Блог

Колелото е важна част от автомобила, а доброто или лошото състояние на колелото влияе пряко върху безопасността и ефективността на автомобила. На пазара има голямо разнообразие от колела, различни материали, различни процеси, как да изберете правилното колело за вас?

 

Първо, нека да поговорим за материала. При автомобилите от нисък клас се използват предимно стоманени колела, които често се наричат железни. Стоманените колела имат предимството на високата цена, не само производственият процес е прост, ниските производствени разходи и високата якост, силната устойчивост на умора на метала, не е лесно да се деформират. Съществуват обаче и недостатъците на голямото тегло и високата инерционна устойчивост, в съчетание с лошата топлопроводимост на стоманата и изискването за здравина, кухата площ на стоманените колела не може да бъде твърде голяма, което ще има по-голямо въздействие върху работата на спирачките и разсейването на топлината. Освен това стоманените колела имат фатален недостатък, а именно, че поради използването на околната среда и факторите на износване може да се появи ръжда, което води до сериозни рискове за безопасността при шофиране. Освен това външният вид на стоманените джанти изглежда груб, което ще разруши цялостната естетика на автомобила, затова много собственици на автомобили ще заменят стоманените джанти с алуминиеви, ако бюджетът им позволява.

 

Алуминиевите джанти вече са по-разпространени на пазара, с предимствата на по-ниско тегло, по-добра топлопроводимост и по-висока здравина, за да отговорят на нуждите на различни по-сложни форми. Въпреки че цената е по-висока от тази на стоманените колела, по-доброто подобряване на характеристиките си заслужава, а зрелият процес и масовото производство с търговска цел също правят цената на алуминиевите колела приемлива за производителите и обществеността.

 

 

Колелата от магнезиева сплав почти не се срещат и обикновено са предназначени само за суперавтомобили. Лекотата е голямото им предимство, общото тегло е само около една трета от същия обем на алуминиевите джанти. Но скъпата цена и характеристиките за лесна корозия го правят временно неспособен да се превърне в популяризиран вариант.

 

И накрая, колелата от въглеродни влакна са популярна дума сред тунинг ентусиастите, тъй като този материал е тясно свързан с "по-лек" и "по-здрав", но също така неизбежно означава "по-скъп". "Изгаряне на пари". Когато в даден автомобил се използват джанти от въглеродни влакна, това означава, че "цена" не е дума, която си струва да се разглежда в очите на собственика на автомобила.

 

 

След като говорим за материала, нека поговорим за процеса, един и същ материал на колелото, използвайки различен производствен процес, също има еднакви високи и ниски нива. Обикновените алуминиеви джанти се разделят на две основни категории: "коване" и "леене", които също са две познати думи на любителите на тунинговани автомобили.

 

Леенето се разделя и на гравитационно леене и леене под ниско налягане. Гравитационното леене е най-традиционният метод на леене, при който стопилката от алуминиева сплав се излива в калъпа и след това се полира и обработва, след като се охлади и оформи.

 

Леенето под ниско налягане е използването на въздушно налягане, за да се позволи на разтопения метал да се издигне плавно, за да запълни формата и формоването, като по този начин се намалява навлизането на примеси и генерирането на мехурчета и се прави втвърдяването по-равномерно, за да се постигне плътно допълнително свиване. Освен това отговаря на изискванията за висока якост и ниско тегло и поддържа разходите под контрол, което е модел на добро качество и ниска цена.

 

 

Коването е да се приложи натиск върху металния ембрион, директно притиснат във форма, в сравнение с леенето под ниско налягане може да се постигне по-висока якост, по-леко тегло и форма, за да се отговори на по-персонализирани нужди, но добивът е по-нисък, цената е много по-висока от леенето на колела, принадлежи към по-високите нужди.

 

Освен това има процес на предене, първият метод за леене под ниско налягане за отливане на плоски колела груб ембрион, а след това се използва процесът на предене разтегливо формоване, метална екструзия след вътрешните промени в молекулярното подреждане, по-висока якост, сравнима със степента на коване на колела, докато цената е много по-малка от коването на колела, а теглото е много по-леко от традиционните колела за леене.

 

Така че, ако не отчитаме разходите и цената, класацията на алуминиевите колела за обикновените производители обикновено е ковани колела > въртящи се колела > леене под ниско налягане > гравитационно леене.

 

Нашите олекотени ковани колела:

април 21, 2022