة، ويقوم قاطع دوّار بتمديد الإطار وترقيقه تدريجيًا، مما يقلل من 15 مم إلى 7 مم. وتصبح جزيئات المعدن داخل إطار العجلة أكثر إحكامًا، مما يؤدي إلى زيادة قوة المعدن وتقليل الوزن. على سبيل المثال، غالبًا ما تستخدم منتجات إطارات العجلات المصبوبة من علامات تجارية مشهورة مثل RAYS عملية الصب الدوارة، والتي تعتبر العملية الرئيسية لسبك إطارات العجلات المصبوبة الراقية.

حققت جنوط العجلات المصنّعة باستخدام تقنية الصب الدوارة صفات وقوة وليونة تضاهي جنوط العجلات المطروقة، كما أنها أسهل نسبيًا في الإنتاج مقارنةً بالجنوط المطروقة. وعلى الرغم من وجود بعض الاختلافات في الوزن، إلا أنها تتمتع بميزة أكبر من حيث السعر. كما بدأت بعض العلامات التجارية العالمية الكبرى لجنوط العجلات المصبوبة في اعتماد عملية التصنيع هذه.

وتسمى العملية التالية المعالجة الحرارية، والتي، على غرار الفولاذ، تحدد نقاط القوة المختلفة لجنوط العجلات. تنطوي المعالجة الحرارية على التسخين، والثبات عند درجة حرارة محددة، ثم التبريد لتحقيق الهيكل والأداء المطلوبين. تتطلب متطلبات القوة والصلابة المختلفة درجات حرارة مختلفة للمعالجة الحرارية للتحكم في درجات الحرارة. بعد المعالجة الحرارية، تخضع جنوط العجلات لعمليات التصنيع الآلي والقطع والطلاء وغيرها من العمليات لتصبح منتجات نهائية.

إن الإطار الأرستقراطي لجنوط العجلات هو إطار العجلة المطروق.

الطرازات التمثيلية: أودي R8، بورشه كايين

والآن بعد أن ناقشنا جنوط العجلات المصبوبة، دعنا نتحدث عن جنوط العجلات المطروقة. عندما يقوم العديد من الأشخاص بتعديل جنوط العجلات الخاصة بهم، فإنهم يفضلون اختيار عملية التشكيل، على الرغم من أن جنوط العجلات المطروقة تميل إلى أن تكون أغلى ثمناً. إذاً، كيف تحقق جنوط العجلات المطروقة قوة أعلى ووزناً أخف؟

وعلى عكس سائل السبيكة المستخدم في الصب، فإن المادة الخام المستخدمة في التشكيل هي "سبيكة الألومنيوم". تمر قطعة الألومنيوم المقطوعة من خلال خط إنتاج وتدخل في عملية التسخين المسبق، حيث يتم تسخينها إلى 400 درجة مئوية إلى 500 درجة مئوية قبل دخولها مرحلة التشكيل. ومن الجدير بالذكر أنه كلما زادت حمولة آلة التشكيل اللاحقة، انخفضت درجة حرارة التسخين المسبق المطلوبة. وعلى العكس من ذلك، بالنسبة للطن الأصغر، يجب أن تكون درجة حرارة التسخين المسبق أعلى من ذلك.

يوجد حالياً طريقتان رئيسيتان لتزوير حافة العجلة على المستوى الدولي:

الطريقة الأولى هي التشكيل المباشر لشكل القضبان عن طريق التشكيل والضغط. هذه هي الطريقة الأكثر استخداماً من قبل أفضل العلامات التجارية مثل BBS وRAYS لجنوط العجلات المطروقة. وتتمثل ميزة هذه الطريقة في أنها تحقق قوة عالية للغاية. ومع ذلك، فإنها تؤدي أيضًا إلى زيادة البلى على قوالب التشكيل وتتطلب متطلبات أعلى على معدات وعمليات التشكيل. تقوم ماكينة التشكيل مباشرةً بتشكيل الشكل الخشن لحافة العجلة من خلال عدة عمليات تشكيل وكبس تليها عمليات الغزل والمعالجة الحرارية ثم المعالجة الحرارية ثم التصنيع الآلي والطلاء لإكمال الإنتاج.

وتنطوي الطريقة الثانية على استخدام ماكينة الحدادة لتشكيل فراغ إطار العجلة على شكل قرص أولاً، ثم استخدام المعالجة الآلية لنحت القضبان والتصميم المطلوبين. ومع ذلك، بالنسبة للهيكل الصلب والمغلق للفراغ المطروق، قد تتسبب الآلات اللاحقة في تلف الطبقات الجزيئية وتحرير الإجهاد الداخلي، مما يؤدي إلى صلابة أقل مقارنة بالطريقة الأولى. ومع ذلك، تسمح طريقة الإنتاج هذه بتشكيلة واسعة من الأنماط وبأسعار معقولة. في الوقت الحالي، تستخدم غالبية جنوط العجلات المطروقة ما بعد البيع التي تباع في سوق التعديل المحلي في الصين عملية الإنتاج هذه.

