Блог

Метален прът как се превръща в колело, процесът е много сложен, разгледайте производствения процес на колелото

Главината на колелото, известна също като джанта, е бъчвообразна част от гумата, която е центрирана върху оста, за да поддържа гумата.

Обичайните автомобилни джанти включват стоманени и алуминиеви джанти.

Стоманените колела имат висока якост и често се използват за големи превозни средства; стоманените колела обаче са тежки и имат единична форма, която не отговаря на концепцията за ниски въглеродни емисии и мода в днешно време, и постепенно се заменят с колела от алуминиева сплав.

Понастоящем оригиналните колела на леките автомобили на пазара са основно колела от алуминиева сплав.

Процес на коване на колелото.

Тук е показан процесът на коване с въртене, сравнително високотехнологичен процес на формоване, а продуктите се доставят главно на местните и чуждестранните пазари на автобуси, камиони и автомобили от висок клас.

Предимството е доброто качество, присъщо на продукта, здравината на продукта, високото качество и светлината; недостатъкът е високата цена на оборудването, традиционните продукти за производство на ковашки процеси могат да бъдат завършени само чрез фрезоване, ниско използване на метала и ефективност на производството не е висока.

Коването се разделя на традиционно коване и коване на обиколка, като коването на обиколка може директно да изкове формата на спиците на колелото.

Технологията за леене на колела е сравнително проста, подходяща за масово производство и с ниска цена

Леенето е най-разпространеният процес за производство на алуминиеви джанти, а също така е и по-икономичен, по-често срещани са гравитационното леене и леенето под ниско налягане.

Гравитационното коване представлява отливане на разтопения метал в калъп, за да се оформи и втвърди, а след това готовият продукт се получава, след като охладената заготовка се обработи прецизно и се полира и боядиса на струг.

Леенето под ниско налягане е сравнително усъвършенстван процес на леене, при който се използва вакуумно засмукване за засмукване на разтопения метал в калъпа, което благоприятства контрола на температурата и изключването на примеси, няма да има порьозност в отливката и равномерна плътност, а здравината е по-висока в сравнение с леенето под ниско налягане.

Но независимо от вида на леенето, техническият процес е сравнително прост и подходящ за масово производство и е от полза за намаляване на разходите.

● Технологията на кованите колела е сложна, скъпа, но с много добри характеристики

Коването е най-модерният производствен метод при масовото производство на колела.

Кованото колело е парче алуминиев слитък, многократно изковано в заготовка за колело с помощта на голяма ковашка преса под определено налягане в нагрято състояние.

Резултатът от този процес е разтягане на ширината на джантата, за да се достигне съответната спецификация.

След преденето колелото се оформя основно и след това се обработва с машинни инструменти, полира се и се боядисва, за да се получи готовото колело.

Поради сложната технология на коване и скъпото оборудване за коване, разходите за закупуване на някои големи преси за коване са десетки милиони юани, така че разходите за коване на колела са относително много по-високи.

Външният вид е труден за различаване, а теглото е различно

Външният вид на някои отляти колела имитира характеристиките на коване, така че за обикновените потребители е трудно да направят разлика между двете, но има голяма разлика между тях по отношение на металните характеристики.

Но качествените лети колела обикновено са с около 20% по-тежки от кованите колела.

 

Ние сме професионалисти в областта на кованите колела в продължение на много години, можете да намерите още ковани колела, както е посочено по-долу.

 

 

 

май 11, 2023