Blog

Sažetak: Postoje neke razlike između livenih i kovanih naplataka točkova u procesu predenja. Tehnologija oblikovanja predenjem uključuje stezanje ravnog ili prethodno oblikovanog blanka na kalup jezgre predionice, rotiranje kalupa jezgre i blanka pomoću glavnog vretena, te primjenu pritiska na blank pomoću predenog točka kako bi se postigla progresivna plastična deformacija i dobili različito oblikovani radni komadi.

1. Ključne tačke o naplatcima kotača koji se formiraju tokom:
2. Obruči kotača dobiveni postupkom oblikovanja tokom formiraju se metodom predenja i mogu se nazvati lijevani obruči kotača dobivenim postupkom oblikovanja tokom. To je napredna tehnologija koja spada u granu "livenja". Kotači proizvedeni postupkom predenja koriste i tehnike predenja i lijevanja.
3. Fleksibilne felge imaju čvrstoću i kvalitet uporedive sa kovanim felgama, što ih čini prelaznim izborom između lijevanja i kovanja. Kovane felge imaju veću čvrstoću i koriste aluminijum vojnog kvaliteta, što rezultira manjom težinom.
4. Felni naplatci lijevani tehnikom tekućeg oblikovanja održavaju gustoću metala i dinamičku ravnotežu cijelog naplatka, omogućavajući značajno smanjenje debljine materijala uz održavanje dovoljne krutosti. To čini naplatke lakšim i izdržljivijim. U usporedbi s običnim felgama od aluminijske legure lijevane pod niskim tlakom, težina naplataka iste veličine lijevanih tehnikom tekućeg oblikovanja može se smanjiti za 15%.
5. Sljedeće su razlike između livenih i kovanih felgi:

Točkovi za oblikovanje u odnosu na kovane kotače 2

Točkovi za oblikovanje u odnosu na kovane kotače

Jednostavno rečeno, naplatak kotača je najudaljeniji metalni dio kotača, dok je glavčina kotača cilindrična metalna komponenta koja podržava unutrašnju konturu gume i montirana je na osovinu. Također se naziva naplatak, čelični naplatak, točak ili, općenito, točak.

Felge su obično napravljene od legure aluminija, koja se može podijeliti na lijevane felge i kovane felge. Većina vozila na tržištu koristi felge od lijevane aluminijske legure. Felge od aluminijske legure imaju prednosti kao što su mala težina, estetika, jednostavnost obrade i dobro odvođenje topline.

Liveni naplatci kotača:
Postoje tri metode za lijevanje naplataka kotača: gravitacijsko livenje, livenje pod niskim pritiskom i livenje oblikovanjem.
Gravitacijsko livenje: Ovaj proizvodni proces uključuje izlijevanje tečne legure u kalup i omogućavanje njenog hlađenja i stvrdnjavanja.
Livenje pod niskim pritiskom uključuje primjenu niskog pritiska kako bi se tečna legura utisnula u kalup, održavajući konstantan pritisak kako bi se osigurala ravnomjerna raspodjela molekula metala i minimizirala poroznost. Livenje pod niskim pritiskom postiže visoku stopu prinosa i pogodno je za masovnu proizvodnju. Trenutno se većina aluminijskih felgi koje isporučuju proizvođači automobila proizvodi livenjem pod niskim pritiskom.
Livenje oblikovanjem kombinuje lijevanje i valjanje. Žbice točka se liju, a livena blanko felge točka se mašinski obrađuje. Proces valjanja uključuje rotaciju i presovanje felge točka dok se zagrijava. Alat za valjanje postepeno rasteže i stanjuje felgu. Proces lijevanja je relativno jednostavan i omogućava masovnu proizvodnju, što rezultira nižim troškovima. Oblikovanjem - livene felge točkova pokazuju visok kvalitet, dobru fleksibilnost i lagane karakteristike, kombinujući različite procese kao što su kovanje, ekstruzija, istezanje, savijanje, valjanje prstenova, poprečno valjanje i valjanje ekstruzije.

