Blog

Ang hub sa ligid nga nailhan usab nga rim, steel ring, ligid, o kampana sa ligid, maoy usa ka cylindrical metal component nga nagsuporta sa ligid ug gibutang sa sentro sa axle. Ang mga wheel hub adunay lain-laing mga klase base sa lain-laing mga diametro, gilapdon, mga pamaagi sa paghulma, ug mga materyales.

Kauswagan Kaniadto, ang labing kasagaran nga mga bearings nga gigamit sa mga hub sa ligid sa awto gipares nga single-row tapered roller o ball bearings. Uban sa pag-uswag sa teknolohiya, ang mga yunit sa wheel hub sa sakyanan kaylap nga gigamit karon. Ang paggamit ug gidaghanon sa wheel hub bearing units nagkadaghan ug nahimong ikatulo nga henerasyon: ang unang henerasyon naglangkob sa double-row angular contact bearings. Ang ikaduhang henerasyon adunay usa ka flange sa gawas nga agianan sa karera alang sa dali nga pag-instalar pinaagi sa pagpahiangay sa bearing sa axle ug pagsiguro niini sa usa ka nut, nga naghimo sa pagmentinar sa awto nga labi kadali. Ang ikatulo nga henerasyon nga wheel hub bearing unit naghiusa sa bearing unit sa anti-lock braking system. Ang yunit sa wheel hub gidisenyo nga adunay sulod ug gawas nga flanges, nga ang sulod nga flange gi-bolted sa drive shaft ug ang gawas nga flange nagsiguro sa tibuok nga asembliya sa pagdala.

Mga Type Wheel hubs nailhan usab nga rims. Depende sa mga kinaiya ug mga kinahanglanon sa lain-laing mga modelo sa sakyanan, ang nawong pagtambal sa mga hubs ligid mahimong lain-laing mga. Sa kinatibuk-an, adunay duha ka nag-unang matang: pintal baking ug electroplating.

Alang sa regular nga mga modelo sa awto, gamay nga konsiderasyon ang gihatag sa hitsura sa mga hub sa ligid, samtang ang maayo nga pagwagtang sa kainit usa ka sukaranan nga kinahanglanon. Ang kasagarang praktis mao ang paggamit sa pagluto sa pintura, nga naglakip sa pag-spray ug dayon pagluto sa pintura. Kini nga pamaagi mao ang cost-effective, naghatag og hayag nga mga kolor, ug nagmintinar sa panagway sa dugay nga panahon. Bisan kon ang sakyanan gi-scrap, ang kolor sa wheel hub nagpabilin nga wala mausab. Daghang mga modelo sa sakyanan sa Volkswagen ang naggamit sa pagluto sa pintura isip pamaagi sa pagtambal sa nawong. Ang pila ka uso ug dinamikong kolor nga mga hub sa ligid naggamit usab sa teknolohiya sa pagluto sa pintura. Kini nga mga hub sa ligid kasarangan ang presyo ug magamit sa lainlaing mga detalye.

Ang electroplated wheel hubs gibahin pa sa mga tipo sama sa silver electroplating, water electroplating, ug pure electroplating. Bisan tuod ang silver electroplating ug water electroplating wheel hubs adunay hayag ug tin-aw nga kolor, kini adunay medyo mubo nga kinabuhi, nga naghimo kanila nga mas barato sa presyo. Gipaboran sila sa daghang mga batan-on nga nangita bag-o, nga adunay mga presyo sa merkado gikan sa 300 USD hangtod 500 USD. Ang putli nga electroplated wheel hubs nagpadayon sa ilang kolor sa dugay nga panahon, nga naghimo kanila nga mga de-kalidad nga mga produkto nga adunay mas taas nga presyo. Ang tunga-tunga hangtod sa high-end nga mga sedan kanunay nga nagpili alang sa lunsay nga electroplated wheel hubs, nga gipresyohan mga 800 hangtod 900 USD.

 

Klasipikasyon Sa merkado, ang mga hub sa ligid mahimong ma-categorize sa duha ka panguna nga mga tipo base sa materyal: mga hub sa ligid sa puthaw ug mga hub sa ligid sa alloy, ang matag usa adunay kaugalingon nga mga bentaha ug mga disbentaha.

Ang steel wheel hubs adunay nag-unang bentaha sa yano nga mga proseso sa paggama, medyo ubos nga gasto, ug lig-on nga pagbatok sa metal nga kakapoy. Nailhan sila nga barato ug lig-on. Bisan pa, ang steel wheel hubs usab adunay mamatikdan nga mga kakulangan. Sila adunay dili madanihon nga panagway (o kulang niini), bug-at (steel nga materyal mas bug-at pa kay sa aluminum alloy alang sa samang wheel hub), adunay taas nga inertia nga pagsukol, dili maayo nga pagwagtang sa kainit, ug daling madaot.

Sa laing bahin, ang mga hub sa ligid sa alloy epektibo nga makatubag niini nga mga isyu. Sila adunay mas gaan nga gibug-aton, ubos nga inertia resistance, taas nga manufacturing precision, gamay nga deformation atol sa high-speed rotation, nga nagpalambo sa straight-line performance sa mga sakyanan ug nagpamenos sa ligid sa rolling resistance, sa ingon nagpakunhod sa konsumo sa gasolina. Ang mga materyales nga alloy adunay mga tulo ka pilo ang thermal conductivity sa asero, nga miresulta sa maayo kaayo nga pagwagtang sa kainit. Makatampo kini sa pagpahinay sa kainit sa sistema sa pagpreno, mga ligid, ug sistema sa pagpreno sa sakyanan. Ang mga orihinal nga tiggama sa kagamitan (OEM) nga mga hub sa ligid sa merkado kadaghanan gihimo sa aluminyo nga haluang metal. Bisan pa, alang sa daghang gibag-o nga mga hub sa ligid nga nagtumong sa pagtagbo sa piho nga mga kinahanglanon o pagpausbaw sa visual appeal, ang mga elemento sama sa chrome ug titanium mahimong mapili isip base nga materyal. Bisan pa, kung itandi sa steel wheel hubs, ang alloy wheel hubs mas mahal, mao nga kini kasagarang makita isip standard equipment sa high-end nga mga modelo, samtang ang steel wheel hubs gigamit sa ubos nga trim level sa OEM nga mga sakyanan.

