Blog

Magnesium alloy forged wheels – bag-ong direksyon sa automotive lightweighting

Ang gaan sa awto sa awto kanunay nga direksyon sa pag-uswag sa teknolohiya sa paghimo sa awto, diin ang gaan nga gibug-aton sa mga ligid sa awto mao ang pokus. Unsa nga paagi sa paghimo sa gibug-aton sa ligid pagkunhod? Ang materyal mao ang yawe. Ang pagtunga sa mga ligid sa aluminum alloy usa ka maayong pananglitan. Isip usa ka gi-upgrade nga produkto sa steel wheels, kini nag-okupar sa hingpit nga bentaha sa tunga-tunga ug high-end nga mga modelo. Busa aduna bay mas gaan nga ligid kay sa aluminum wheels? Ang tubag mao ang oo, nga mao, magnesium alloy nga hinimo sa ligid.

Magnesium alloy nga materyal nga mga kinaiya

Magnesium Densidad mao ang 1.74, mao ang 2/3 sa aluminum, steel 1/4. Ang magnesium alloy ingon ang labing gaan nga mga materyales sa metal sa engineering, nga adunay light specific gravity, taas nga espesipikong kalig-on ug espesipikong pagkagahi, damping ug cutting processability, maayo nga thermal conductivity, electromagnetic shielding nga abilidad, maayo nga vibration damping, sayon nga i-recycle ug usa ka serye sa mga talagsaon nga mga kabtangan, nahimong unang pagpili sa modernong automotive ug 3C nga mga materyales sa industriya, nga nailhan nga "21" nga siglo nga green nga mga materyales sa engineering.

Ang densidad sa magnesium mao ang 1.74, nga mao ang 2/3 sa aluminum ug 1/4 sa steel. Ang magnesium alloy ingon ang labing gaan nga materyal nga metal sa engineering, nga adunay gaan nga espesipikong grabidad, taas nga espesipikong kalig-on ug katig-a, maayo nga damping ug cutting processability, maayo nga thermal conductivity, lig-on nga electromagnetic shielding nga abilidad, maayo nga vibration damping, dali nga i-recycle ug usa ka serye sa mga talagsaon nga mga kabtangan, nahimong una nga pagpili sa modernong automotive ug 3C nga mga materyales sa industriya, nailhan nga "21" nga siglo nga berde nga materyales sa engineering.

Ang mga bentaha sa magnesium alloy wheels

Magnesium alloy forged ligid

Ang mga ligid sa magnesium alloy nagdala sa mga bentaha sa awto klaro. Ang magnesium alloy wheels makapakunhod sa kinatibuk-ang gibug-aton sa sakyanan nga 1.5-2.5%, epektibo nga makapauswag sa fuel efficiency ug makapakunhod sa polusyon sa kinaiyahan. Alang sa ordinaryo nga 15-pulgada nga mga ligid sa awto, pananglitan, ang mga ligid sa asero adunay gibug-aton nga 8.2 kg, ang mga ligid sa aluminyo nga haluang metal adunay gibug-aton nga 6.2 kg, samtang ang mga ligid sa magnesium alloy adunay gibug-aton nga 4.2 kg. Ang bug-os nga sakyanan aplikasyon sa magnesium subong ligid kay sa aluminum-aluminum haluang metal ligid sa pagpakunhod sa gibug-aton sa mga 8 kg, magaan-gaan pa kay sa steel ligid 16 kg, ang gibug-aton sa pagkunhod sa sakyanan nakatampo ug dako.

peke nga mga ligid sa karera

Magnesium alloy nga proseso sa paghimo sa ligid

Sa pagkakaron, adunay duha ka proseso sa produksyon alang sa mga ligid sa merkado, ang usa mao ang paghulma ug ang usa mao ang forging. Bisan pa, alang sa mga ligid sa magnesium alloy, ang proseso sa pagpanday mas angay alang sa produksiyon. Ang pagpanday makahimo sa metal nga metallographic nga organisasyon nga dasok, ang lugas nabuak, ang organisasyon gipalig-on, nagtukod sa organisasyon sa estado. Single mekanikal nga kabtangan index, forging sa kasagaran pagpalambo sa 30% - 50%, indibidwal nga index sa pipila ka mga higayon nga mas taas. Ang pagpanday nagdugang sa kalig-on sa materyal ug nagtugot alang sa disenyo sa mga istruktura sa ligid nga adunay nipis nga mga rim ug mga spokes, nga miresulta sa pagkunhod sa masa.

Ang mas gaan nga mga ligid nagpasabot nga ang sakyanan makakuha og mas maayo nga acceleration, braking performance ug fuel economy, ug magnesium alloy adunay maayo kaayo nga pagsuyup sa enerhiya ug shock absorption performance, nga gigamit sa atubangan nga mga ligid, mahimong sa sakyanan milingi, uphill epektibong pagpakunhod sa panghitabo sa ulo pagduso, pagpalambo sa pagdumala sa performance; gigamit sa likod nga mga ligid, makapakunhod sa inertia aron mub-an ang gilay-on sa braking, epektibo nga pagkontrol sa tailing aron mapalambo ang kaluwasan.

"Usa ka kilo sa ilawom sa tubod, napulo ka kilo sa tubod". Isip kabahin sa underspring, ang pagkunhod sa gibug-aton sa ligid makapauswag sa fuel efficiency sa sakyanan sa usa ka sukod. Bisan pa, kon itandi sa puthaw ug aluminum nga mga ligid, ang magnesium alloy nga mga ligid medyo mas mahal, apan ang pagtipig sa gasto sa gasolina igo na nga mabayran sa ilang kaugalingon. Busa, ang paggamit sa mas gaan kay sa aluminum subong nga hinimo sa magnesium haluang metal ligid nahimong usa ka bag-o nga direksyon sa automotive lightweight, nga naghatag og usa ka bag-o nga solusyon alang sa pagkunhod sa gibug-aton sa sakyanan. Ubos sa uso sa pag-save sa enerhiya ug pagkunhod sa pagbuga, ang mga hinimo nga magnesium alloy nga mga ligid nagsilbi sa panginahanglan sa gaan ug pagpanalipod sa kalikopan sa mga awto karon, ug gilauman nga paboran sa merkado ug magamit sa daghang gidaghanon.