Točkovi za oblikovanje u odnosu na kovane kotače 4

Kovani naplatci kotača:
Kovanje uključuje primjenu pritiska na metalni komad pomoću kovačkih mašina kako bi se postigla plastična deformacija i dobile kovane komponente sa specifičnim mehaničkim svojstvima, oblicima i dimenzijama. Kovani naplatci imaju složene proizvodne procese i veće troškove, ali se mogu pohvaliti odličnim performansama.

3. Kovane felge se dalje mogu podijeliti na dvije vrste:
   Jednodijelni kovani naplatci kotača su integrirani, što rezultira manjom težinom, boljom dinamičkom ravnotežom, većom pouzdanošću i sigurnošću. Eliminiraju rizik od curenja zraka i imaju ujednačeniji izgled.
   Višedijelne kovane felge dolaze u dvije vrste: dvodijelne i trodijelne. Glavna razlika leži u njihovoj strukturi. Dvodijelne kovane felge sastoje se od felge i žbica, dok se trodijelne kovane felge sastoje od prednjeg i zadnjeg dijela i žbica. Višedijelne felge mogu se spojiti pomoću specijaliziranih vijaka/matica ili zavarivanjem. To omogućava zamjenu samo žbica, pružajući svestranost u dizajnu. Međutim, višedijelne felge su teže i imaju relativno lošiju dinamičku ravnotežu u poređenju s jednodijelnim felgama. Stoga se kovane felge smatraju boljom opcijom.
4. Razlike između kovanih i livenih felgi mogu se sažeti u sljedeća tri aspekta:
5. Proces: Lijevani naplatci kotača koriste pješčane kalupe, gdje se rastopljeni aluminij ulijeva u kalupe i hladi kako bi se formirao željeni oblik, nakon čega slijedi strojna obrada. Kovani naplatci kotača koriste čelične kalupe, gdje se zagrijani i omekšani aluminijski komadi postavljaju i oblikuju štancanjem. Nakon hlađenja, podvrgavaju se strojnoj obradi.
6. Cijena: Livenje ima jednostavniji proces i niže troškove u poređenju sa kovanjem, koje uključuje složenije postupke i veće troškove.
7. Težina: Kovani naplatci kotača podliježu kontinuiranom štancanju, što rezultira čvrsto zbijenom molekularnom strukturom koja može izdržati veći pritisak. Kao rezultat toga, kovani naplatci kotača su lakši u usporedbi s livenim naplatcima kotača iste veličine i čvrstoće. Livenje omogućuje masovnu proizvodnju, dok kovanje uključuje složenije postupke, što ga čini skupljim. U procesu proizvodnje kovanih naplataka kotača, aluminijski komadi podliježu kontinuiranom štancanju. Površinska obrada naplataka kotača također se može postići različitim metodama. Ukratko, naplatci kotača postupkom oblikovanja tokom formiraju se postupkom predenja, koji kombinira tehnike predenja i lijevanja. Imaju čvrstoću i kvalitetu usporedivu s kovanim naplatcima kotača, ali nisu toliko lagani. Liveni naplatci kotača izrađuju se metodama lijevanja kao što su gravitacijsko lijevanje, lijevanje pod niskim pritiskom ili lijevanje postupkom oblikovanja tokom. Obično se koriste u vozilima i nude lagana svojstva, lakoću obrade i dobro odvođenje topline. S druge strane, kovani naplatci kotača izrađuju se postupcima kovanja koji uključuju primjenu pritiska na metalni komad kako bi se postigla plastična deformacija. Poznati su po svojim izvrsnim performansama, manjoj težini, boljoj dinamičkoj ravnoteži i većoj pouzdanosti. Lijevani naplatci kotača su uglavnom isplativiji, dok kovanje uključuje složenije postupke i veće troškove.