 

Ang nag-unang bentaha sa steel wheel hub mao ang yano nga mga proseso sa paggama, medyo ubos nga gasto, ug lig-on nga pagbatok sa metal nga kakapoy. Bisan pa, sila adunay tin-aw nga mga disbentaha sama sa taas nga gibug-aton, taas nga resistensya sa inertia, ug dili maayo nga pagwagtang sa kainit.

 

Ang mga hub sa alloy nga ligid adunay mga bentaha sama sa gaan, taas nga katukma sa paggama, taas nga kusog, ubos nga resistensya sa inertia, kusog nga kapabilidad sa pagwagtang sa kainit, ug maayo nga mga epekto sa panan-aw. Bisan pa, sila adunay komplikado nga mga proseso sa paghimo ug mas taas nga gasto.

    

Ang mga hub sa alloy nga ligid panguna nga hinimo sa aluminyo, uban ang pagdugang sa mga metal sama sa manganese, magnesium, chromium, ug titanium. Kung itandi sa steel wheel hubs, ang alloy wheel hubs nagtanyag og energy-saving, safety, ug comfort features. Tungod niini, nagkadaghan ang mga salakyanan nga adunay mga hub sa ligid sa haluang metal isip sumbanan nga kagamitan. Atong tan-awon karon ang tulo ka nag-unang mga kinaiya sa alloy wheel hubs.

 

Pagdaginot sa enerhiya: Ang mga alloy wheel hub gaan ug adunay taas nga katukma sa paggama, gamay nga deformation sa panahon sa high-speed rotation, ug ubos nga resistensya sa inertia. Gipauswag niini ang tul-id nga linya nga pasundayag sa mga salakyanan, gipakunhod ang resistensya sa ligid sa ligid, ug tungod niini nakunhuran ang konsumo sa gasolina.

 

Kaluwasan: Ang thermal conductivity sa aluminum alloy maoy mga tulo ka pilo kay sa steel, nga miresulta sa maayo kaayong pagkawagtang sa kainit. Kini nagpauswag sa performance sa braking, nagpalugway sa lifespan sa mga ligid ug brake disc, ug epektibong nagsiguro sa kaluwasan sa sakyanan atol sa operasyon.

 

Kahupayan: Ang mga sakyanan nga adunay mga alloy wheel hub kasagarang naggamit ug ubos nga profile nga mga ligid nga naghatag ug mas maayo nga cushioning ug shock absorption kay sa regular nga mga ligid. Kini makapauswag sa kaharuhay samtang nagdrayb sa dili patas nga mga dalan o sa taas nga tulin.

 

Pipila ka Matang sa Alloy Wheel Hubs

Daghang piraso nga Alloy Wheel Hub Ang daghang piraso nga alloy wheel hub adunay duha ka piraso ug tulo ka piraso nga disenyo. Ang lainlaing mga bahin sa hub sa ligid gihimo gamit ang mga proseso sa forging ug spinning ug dayon konektado sa mga titanium bolts. Kini nga mga produkto gaan, taas ang kusog, ug labaw sa pasundayag. Bisan pa, kini mahal ug panguna nga gigamit sa lainlaing mga kampeonato ug mga high-end nga luho nga mga awto. Sa lain-laing ang-ang sa automotive ug motorsiklo racing sa tibuok kalibutan, sa walay pagtagad sa mga kahimtang, ang mga sakyanan gikinahanglan nga mopaspas gikan sa 0 ngadto sa 100 km/h sulod sa mubo nga 3-segundos nga time frame. Busa, ang mga wheel hub kinahanglan nga makasugakod sa grabeng lateral acceleration, taas nga operating speed, ug mapintas nga mga kondisyon sa racetrack, ingon man ang epekto nga gipahinabo sa grabe nga pagsul-ob sa ligid ug resulta sa pagtaas sa temperatura. Niining lisud nga palibot, ang multi-piece aluminum wheel hubs napamatud-an ang ilang kalig-on. Bisan pa sa ilang gaan nga konstruksyon, ang mga advanced nga teknik sa paghimo ug taas nga kalig-on sa istruktura naghatag sa mga disenyo sa daghang piraso nga lig-on ug lig-on nga hitsura.

 

