المدونة

تعتبر العجلة جزءًا مهمًا لحمل السيارة، وتؤثر العجلة الجيدة أو السيئة بشكل مباشر على سلامة السيارة وأدائها. هناك مجموعة كبيرة ومتنوعة من العجلات في السوق، ومواد مختلفة، وعمليات مختلفة، فكيف تختار العجلة المناسبة لك؟

 

أولاً، دعنا نتحدث عن المادة. تستخدم السيارات المنخفضة في الغالب العجلات الفولاذية، والتي يشار إليها غالبًا بالعجلات الحديدية. تتمتع العجلات الفولاذية بميزة الأداء العالي التكلفة، ليس فقط لأن عملية التصنيع بسيطة، وتكاليف الإنتاج منخفضة، والقوة العالية، والمقاومة القوية لإجهاد المعادن، وليس من السهل تشويهها. ومع ذلك ، هناك أيضًا عيوب الوزن الثقيل ومقاومة القصور الذاتي العالية ، إلى جانب ضعف التوصيل الحراري للصلب ومتطلبات القوة ، لا يمكن أن تكون المساحة المجوفة للعجلات الفولاذية كبيرة جدًا ، مما سيكون له تأثير أكبر على أداء الفرامل وتبديد الحرارة. بالإضافة إلى ذلك، فإن العجلات الفولاذية لها عيب قاتل، وهو أنه بسبب استخدام العوامل البيئية وعوامل البلى والتآكل، قد يحدث الصدأ، مما يؤدي إلى مخاطر خطيرة على سلامة القيادة. بالإضافة إلى ذلك، فإن مظهر العجلات الفولاذية يبدو خشنًا، مما سيدمر المظهر الجمالي العام للسيارة، لذا فإن العديد من مالكي السيارات سيستبدلون العجلات الفولاذية بعجلات من الألومنيوم إذا سمحت ميزانيتهم بذلك.

 

أصبحت العجلات المصنوعة من الألومنيوم الآن أكثر شيوعًا في السوق، مع مزايا الوزن الأخف وزناً، والتوصيل الحراري الأفضل، والقوة الأعلى لتلبية احتياجات مختلف الأشكال الأكثر تطوراً. وعلى الرغم من أن تكلفتها أعلى من العجلات الفولاذية، إلا أن تحسن الأداء المتفوق يجعلها جديرة بالاهتمام، كما أن العملية الناضجة والإنتاج التجاري الضخم يجعل سعر عجلات الألومنيوم مقبولاً لدى المصنعين والجمهور.

 

 

نادراً ما تُرى العجلات المصنوعة من سبائك المغنيسيوم بشكل منتظم، وعادةً ما يتم تجهيزها فقط للسيارات الخارقة. وتتميز هذه العجلات بخفة وزنها، حيث يبلغ وزنها الإجمالي حوالي ثلث وزن عجلات الألمنيوم نفسها. لكن السعر الباهظ وخصائص التآكل السهلة تجعلها غير قادرة مؤقتاً على أن تصبح خياراً شائعاً.

 

وأخيراً، تُعدّ العجلات المصنوعة من ألياف الكربون كلمة شائعة بين عشاق الضبط، حيث ترتبط هذه المادة ارتباطاً وثيقاً بـ "أخف وزناً" و"أقوى"، ولكنها تعني أيضاً "أغلى ثمناً". "حرق المال". عندما تستخدم سيارة ما عجلات مصنوعة من ألياف الكربون، فهذا يعني أن "التكلفة" كلمة لا تستحق أن تؤخذ بعين الاعتبار في نظر مالك السيارة.

 

 

بعد الحديث عن المادة، دعنا نتحدث عن العملية، نفس مادة العجلة، باستخدام عملية تصنيع مختلفة لها نفس المادة العالية والمنخفضة. تنقسم عجلات الألومنيوم الشائعة إلى فئتين رئيسيتين: "التزوير" و"الصب"، وهما أيضاً كلمتان مألوفتان لعشاق ضبط السيارات.

 

ينقسم الصب أيضًا إلى الصب بالجاذبية والصب بالضغط المنخفض. الصب بالجاذبية هو طريقة الصب الأكثر تقليدية، حيث يتم صب سبائك الألومنيوم المنصهرة في القالب، ثم يتم صقلها ومعالجتها بعد أن تبرد وتتشكل.

 

الصب بالضغط المنخفض هو استخدام ضغط الهواء للسماح للمعدن المنصهر بالارتفاع بسلاسة لملء القالب والقولبة، وبهذه الطريقة لتقليل دخول الشوائب وتوليد الفقاعات، وجعل التصلب أكثر اتساقًا، لتحقيق انكماش تكميلي كثيف. كما أنه يفي بمتطلبات القوة العالية والوزن الخفيف، ويحافظ على التكلفة تحت السيطرة، وهو نموذج للجودة العالية والتكلفة المنخفضة.

 

 

التزوير هو تطبيق الضغط على الجنين المعدني، وضغطه مباشرة في الشكل، مقارنةً بالصب بالضغط المنخفض يمكن أن يحقق قوة أعلى ووزن أخف وشكل أخف لتلبية الاحتياجات الأكثر تخصيصًا، ولكن العائد أقل، والتكلفة أعلى بكثير من عجلات الصب، وينتمي إلى الاحتياجات الأعلى.

 

بالإضافة إلى ذلك، هناك عملية الغزل، وهي أول طريقة صب بالضغط المنخفض لصب العجلة المسطحة الجنينية الخشنة، ثم استخدام عملية الغزل في عملية التشكيل بالتمدد، وبثق المعدن بعد تغير الترتيب الجزيئي الداخلي، وقوة أعلى، وقابلة للمقارنة بدرجة عجلات الحدادة، في حين أن التكلفة أصغر بكثير من عجلات الحدادة، والوزن أخف بكثير من عجلات الصب التقليدية.

 

لذا، إذا لم نأخذ التكلفة والسعر بعين الاعتبار، فإن ترتيب عجلات الألومنيوم للمصنعين العاديين هو بشكل عام عجلات مطروقة > عجلات مغزولة > عجلات مغزولة > صب منخفض الضغط > صب بالجاذبية.

 

عجلاتنا المطروقة خفيفة الوزن:

21 أبريل 2022