Blog

13. august 2022.

Zašto automobili ne koriste veće gume kako bi šasija bila viša?

Zašto automobili ne koriste veće gume kako bi šasija bila viša?

Trenutno, u domaćoj prodaji različitih tipova modela, klirens šasije od tla je uglavnom između 100-250 mm, ovisno o modelu, dok je klirens automobila od tla uglavnom između 100-150 mm.

kovani aluminijski kotači

kovani aluminijski kotači

Vlasnici automobila mijenjaju gume na tri načina: promjena veličine, promjena debljine, modifikacija i nadogradnja. Iako ova velika akcija, koja košta mnogo novca, zvuči nametljivo i prilično skupo, ali kada promjena nije dobra, performanse automobila se ne samo neće poboljšati, već će vas povući unazad!

Dakle, zašto je šasija automobila tako niska? Da li je izvodljivo poboljšati visinu šasije automobila promjenom većih točkova? Danas ćemo s vama razgovarati o ovoj temi.
Važna svrha spuštanja šasije automobila je da se, snižavanjem težišta vozila, poveća pritisak karoserije prema dolje, poboljša prianjanje, tako da automobil tokom vožnje velikom brzinom može dobiti bolju stabilnost upravljanja, pa su svjetski superautomobili gotovo nepomični.

BMW originalne kovane felge

BMW originalne kovane felge

.

Zašto automobili ne koriste veće gume kako bi šasija bila viša?

Naravno, što je niža šasija, to znači da prohodnost vozila nije dobra.
Ali neki od naših trenutnih takozvanih SUV-ova su zapravo i dalje u suštini šasije limuzina, samo povećanjem visine od tla radi bolje prohodnosti. To je zato što SUV-ovi i automobili, poput nosive karoserije, njihove šasije ne mogu izdržati visokointenzivnu terensku vožnju, samo kroz neke tehničke promjene u ovjesu, poboljšavajući visinu od tla, kako bi se postigla svrha prolaska kroz općenito loše ceste.

kovani takmičarski felge

kovani takmičarski felge

Kao porodični automobil, limuzina, prvi element je udobnost i filtriranje, jer se svakodnevno vozi uglavnom po asfaltiranim putevima (gradskim putevima), pa je šasija visoka i praktičnost automobila ne prevelika. Štaviše, što je šasija niža, to je težište stabilnije, što je vidljivo kroz razmak od tla superautomobila. Samo automobil treba uzeti u obzir stvarnu praktičnost, tako da se ne može u potpunosti postaviti u skladu sa standardima superautomobila.

Visina šasije vozila, na početku dizajna automobila i u fabrici, izračunava se i podešava, u osnovi nakon ograničenja okoline i testiranja na cesti. Osim toga, visina šasije vozila određena je ovjesom i težinom. Čak i ako automobil zamijenite najvećim gumama u istoj klasi, bez promjene ovjesa, visina karoserije se i dalje neće značajno promijeniti, tako da zamjenom većih guma ne možete povećati razmak od tla šasije.
Zašto ne koristiti veće gume na limuzini kako bi šasija bila viša?

 

kovani 4x4 felge

kovani 4×4 felge

Naravno da je sasvim izvodljivo koristiti veće točkove na limuzini. Ali očigledno je da je šasija automobila s velikim točkovima i dalje vrlo niska.
Razlog za automobil s velikim kotačima je jednostavno povećanje kontaktne površine između automobila i tla, što poboljšava performanse kočenja i čini stabilnijim skretanje.

 

Nekategorizirano
Avatar korisnika admin
O admin

bs_BABosanski
bs_BABosanski en_USEnglish fr_FRFrançais de_DE_formalDeutsch (Sie) es_ESEspañol pt_PTPortuguês ru_RUРусский arالعربية ja日本語 ko_KR한국어 it_ITItaliano elΕλληνικά cs_CZČeština da_DKDansk lt_LTLietuvių kalba hrHrvatski lvLatviešu valoda pl_PLPolski sv_SESvenska sl_SISlovenščina ro_RORomână thไทย sk_SKSlovenčina sr_RSСрпски језик nb_NONorsk bokmål mk_MKМакедонски јазик nl_NL_formalNederlands (Formeel) is_ISÍslenska hu_HUMagyar fiSuomi etEesti bg_BGБългарски en_ZAEnglish (South Africa) en_CAEnglish (Canada) en_AUEnglish (Australia) en_GBEnglish (UK) en_NZEnglish (New Zealand) de_CH_informalDeutsch (Schweiz, Du) de_ATDeutsch (Österreich) es_CLEspañol de Chile es_AREspañol de Argentina es_COEspañol de Colombia es_VEEspañol de Venezuela es_CREspañol de Costa Rica es_PEEspañol de Perú es_PREspañol de Puerto Rico es_MXEspañol de México fr_BEFrançais de Belgique fr_CAFrançais du Canada aryالعربية المغربية pt_BRPortuguês do Brasil uz_UZO‘zbekcha kirКыргызча kkҚазақ тілі ukУкраїнська cyCymraeg argAragonés viTiếng Việt urاردو ug_CNئۇيغۇرچە tahReo Tahiti tt_RUТатар теле tr_TRTürkçe tlTagalog teతెలుగు ta_LKதமிழ் szlŚlōnskŏ gŏdka sqShqip skrسرائیکی si_LKසිංහල sahСахалыы rhgRuáinga pt_AOPortuguês de Angola pt_PT_ao90Português (AO90) psپښتو ociOccitan nn_NONorsk nynorsk nl_BENederlands (België) ne_NPनेपाली my_MMဗမာစာ ms_MYBahasa Melayu mrमराठी mnМонгол ml_INമലയാളം loພາສາລາວ ckbكوردی‎ knಕನ್ನಡ kmភាសាខ្មែរ kabTaqbaylit ka_GEქართული jv_IDBasa Jawa id_IDBahasa Indonesia hyՀայերեն hsbHornjoserbšćina hi_INहिन्दी he_ILעִבְרִית hazهزاره گی guગુજરાતી gl_ESGalego gdGàidhlig fyFrysk furFriulian fa_AF(فارسی (افغانستان dsbDolnoserbšćina cebCebuano caCatalà boབོད་ཡིག bn_BDবাংলা azAzərbaycan dili azbگؤنئی آذربایجان asঅসমীয়া amአማርኛ afAfrikaans
× (^_^) WhatsApp us!