Single-piece Racing Alloy Wheel Hubs Ang F1 racing cars nagkinahanglan sa paggamit sa single-piece wheel hubs. Aron masiguro ang pasundayag sa hub sa ligid ug ang pagkunhod sa gibug-aton sa salakyanan, usa ka kombinasyon sa mga proseso sa pagpanday ug pag-spin ang kasagarang gigamit alang sa produksiyon. Kung itandi sa cast alloy wheel hubs sa parehas nga mga detalye, ang single-piece forged alloy wheel hubs nagpakita ug labaw pa sa 18% nga pag-uswag sa mekanikal nga performance samtang gipakunhod ang gibug-aton sa gibana-bana nga 20%. Ang single-piece alloy wheel hubs nga gidisenyo ug gigama ilabi na alang sa F1 racing nakasugakod sa nagkalain-laing mahagiton nga palibot. Bisan pa, ang mga hub sa ligid sa pasahero sa awto wala’y higpit nga mga kinahanglanon sa pasundayag sama sa mga awto sa karera. Ang kinatibuk-an nga low-pressure cast alloy wheel hubs igo na aron matubag ang ilang mga panginahanglanon sa pasundayag. Bisan pa, ang mga pampasahero nga mga awto naghatag dugang nga gibug-aton sa hitsura ug aesthetic nga disenyo sa alloy wheel hubs. Naimpluwensyahan sa mga motorsports ug ang panginahanglan alang sa kahusayan sa enerhiya ug aesthetics, ang mga hub sa ligid sa automotive alloy nag-agi usab sa mga pagbag-o. Ang mga nag-unang uso ug direksyon sa pag-uswag naglakip sa mga hub sa ligid sa haluang metal nga adunay mas sporty nga disenyo, mas dagkong mga diametro, yagpis nga mga spokes, ug gaan nga konstruksyon.

Integrated Air Alloy Wheel Hubs Aron mapadako ang pagkunhod sa gibug-aton sa wheel hub, usa ka bag-ong konsepto sa lightweight alloy wheel hubs nga adunay integrated air cavities ang mitumaw. Kini nga teknolohiya naggamit sa mga teknik sa air cavity aron makunhuran pa ang gibug-aton sa wheel hub. Kini nga mga hub sa ligid sa haluang metal moabut sa usa ka piraso ug duha ka piraso nga komposit nga mga disenyo. Ang single-piece integrated air alloy wheel hubs naglakip sa air cavities sa tanang spokes ug sa sulod ug sa gawas nga mga abaga sa rim, nga makapamenos sa gibug-aton sa wheel hub hangtod sa 20% kumpara sa alloy wheel hubs nga adunay susama nga istruktura. Sa samang higayon, ang performance miuswag pag-ayo. Ang duha ka piraso nga integrated air alloy wheel hubs adunay mga air cavity sa sulod nga mga abaga sa wheel hub rim, nga nagpamenos sa gibug-aton sa wheel hub sa 5% kumpara sa alloy wheel hubs nga adunay susama nga istruktura, samtang nagpalambo sa performance sa produkto. Kini nga matang sa alloy wheel hub gihimo gamit ang cast blanks ug ang spinning process aron makamugna ang air cavities.

 

Mga Pamaagi sa Paggama Adunay tulo ka mga pamaagi sa paghimo sa mga hub sa ligid sa aluminyo nga haluang metal: gravity casting, forging, ug low-pressure precision casting.

1. Gravity Casting: Ang solusyon sa aluminyo nga haluang metal gibubo ngadto sa agup-op gamit ang grabidad, ug human sa pagporma, kini moagi sa lathe treatment ug polishing aron makompleto ang produksyon. Kini nga proseso sa paghimo medyo yano, wala magkinahanglan og tukma nga mga teknik sa paghulma, ug adunay mubu nga gasto ug taas nga kahusayan sa produksiyon. Bisan pa, kini dali nga makamugna og mga bula (mga buho sa balas), adunay dili parehas nga densidad, ug kulang sa igo nga kahapsay sa nawong. Ang ubang mga modelo gikan sa Geely nasangkapan sa mga wheel hub nga gihimo gamit kini nga pamaagi, nag-una alang sa sayo nga mga modelo sa produksyon, samtang ang mas bag-ong mga modelo kasagaran mibalhin ngadto sa mas bag-ong mga disenyo sa mga wheel hub.
2. Pagpanday: Ang usa ka bug-os nga aluminyo nga ingot direkta nga gi-extruded ug naporma sa usa ka agup-op gamit ang usa ka libo ka tonelada nga press. Ang mga bentaha niini nga pamaagi mao ang uniporme nga densidad, hapsay ug delikado nga nawong, nipis nga mga bungbong sa hub sa ligid, gaan, ug ang labing taas nga kusog sa materyal. Kini labaw pa sa 30% nga mas lig-on kaysa sa pamaagi sa paghulma. Bisan pa, tungod sa kinahanglanon alang sa sopistikado nga kagamitan sa produksiyon ug usa ka natapos nga rate sa produkto nga 50% hangtod 60%, mas taas ang gasto sa paghimo.
3. Low-Pressure Precision Casting: Ang precision casting gihimo ubos sa ubos nga pressure sa 0.1 MPa. Kini nga pamaagi sa paghulma nagtanyag maayo nga pagkaporma, tin-aw nga mga contour, parehas nga density, ug usa ka hapsay nga nawong. Nakab-ot niini ang taas nga kusog, gaan nga mga kinaiya samtang nagkontrol sa mga gasto. Dugang pa, ang natapos nga rate sa produkto milapas sa 90%. Kini nga pamaagi nahimo nga panguna nga pamaagi sa paghimo alang sa taas nga kalidad nga mga hub sa ligid sa aluminyo nga haluang metal.

Istruktura sa ligid

1. Rim: Ang bahin sa ligid nga gihiusa sa ligid, nga nagsuporta sa ligid.
2. Mga Spokes: Ang bahin sa ligid nga nagkonektar ug nagbutang sa hub sa ligid sa ehe, nagsuporta sa rim.
3. Offset: Ang gilay-on tali sa tunga-tunga nga nawong sa rim ug sa mounting nga nawong sa mga spokes. Mahimo kini nga positibo, zero, o negatibo nga offset.
4. Flange: Ang bahin sa rim nga nagmintinar ug nagsuporta sa direksyon sa ligid.
5. Bead Seat: Nailhan usab nga mounting surface, kini nagkontak sa bead sa ligid, nagsuporta ug nagmintinar sa direksyon sa radial sa ligid.
6. Drop Center: Usa ka groove sa rim nga adunay usa ka giladmon ug gilapdon, nga nagpadali sa pag-mount ug pag-dismount sa ligid.
7. Balbula Hole: Ang lungag alang sa pag-instalar sa punoan sa balbula sa ligid.

