Блог

 

Пазарът на резервни части за автомобили е изпълнен с огромен брой производители на части, някои от които са много по-добри от други. Във Vivid Racing предлагаме само продукти, в които вярваме и знаем, че нашите клиенти ще бъдат доволни; затова популярни марки реплики на джанти като Rota не са на нашия уебсайт. За колелата от вторичния пазар има два основни производствени процеса: ковани колела и лети колела.

Почти всички по-евтини колела са с "отлята" конструкция, докато колелата от висок клас, като например Forgeline, като стриктно се използва "кована" конструкция. За съжаление, много ентусиасти не разбират разликата между леено и ковано колело и в крайна сметка купуват нещо, което не е съвсем подходящо за техните нужди.

Литирани колела

 

Лятото колело се изработва чрез изливане на разтопен алуминий в калъп, където се оформя в правилната форма и се поставя там, докато изстине. След като колелото изстине, се извършва изрязване и пробиване. За съжаление този метод на производство на колела има един огромен недостатък: порьозност. Порьозността е физическото пространство в материала след охлаждането му и позволява образуването на слаби места. Най-евтиният начин за заобикаляне на този проблем е да се използват по-големи допуски, което в крайна сметка прави колелото по-тежко. Този метод на производство на колела е бърз и евтин, което позволява масово производство на евтини колела.

Противно на това, което някои ентусиасти ще ви кажат, летите колела не са ужасни. Правилно изработеното литово колело ще тежи повече от кованото, но качеството на изработката обикновено е повече от достатъчно за улична употреба и леко използване на писта. Тежката употреба на писта е мястото, където ще видите нискокачествени лети джанти (често реплики) да се провалят, което води до грозна катастрофа. Висококачественото лято колело ще издържи на тежка употреба на писта, но по-тежката конструкция не е идеална.

Ковани колела

Коване на машини

Съществуват два метода за изработване на ковани колела: машинно коване и коване в матрица. Почти всички ковани колела на пазара използват машинно коване. При този процес се взема заготовка от алуминий и се подлага на висока температура и тонове налягане, които създават компресирана структура, която е много по-здрава от оригиналното парче заготовка. Голямото парче кован алуминий се изрязва машинно в желаната форма. Това е традиционният процес за изработване на традиционни ковани колела.

Коване на форми

Има няколко компании, най-вече Rays Engineering, които използват процеса Mold-Form за създаване на ковани колела. Процесът Mold-Form се различава по това, че формата на колелото се създава по време на процеса на коване. При създаването на формата на колелото по време на процеса на коване, зърната на метала се движат заедно с формата на колелото, което води до много по-голяма здравина. След като се направи грубата изковка, огромна машина прилага до 10 000 тона сила върху вътрешната и външната джанта, за да създаде желаната форма.

Магазин за всички ковани джанти

Както споменахме по-горе, леените колела са изначално порести; кованите колела не са такива благодарение на топлината и налягането, на които са подложени. Тази здравина позволява да се използва по-малко материал за постигане на желаната структурна цялост, което води до значително по-леко колело. Често пъти при кованите джанти се използва дизайн "Monoblock", но те могат да използват и дизайн от две или три части, което позволява по-голяма гъвкавост при монтирането.

март 16, 2023