ونظراً لأن عملية التشكيل لا تخضع للانتقال من الطور الصلب إلى السائل إلى الطور الصلب، فإن عملية التشكيل تُنشئ بنية حبيبية مصقولة وتحسّن الخواص الفيزيائية للمعدن. ولذلك، فإن جنوط العجلات المطروقة تتمتع بصلابة أعلى بكثير مقارنةً بتلك التي يتم إنتاجها عن طريق الصب.

كيف تفرق بين جنوط العجلات المطروقة والمسبوكة عند اختيار سيارة؟

تعريف إطار العجلة:
عادة ما تكون جنوط العجلات المزورة مطبوع عليها كلمة "FORGED". ومع ذلك، لا يُستبعد أن يكون على بعض جنوط العجلات المصبوبة نفس النقش لخداع المشترين. من المهم الانتباه وتوخي الحذر.

فحص تفاصيل حافة العجلة:
تتميز جنوط العجلات المطروقة عموماً بسطح أملس ولامع من الأمام والخلف، مما يُظهر بريقاً معدنياً جيداً. من ناحية أخرى، قد يكون لجنوط العجلات المصبوبة سطح أمامي لامع، ولكن قد يبدو الجانب الخلفي أكثر قتامة مع وجود علامات ملحوظة على وجود آثار إطلاق القالب أو نتوءات.

النقر والاستماع إلى الصوت:
باستخدام قضيب معدني صغير، قم بالنقر على حافة العجلة واستمع إلى الصوت الذي تصدره. ستصدر جنوط العجلات المطروقة صوت رنين واضح وممتع، بينما ستصدر جنوط العجلات المصبوبة صوتاً خافتاً ومنخفضاً.

تجدر الإشارة إلى أن بعض جنوط العجلات المصبوبة قد تخضع لمعالجات سطحية لتحسين مظهرها وتفاصيلها، مما يجعل تمييزها أكثر صعوبة. ولذلك، فإن الطريقة الأكثر موثوقية هي التأكد من عملية تصنيع جنوط العجلات من خلال تحديد جنوط العجلات وشرائها من مصادر موثوقة. إذا كنت ترغب على وجه التحديد في الحصول على جنوط عجلات مصبوبة، فمن المستحسن اختيار القنوات المعتمدة والعلامات التجارية المعروفة لضمان أصالة جنوط العجلات المصبوبة.

عندما يتعلق الأمر باستبدال جنوط العجلات، يعتقد الكثير من الناس أن الجنوط المطروقة مرادف للجودة العالية. ولكن في الواقع، توفر جنوط العجلات المصبوبة قوة كافية لتلبية احتياجات معظم الناس. كما أنها معقولة التكلفة نسبياً وغالباً ما تخضع لعمليات غزل إضافية، مما يجعلها مناسبة لغالبية المستخدمين الذين يبحثون عن ترقية. من ناحية أخرى، تُعتبر الجنوط المطروقة أشبه بـ "الأعمال الحديدية"، حيث يتم تصنيعها من خلال تشكيل قضبان الألمنيوم مباشرة باستخدام آلات التشكيل. وهي توفر قوة أفضل بكثير مقارنة بالجنوط المصبوبة وهي مناسبة للاعبين المتقدمين أو أصحاب السيارات ذوي المتطلبات الجمالية الصارمة.

أهم جانب من جوانب اختيار جنوط العجلات هو فهم احتياجاتك الخاصة واتخاذ قرار مستنير. ليست هناك حاجة للبحث الأعمى عن جنوط المصنع الأصلية أو الجنوط المطروقة فقط من أجل العلامة التجارية. تلبي جنوط العجلات المصبوبة بالفعل متطلبات غالبية الناس. من الضروري أن يكون لديك فهم واضح لاحتياجاتك وأن تختار وفقًا لذلك دون أن تتأثر فقط بأسماء العلامات التجارية أو أساليب التسويق.

 

 

لقد كان مصنعنا، شركة نينغبو جيانغلو لصناعة وتجارة قطع غيار السيارات، المحدودة محترفًا في صناعة العجلات المزورة لسنوات عديدة. يمكنك زيارة موقعنا على هذا الرابط https://jlwheels-manufacturer.com/products/gutchon-forged-wheels/  للحصول على المزيد

طراز العجلات المطروقة.

 

دجنبر 17، 2023