Basic Parameter Ang wheel hub naglangkob sa lain-laing mga parameter, ug ang matag parameter makaapekto sa paggamit sa sakyanan. Busa, sa dili pa mag-usab o magmentinar sa wheel hub, importante nga kumpirmahon kini nga mga parameter.

 

Mga Dimensyon Ang gidak-on sa wheel hub nagtumong sa diyametro niini. Kanunay natong madungog ang mga tawo nga naghisgot sa "15-inch wheel hub" o "16-inch wheel hub." Ang mga numero 15 ug 16 nagrepresentar sa gidak-on (diameter) sa wheel hub. Sa kinatibuk-an, mas dako nga wheel hub gidak-on ug mas taas nga ligid aspect ratios makahimo sa usa ka biswal madanihon tensyon ug pagpalambo sa sakyanan kalig-on sa panahon sa pagdumala. Bisan pa, kini mahimong mosangput sa pagtaas sa konsumo sa gasolina ingon usa ka dugang nga disbentaha.

Width Wheel hub gilapdon, sagad gitawag nga J-value, direktang makaapekto sa pagpili sa ligid. Bisan sa parehas nga gidak-on sa ligid, lainlain nga J-values ang moresulta sa lainlaing mga ratios ug gilapdon sa ligid.

Ang PCD ug Bolt Pattern PCD, mubo alang sa Pitch Circle Diameter, nagtumong sa diametro sa lingin nga naporma sa mga bolts sa sentro sa wheel hub. Kadaghanan sa mga hub sa ligid adunay usa ka 5-bolt o 4-bolt nga pattern, ug ang mga distansya tali sa mga bolts managlahi. Sa ingon, mahimo ka kanunay makasugat sa mga termino sama sa 4 × 103, 5 × 114.3, o 5 × 112. Pananglitan, sa 5 × 114.3, ang PCD sa wheel hub mao ang 114.3mm, ug kini adunay 5 bolt hole. Kung nagpili usa ka hub sa ligid, ang PCD usa sa labing hinungdanon nga mga parameter. Alang sa kaluwasan ug kalig-on nga mga rason, kini advisable sa pagpili sa usa ka ligid hub uban sa sama nga PCD sama sa orihinal nga sakyanan alang sa upgrade ug kausaban.

Ang Offset Offset, nailhan usab nga ET value (German: Einpresstiefe), nagrepresentar sa gilay-on tali sa wheel hub's bolt fixing face ug sa geometric centerline (centerline sa cross-sectional profile sa wheel hub). Sa yanong pagkasulti, kini ang kalainan tali sa sentro nga punto sa wheel hub ug sa pag-ayo nga lingkuranan alang sa mga bolts. Sa popular nga mga termino, kini nagtumong sa kung ang wheel hub, pagkahuman sa pagbag-o, mogawas sa gawas o mosibog sa sulod. Alang sa kadaghanan sa mga sedan, ang kantidad sa ET positibo, samtang alang sa pipila nga mga salakyanan ug pipila nga mga off-road nga mga salakyanan, mahimo kini negatibo. Pananglitan, kung ang usa ka awto adunay usa ka offset nga kantidad nga 40, ug nag-install ka usa ka hub sa ligid nga adunay kantidad nga ET nga 45, tan-awon nga kini makita nga labi ka recess sa sulod sa arko sa ligid kung itandi sa orihinal nga hub sa ligid. Bisan pa, ang kantidad sa ET dili lamang makaapekto sa mga pagbag-o sa biswal apan adunay kalabotan usab sa mga kinaiya sa pagmaneho sa awto ug anggulo sa pag-align sa ligid. Ang usa ka mahinungdanong kalainan sa mga bili sa offset mahimong moresulta sa abnormal nga pagsul-ob sa ligid, pagtaas sa pagsul-ob sa bearing, o bisan sa pagpugong sa husto nga pag-instalar (tungod sa friction tali sa braking system ug sa wheel hub, pagpugong sa normal nga pagtuyok). Sa kadaghanan nga mga kaso, ang parehas nga istilo sa wheel hub gikan sa parehas nga brand naghatag mga kapilian nga adunay lainlaing mga kantidad sa ET. Sa wala pa ang pagbag-o, importante nga tagdon ang daghang mga hinungdan, ug ang labing luwas nga pamaagi mao ang pagpadayon sa parehas nga kantidad sa ET sama sa orihinal, kung ang sistema sa preno wala gibag-o.

 

Center Bore Ang center bore mao ang bahin nga gigamit sa luwas nga pagkonektar sa wheel hub ngadto sa sakyanan. Kini nagtumong sa posisyon sa sentro sa hub sa ligid sa relasyon ngadto sa concentric lingin sa hub. Ang diametro sa center bore makaapekto kung ang pag-instalar sa wheel hub makasiguro sa hustong pag-align tali sa wheel rim's geometric center ug sa hub's geometric center (bisan tuod ang hub adapters maka-convert sa mga pattern sa bolt, ang maong mga kausaban adunay mga risgo, busa ang mga tiggamit kinahanglan nga mag-amping).

Mga Kahinungdanon sa Pagpili Kung nagpili usa ka hub sa ligid, tulo ka hinungdan ang kinahanglan nga tagdon.

