ما هي العجلات المطروقة

نظراً لأن العجلات المطروقة باهظة الثمن، يشعر الناس بالقلق بشأن ماهية العجلات المطروقة.

بعد ذلك، سأشرح لك ما هي العجلة المطروقة من وجهة نظر تقنية بحتة ولماذا هي باهظة الثمن.

أولاً، يرتبط مصطلح العجلة المطروقة بالعجلات المصبوبة. والغرض الرئيسي من إضافة كلمة "مزورة" هو التأكيد على أن العجلة يتم تشكيلها بطريقة "مزورة"، وبالتالي تمييزها عن العجلة المصبوبة العادية. وبما أن الصب هو الوسيلة الأكثر شيوعاً في تصنيع العجلات، فإن كلمة "مسبوكة" لا يتم التأكيد عليها في العجلات المصبوبة العامة.

إذن السؤال الرئيسي هو، ما هو التطريق؟ بعبارات بسيطة، هي عملية عجن المعدن مثل العجين لجعله أكثر مرونة.

لشرح ذلك بشكل احترافي، تسير عملية التشكيل على النحو التالي:

تحت تأثير مكبس كبير من مئات الأطنان، يخضع البليت المعدني لتشوه بلاستيكي أكثر عنفًا، وتتغير البنية المجهرية الداخلية للمعدن، ويقل الانكماش والانكماش، وتزداد كثافة المعدن، ويميل تدفق المعدن إلى أن يكون متسقًا ... هذه التغييرات المجهرية لا يمكن رؤيتها بعينيك، فقط من خلال المجهر الضوئي يمكن ملاحظتها علميًا. ولكن هناك شيء واحد يجب أن يكون واضحًا، وهو أن هذه التغييرات ستؤدي إلى زيادة قوة شد المعدن، وزيادة استطالة الكسر، وزيادة صلابة المادة.

ببساطة، يكون للتشكيل أي تأثير، أي: يتم تحسين أداء مادة العجلة.

وبما أنه يتم تحسين أداء المواد، يتم تحسين قدرة العجلة على تحمل الوزن، وبالنسبة للسيارة نفسها، يمكن أن يكون وزن العجلة أخف في حالة استخدام عجلات مطروقة. ولذلك، يمكنك أن ترى أن العجلات المطروقة تحتوي بشكل عام على "ثقوب" أكثر محفورة فيها، وهي في الواقع عملية تقليل الوزن. كما ترى في الصورة أدناه.

لذا، يقول بعض الناس إن العجلات المطروقة أخف قليلاً من العجلات المصبوبة، ولا تشعر باختلاف كبير. نعم، لا يوجد فرق كبير في التجربة الشخصية والسلامة، ففي النهاية لا ينعكس أداء السيارة على العجلات. ومع ذلك، فإن العجلات المطروقة تمثل تقدم التكنولوجيا، إنه تقدم تكنولوجيا تصنيع الأجزاء التي لا تعد ولا تحصى لتشكل تقدم السيارة بأكملها، وتشكل تقدم المجتمع.

كيف تُصنع العجلات المطروقة؟ هل يمكن الاعتماد عليها؟

وتتمثل عملية صنع العجلات المطروقة في تسخين كتلة كاملة من الجنين أولاً في درجة حرارة عالية ثم استخدام آلة تشكيل تزن 10,000 طن لضغطها في شكلها، والتي تشكل أيضًا الجنين الأولي للعجلة.

ستكون جودة الجنين الأول ثقيلة جدًا وسميكة من الداخل والخارج، ثم الخطوة التالية من عملية تشطيب المخرطة باستخدام الحاسب الآلي.

تكون العجلة المطروقة النهائية أخف وزناً وأكثر موثوقية من العجلة المصبوبة، ويمكنها تحمل ضغوط أعلى. عملية إنتاج العجلات المطروقة أكثر دقة وتكلفة التصنيع أكثر تكلفة، لذلك تُستخدم العجلات المطروقة بشكل عام في بعض الموديلات الراقية.

لا تحمل، كلمة رمزية خالصة، وصف بسيط شائع.

في الوقت الحاضر، تتم معالجة العجلات على عدة طرق. يتم درفلة الحديد بشكل عام أو غزله، ثم يتم لحامه. تُسبك عجلات الألومنيوم وتُشكل. وهناك أيضًا عدد قليل من مراكز التصنيع المنحوتة نحتًا بحتًا، وهذا ينتمي إلى العرف الخاص بكبار الشخصيات، وهو مكلف للغاية، ناهيك عن أنه مكلف للغاية.

التشكيل والصب هما طريقتا معالجة. الصب بسيط للغاية، أي يتم صب ماء الألومنيوم المنصهر في القالب، ثم التبريد والقولبة. أما عملية التشكيل فهي أكثر تعقيدًا بعض الشيء، حيث يتم تسخين الألومنيوم فقط وليس صهره. ثم يتم وضع الألومنيوم في قالب وضغطه في قالب وضغطه في شكله بواسطة صدمة كبيرة. من الواضح أن قوة عجلة التشكيل بالتدفق الطبيعي ليست قوية بالتأكيد مثل قوة العجلة التي يتم تشكيلها بالضغط العالي.

لذا فإن الحدادة أكثر تكلفة وأكثر تكلفة وأقوى.

المدونة