Gidak-on Likayi ang pagpadaghan sa gidak-on sa wheel hub. Ang ubang mga tawo mahimong mopili sa pagdugang sa gidak-on sa wheel hub aron sa pagpalambo sa performance sa sakyanan. Bisan pa, kung ang gawas nga diameter sa ligid nagpabilin nga parehas, ang usa ka mas dako nga hub sa ligid magkinahanglan og mas lapad ug patag nga mga ligid. Samtang kini nagpamenos sa lateral swaying ug nagpauswag sa kalig-on, naghimo sa sakyanan nga abtik sa panahon sa pag-corner, nagpasabot usab kini nga mas nipis nga sidewalls sa ligid ug pagkunhod sa performance sa shock absorption, nga nagsakripisyo sa kahupayan. Dugang pa, kon mas nipis ang ligid, mas dali kining madaot gikan sa mga tinumpag sa dalan sama sa mga bato. Busa, ang gasto sa binuta nga pagdugang sa gidak-on sa wheel hub dili angayng kalimtan. Kasagaran, ang pagdugang sa gidak-on sa wheel hub sa usa o duha ka pulgada gikan sa orihinal nga gidak-on sa wheel hub labing angay.

Tulo ka Distansiya Kini nagpasabot nga sa pagpili sa usa ka wheel hub, ang usa dili lamang makapili base sa personal nga mga gusto sa panagway apan kinahanglan usab nga tagdon kon ang tulo ka mga distansya (parameters) haom ba base sa tambag sa mga technician.

Ang Shape Complex ug makuti nga mga disenyo sa wheel hub mahimong nindot tan-awon ug makahatag og pagbati sa pagka-sopistikado, apan kini mas lagmit nga isalikway o adunay dugang nga mga bayranan atol sa paghugas sa sakyanan tungod sa kalisud sa paglimpyo niini. Sa laing bahin, ang yano nga mga disenyo sa wheel hub nagpakita sa usa ka pagbati sa dinamismo ug limpyo ug hapsay. Siyempre, kung dili nimo mahunahuna ang kahasol, mahimo usab kini nga kapilian. Ang mga ligid sa aluminyo nga haluang metal, nga sa pagkakaron popular, nagtanyag labi ka maayo nga pagbatok sa deformasyon kumpara sa tradisyonal nga mga ligid nga puthaw. Sila mas gaan, nga miresulta sa mas ubos nga pagkawala sa kuryente ug mas maayo nga fuel efficiency. Naghatag usab sila og mas maayo nga pagwagtang sa kainit, nga naghimo kanila nga gipaboran sa daghang mga tag-iya sa awto. Bisan pa, angay nga hinumdoman nga daghang mga tigpamaligya sa awto ang nag-ilis sa mga ligid nga puthaw nga adunay mga ligid nga aluminyo sa wala pa ibaligya ang mga salakyanan aron mahatag ang mga gusto sa mga kostumer, apan labi nila nga gipataas ang presyo. Busa, gikan sa usa ka ekonomikanhon nga panglantaw, sa diha nga ang pagpalit sa usa ka sakyanan, kini dili kinahanglan nga pag-focus kaayo sa wheel hub nga materyal. Mahimo nimo kini kanunay nga ilisan sumala sa imong kaugalingon nga istilo ug makatipig pipila ka salapi sa proseso.

Mga Nota sa Pag-instalar Palihug pagtagad sa mosunod nga mga punto sa panahon sa paggamit ug pag-instalar sa mga wheel hub bearings:

Aron masiguro ang labing taas nga kaluwasan ug kasaligan, girekomenda nga kanunay nga susihon ang mga bearings sa wheel hub bisan unsa pa ang edad sa awto. Hatagi'g pagtagad ang sayo nga pasidaan nga mga timailhan sa pagsul-ob sa pagdala, sama sa bisan unsang kasaba sa friction sa panahon sa pagtuyok o abnormal nga paghinay sa dihang ang ligid sa kombinasyon sa suspensyon moliko. Alang sa mga rear-wheel-drive nga mga sakyanan, girekomendar nga lubricate ang front wheel hub bearings kung ang sakyanan nakabiyahe ug 38,000 kilometros. Sa pag-ilis sa brake system, susiha ang mga bearings ug ilisan ang mga oil seal.

Kung madungog ang kasaba gikan sa lugar sa mga bearings sa wheel hub, hinungdanon nga mahibal-an una ang lokasyon sa kasaba. Adunay daghang mga naglihok nga mga bahin nga makamugna og kasaba, ug mahimong adunay kontak tali sa nagtuyok ug dili nagtuyok nga mga sangkap. Kung mapamatud-an nga ang kasaba gikan sa mga bearings, kini mahimong madaot ug kinahanglan nga ilisan.

   3.

Tungod kay ang mga kondisyon sa pagtrabaho nga hinungdan sa kapakyasan sa duha ka kilid sa front wheel hub bearings managsama, kini girekomendar sa pag-ilis kanila sa mga parisan bisan kon usa lamang ka bearing ang sayop.

   4.

Ang mga bearings sa wheel hub sensitibo ug nagkinahanglan sa paggamit sa husto nga mga pamaagi ug tukma nga mga himan sa bisan unsang sitwasyon. Atol sa pagtipig ug pag-instalar, ang mga sangkap sa mga bearings kinahanglan dili madaot. Ang pipila ka mga bearings nanginahanglan hinungdanon nga presyur alang sa pag-instalar, busa kinahanglan ang espesyal nga mga himan ug paghisgot sa mga panudlo sa tiggama sa awto.

    5.

Sa pag-instalar sa mga bearings, kini kinahanglan nga buhaton sa usa ka limpyo ug hapsay nga palibot. Bisan ang gagmay nga mga partikulo nga mosulod sa mga bearings makapamubo sa ilang serbisyo sa kinabuhi. Hinungdanon ang pagpadayon sa usa ka limpyo nga palibot kung mag-ilis sa mga bearings. Ang pagmartilyo sa mga bearings o pagtugot niini nga mahulog sa yuta (o susama nga sayop nga pagdumala) dili gitugotan. Ang kahimtang sa shaft ug bearing lingkoranan kinahanglan usab nga susihon sa dili pa i-install, tungod kay bisan ang gamay nga pagsul-ob mahimong hinungdan sa dili maayo nga pagkaangay ug pagkapakyas sa pagdala sa wala pa sa panahon.

  6.

Para sa wheel hub bearing units, ang pagsulay sa pag-disassemble sa wheel hub bearings o pag-adjust sa seal rings sa hub units makadaot sa seal rings, nga makasulod ang tubig o abog. Bisan ang mga singsing sa selyo ug mga agianan sa sulod mahimong madaot, nga moresulta sa permanente nga pagkapakyas sa pagdala.

    7.

Ang mga wheel hub bearings nga adunay kagamitan sa ABS adunay magnetic thrust ring sulod sa seal ring. Kini nga thrust ring kinahanglan dili ipailalom sa pagbangga, epekto, o pagkontak sa ubang mga magnetic field. Sa dili pa i-install, kuhaa kini gikan sa kahon sa pagputos ug ipahilayo kini sa mga magnetic field sama sa mga de-koryenteng motor o mga gamit sa kuryente. Sa pag-instalar niini nga mga bearings, tan-awa ang ABS warning needle sa dashboard atol sa mga pagsulay sa dalan aron ma-adjust ang operasyon sa mga bearings.

  8.

Alang sa mga bearings sa wheel hub nga adunay ABS magnetic thrust rings, aron mahibal-an kung asa nga kilid ang thrust ring kinahanglan nga i-install, mahimo nimong gamiton ang usa ka gaan nga butang duol sa ngilit sa bearing, ug ang magnetic force nga namugna sa bearing makadani niini. Atol sa pag-instalar, i-orient ang kilid nga adunay magnetic thrust ring pasulod, nga nag-atubang sa sensitibo nga mga sangkap sa ABS. Mubo nga sulat: Ang sayop nga pag-instalar mahimong hinungdan sa pagkadaot sa brake system. 

   9.

Daghang mga bearings ang na-sealed ug wala magkinahanglan og lubrication sa tibuok nilang serbisyo sa kinabuhi. Ang ubang mga unsealed bearings, sama sa double-row tapered roller bearings, kinahanglang lubricated sa grease atol sa instalasyon. Lisud ang pagtino sa gidaghanon sa grease nga magamit tungod sa mga kalainan sa internal nga lungag sa gidak-on sa mga bearings. Ang labing importante nga butang mao ang pagsiguro nga ang mga bearings adunay igo nga grease. Kung adunay sobra nga grease, mogawas kini kung magtuyok ang mga bearing. Ingon sa usa ka kinatibuk-ang lagda sa kumagko, sa panahon sa pag-instalar, ang kinatibuk-ang kantidad sa grasa kinahanglan nga mag-okupar sa 50% sa bearing clearance.

Sa pag-instalar sa mga locking nuts, ang gikinahanglan nga torque magkalahi kaayo depende sa matang sa bearing ug bearing seat. Hatagi'g pagtagad ang may kalabutan nga mga panudlo alang sa pakisayran.

 

Mga Pamaagi sa Pagmentinar sa Kinaugalingon nga Pagmentinar Ang mga ligid sa aluminyo nahimong popular sa mga tag-iya sa pribadong sakyanan tungod sa ilang katahom nga pagdani, kaluwasan, ug kaharuhay. Hapit tanan nga bag-ong mga modelo sa awto adunay mga ligid sa haluang metal, ug daghang mga tag-iya sa awto ang nag-ilis sa ilang mga ligid nga puthaw nga adunay mga ligid sa alloy. Dinhi, among ipaila ang mga pamaagi sa pagmentinar sa mga ligid sa alloy:

 

Kung taas ang temperatura sa ligid, pabugnawa kini nga natural sa dili pa limpyohan. Ayaw gamita ang bugnaw nga tubig sa paglimpyo. Kay kon dili, ang alloy wheel mahimong madaot, ug ang brake disc mahimong ma-deform, nga makaapekto sa braking performance. Dugang pa, ang paglimpyo sa mga ligid sa haluang metal nga adunay ahente sa paglimpyo sa taas nga temperatura mahimong hinungdan sa mga kemikal nga reaksyon sa ibabaw sa ligid, nga mosangpot sa pagkawala sa gloss ug makaapekto sa ilang hitsura.

 

Kung adunay gahi nga alkitran sa ligid, ug ang regular nga mga ahente sa pagpanglimpyo dili epektibo, mahimo nimong sulayan ang paggamit sa usa ka brush aron makuha kini. Ania ang tip sa pagtangtang sa alkitran: Ibutang ang tambal nga "Huo Luo You" ug mahimo nimong makab-ot ang wala damha nga mga sangputanan.

 

Kung ang salakyanan naa sa umog nga lugar, hinungdanon nga limpyohan kanunay ang mga ligid aron malikayan ang pagkaguba sa asin sa sulud sa aluminyo.

 

Human sa bug-os nga pagpanglimpyo, mahimo nimong ibutang ang talo sa mga ligid aron mapadayon ang ilang kahayag.

 

Kung ang nawong sa ligid adunay gahi nga mga lama nga lisud makuha, girekomenda nga mogamit mga propesyonal nga ahente sa paglimpyo. Kini nga mga ahente sa pagpanglimpyo kasagaran epektibo sa pagtangtang sa mga lama samtang gipamenos ang kadaot sa nawong sa haluang metal. Dugang pa, ang mga ligid sa haluang metal adunay panalipod nga lut-od, busa hinungdanon nga likayan ang paggamit sa pintal nga polish o abrasive nga mga materyales sa panahon sa paglimpyo. Atol sa pagdrayb, kinahanglan nga mag-amping aron malikayan ang mga garas o kadaot sa mga ligid. Kung adunay mga garas o deformation, kini kinahanglan nga ayohon ug pintalan pag-usab sa labing madali. Busa, unsaon pag-ayo ang mga garas?

Ang piho nga mga lakang alang sa pag-ayo mao ang mosunod:

Unang lakang: Susiha ang garas. Kung ang garas dili moabot sa sulod sa ligid, kini mahimong ayohon pinaagi lamang sa pagpahid sa palibot sa garas gamit ang thinner sa pintal aron makuha ang hugaw.

Ikaduhang lakang: Kung ang kinahiladman nga bahin sa garas lisud limpyohan, gamita ang toothpick aron malimpyohan kini pag-ayo.

Ikatulo nga lakang: Aron mapugngan ang wala'y kalabutan nga mga lugar nga mapintalan, pag-ayo sa pagbutang og masking tape sa palibot sa garas.

 

Ikaupat nga lakang: Pag-andam og usa ka maayong brush ug butangi og touch-up nga pintura.

 

Ikalima nga lakang: Human sa pagpintal, palayaa kini sa hingpit. Dayon, basaha ang waterproof nga sandpaper gamit ang sabon nga tubig ug hinayhinay nga kuskuson ang nawong aron kini hapsay.

 

Ika-unom nga lakang: Human sa paggamit sa dili mabasa nga sandpaper, gamita ang usa ka polishing compound aron makab-ot ang usa ka sinaw nga pagkahuman, ug dayon ibutang ang talo.

 

Kung adunay mas lawom nga mga garas, ang yawe mao ang pag-obserbar kung ang nawong sa metal nahayag. Kung dili makita ang nawong sa metal, wala’y taya, ug mahimo nimong ipunting ang pag-apply sa touch-up nga pintura. Ibutang ang pintura sa hinay-hinay gamit ang pino nga brush ug hulata nga kini hingpit nga mamala. Aron malikayan ang ingon nga mga sitwasyon, girekomenda nga kanunay nga hugasan ang mga ligid sa ligid, labi na kung bag-ong gigamit ang awto. Ang mga sakyanan nga gimaneho adlaw-adlaw kinahanglan nga hugasan ang ilang mga ligid labing menos kausa sa usa ka semana. Basaha una sila sa limpyo nga tubig, dayon gamita ang usa ka espongha ug ahente sa paglimpyo sa pag-scrub, ug sa katapusan hugasan sa daghang tubig.

Importante usab ang regular nga pagmentinar. Kung taas ang temperatura sa ligid, pabugnawa kini nga natural sa dili pa limpyohan. Ayaw gamita ang bugnaw nga tubig alang sa paglimpyo, tungod kay makadaot kini sa mga ligid sa haluang metal ug makapahinabog deformation sa brake disc, nga makaapekto sa performance sa braking. Dugang pa, ang paglimpyo sa mga ligid sa haluang metal nga adunay ahente sa paglimpyo sa taas nga temperatura mahimong hinungdan sa mga kemikal nga reaksyon sa ibabaw sa ligid, nga mosangpot sa pagkawala sa gloss ug makaapekto sa ilang hitsura.

Kung adunay gahi nga alkitran sa hub sa ligid nga lisud tangtangon, kung ang mga regular nga ahente sa paglimpyo dili epektibo, mahimo nimong sulayan gamit ang usa ka brush sa paglimpyo niini. Bisan pa, likayi ang paggamit sa usa ka brush nga gahi kaayo, labi na ang puthaw nga brush, tungod kay kini makadaot sa nawong sa wheel hub. Ang usa ka eksperto nagrekomendar sa usa ka tambal sa pagtangtang sa alkitran: ang paggamit sa tambal nga "huoluo oil" alang sa pagpahid mahimong makab-ot ang wala damha nga mga resulta. Mahimong sulayan kini sa mga tag-iya sa awto. Dugang pa, kung ang salakyanan nahimutang sa usa ka lugar nga duol sa baybayon, ang wheel hub kinahanglan nga kanunay nga limpyohan aron malikayan ang asin nga madunot ang nawong sa aluminyo.

Sayop nga mga ideya bahin sa pagbag-o:

Pagpili sa mga peke nga produkto alang sa kabarato Ang pagbag-o sa hub sa ligid usa ka hinungdanon nga lakang sa pagbag-o sa awto. Kung kini alang sa pagpaayo sa hitsura o pagpaayo sa performance sa pagdumala, ang wheel hub adunay hinungdanon nga papel. Ang usa ka taas nga kalidad nga hub sa ligid moagi sa higpit nga mga proseso sa paggama ug higpit nga pag-inspeksyon aron masiguro nga ang mga indibidwal nga mga parameter niini nakab-ot ang mga sumbanan. Ang tinuod nga wheel hub kasagarang mahal. Sa pagkakaron, adunay pipila lamang ka domestic nga mga tiggama nga naghimo ug nagbaligya (nga adunay mga produkto sa eksport) nga mga wheel hub, mao nga ang mga imported nga wheel hubs medyo mahal. Busa, daghang mga mahiligon sa pagbag-o ang nagpili sa gitawag nga "domestic" o "Taiwanese" nga peke nga hub sa ligid aron makadaginot sa gasto. Kini mao ang hingpit nga dili madawat. Kung ang peke nga hub sa ligid gihimo sa usa ka "gamay nga talyer," bisan kung dili kini lahi sa tinuod nga hitsura, kini labi ka mubo sa mga termino sa gibug-aton, kusog, ug uban pang mga timailhan sa kaluwasan. Ang mga tiggamit sa kasagaran makasugat sa wala damha nga mga liki ug mga deformasyon sa diha nga naggamit sa imitasyon nga mga hub sa ligid, ug kini nga mga peke nga mga produkto dili makahimo sa pagdumala sa mga high-intensity load atol sa high-speed nga pagdrayb. Kung adunay mahitabo nga high-speed rupture, kini direktang makaapekto sa kaluwasan sa kinabuhi sa drayber ug mga pasahero. Busa, importante nga timan-an nga kon ang mga kahimtang sa ekonomiya dili motugot niini, kini mao ang advisable nga mabinantayon sa pagpili sa giusab nga ligid hubs. Bisan tuod ang orihinal nga "steel rim" o "cast wheel hub" mahimong dili ingon ka nindot o gaan sa timbang, kini labing menos nagsiguro sa kaluwasan. Sa termino sa performance sa wheel hub, ang order kasagaran: forged wheel hub > cast wheel hub > steel wheel hub.

 

Dili pagpili sa husto nga wheel hub Ang wheel hub adunay dakong epekto sa pagpausbaw sa hitsura, apan sa pagpili sa usa ka wheel hub, ang matag detalye kinahanglan nga tagdon. Ang lainlaing mga parameter sa wheel hub mahimong makaapekto sa pag-instalar niini ug sa paggamit sa awto. Ang dili husto nga mga kantidad sa PCD mahimong makapugong sa husto nga pag-install, samtang ang dili husto nga mga kantidad sa ET dili lamang makaapekto sa pag-install ug paggamit apan mahimo usab nga makaapekto sa mga pagbag-o sa pag-upgrade sa umaabot. Pananglitan, kon ang orihinal nga sakyanan adunay usa ka piston brake system ug ang tag-iya nagplano sa pag-upgrade ngadto sa multi-piston brake system sa umaabot, ang dili husto nga ET values ug undersized wheel hubs mahimong makababag sa hustong pag-instalar. Nagpasabot kini nga sa pag-upgrade sa brake system, dugang gasto ang magasto sa pag-ilis o pag-upgrade sa wheel hubs.

 

Sayop nga pag-instalar sa wheel hub Daghang walay prinsipyo nga mga negosyante nga naghatag ug giusab nga wheel hubs wala magpahibalo sa mga tag-iya sa sakyanan mahitungod sa gidak-on sa hub's center bore. Kon kini nga gidak-on mas gamay kay sa orihinal nga gidak-on, kini natural nga dili mohaum. Bisan pa, kung ang gidak-on sa center bore mas dako nga wala’y gihimo nga angay nga mga lakang, kini magpahinabog pagka-eccentricity sa panahon sa operasyon sa awto, nga mosangput sa dili normal nga mga kasaba ug pagkurog. Sa grabe nga mga kaso, kini direktang makaapekto sa kaluwasan sa sakyanan. Kung gusto nimo ang usa ka piho nga hub sa ligid apan kulang kini sa angay nga gidak-on sa center bore, mahimo nimong ikonsiderar ang pagpalapad sa lungag o paggamit sa mga singsing sa pagsentro nga gihatag sa mga tiggama aron matul-id ang isyu.

Naghunahuna nga ang mas dagkong mga ligid kanunay nga mas maayo Ang ubang mga tawo nagtuo nga ang pag-upgrade nagpasabot sa pag-instalar sa mas dako nga gidak-on nga mga wheel hub, ug ang uban naghunahuna nga ang mas dagkong mga wheel hub adunay mas makita nga epekto. Bisan pa, kung kini bahin sa aesthetics o pasundayag, hinungdanon nga mopili usa ka gidak-on sa wheel hub nga angay alang sa imong awto, nga kasagaran kasarangan ang gidak-on. Sa natad sa panagway, ang sobra nga dagkong mga wheel hub makahimo sa sakyanan nga makita nga labing bug-at ug makaapekto sa kinatibuk-ang visual balance. Sa termino sa pasundayag, kini nagkinahanglan og balanse. Kung mogamit og mas dako nga mga wheel hub, gikinahanglan nga i-upgrade usab ang mga ligid, pagpili og mas dako ug mas lapad nga mga ligid. Samtang ang mas lapad nga mga ligid naghatag og mas maayo nga traksyon ug kalig-on, ang dugang nga friction mahimong moresulta sa hinay nga pagpatulin ug mas taas nga konsumo sa gasolina. Dugang pa, kung ang gidak-on sa wheel hub sobra ka dako nga wala’y pag-adjust sa ubang mga parameter, dako kini nga epekto sa pagmaneho sa awto. Ang matag sakyanan adunay mga limitasyon kon bahin sa gidak-on sa wheel hub. Kung ang usa ka buta nagtinguha sa gidak-on, kini nanginahanglan daghang mga sakripisyo sa mga termino sa pasundayag ug pagdumala. Dugang pa, sa pagkonsiderar sa pagkaepektibo sa gasto, ang mas dako nga gidak-on nga mga hub sa ligid nga hinimo sa parehas nga materyal, sama sa haluang metal, moabut sa mas taas nga presyo, ug ang katugbang nga gidak-on sa ligid kinahanglan usab nga dugangan sumala niana, nga mosangput sa mas taas nga gasto.

 

Kami mga propesyonal sa mga peke nga ligid sa daghang mga tuig, makit-an nimo ang daghang mga peke nga ligid sama sa ubos.

 

 

 

Mayo 17, 2023