Blog

Kolo je důležitou součástí vozu a jeho dobrá nebo špatná funkce přímo ovlivňuje bezpečnost a výkon vozu. Na trhu existuje široká škála kol, různé materiály, různé postupy, jak vybrat to správné kolo pro vás?

 

Nejprve si povíme něco o materiálu. U vozů nižší třídy se většinou používají ocelová kola, která se často označují jako železná kola. Ocelová kola mají výhodu vysokých nákladů, nejen že výrobní proces je jednoduchý, nízké výrobní náklady a vysoká pevnost, silná odolnost proti únavě kovu, nesnadno se deformují. Nevýhodou je však také velká hmotnost a vysoký odpor setrvačnosti, spolu se špatnou tepelnou vodivostí oceli a požadavkem na pevnost nemůže být dutá plocha ocelových kol příliš velká, což bude mít větší vliv na výkon brzd a odvod tepla. Ocelová kola mají navíc fatální vadu, a to, že v důsledku působení faktorů životního prostředí a opotřebení může dojít ke korozi, což má za následek vážné ohrožení bezpečnosti jízdy. Navíc vzhled ocelových kol vypadá drsně, což zničí celkovou estetiku vozidla, takže mnoho majitelů vozů nahradí ocelová kola hliníkovými, pokud jim to rozpočet dovolí.

 

Hliníková kola jsou nyní na trhu běžnější, jejich výhodou je nižší hmotnost, lepší tepelná vodivost a vyšší pevnost, která vyhovuje potřebám různých složitějších tvarů. Ačkoli je cena vyšší než u ocelových kol, díky lepšímu zlepšení výkonu se vyplatí a díky vyspělému procesu a komerční masové výrobě je cena hliníkových kol přijatelná i pro výrobce a veřejnost.

 

 

Kola z hořčíkové slitiny se běžně téměř nevyskytují a jsou jimi zpravidla vybaveny pouze supersportovní vozy. Jejich velkou výhodou je nízká hmotnost, celková hmotnost je jen asi třetinová oproti stejnému objemu hliníkových kol. Ale drahá cena a snadné korozní vlastnosti způsobují, že se dočasně nemůže stát popularizovanou volbou.

 

A konečně, kola z uhlíkových vláken jsou mezi tuningovými nadšenci oblíbeným slovem, protože tento materiál je úzce spojen s "lehčí" a "pevnější", ale také nevyhnutelně znamená "dražší". "Spalování peněz". Pokud vůz používá kola z uhlíkových vláken, znamená to, že "cena" není v očích majitele vozu slovo, které by stálo za úvahu.

 

 

Poté, co jsme hovořili o materiálu, promluvme si o procesu, stejný materiál kola s použitím různých výrobních procesů má také stejný vysoký a nízký. Běžná hliníková kola se dělí do dvou hlavních kategorií: "kování" a "lití", což jsou také dvě známá slova pro nadšence tuningových automobilů.

 

Odlévání se také dělí na gravitační a nízkotlaké. Gravitační lití je nejtradičnější metodou lití, kdy se tavenina hliníkové slitiny nalije do formy a po vychladnutí a zformování se vyleští a zpracuje.

 

Nízkotlaké lití je použití tlaku vzduchu, aby roztavený kov plynule stoupal a vyplnil formu a lisování, čímž se omezí vnikání nečistot a tvorba bublin a rovnoměrnější tuhnutí, aby se dosáhlo hustého doplňkového smrštění. Splňuje také požadavky na vysokou pevnost a nízkou hmotnost a udržuje náklady pod kontrolou, což je model dobré kvality a nízkých nákladů.

 

 

Kování je působení tlaku na kovový zárodek, přímo lisovaný do tvaru, ve srovnání s nízkotlakým litím lze dosáhnout vyšší pevnosti, nižší hmotnosti a tvaru, který splňuje více individuálních potřeb, ale výtěžek je nižší, náklady jsou mnohem vyšší než lití kol, patří k vyšším potřebám.

 

Kromě toho existuje proces spřádání, první metoda nízkotlakého lití k odlití plochého kola hrubého zárodku a poté se použije proces spřádání roztažení lisování, vytlačování kovu po změnách vnitřního molekulárního uspořádání, vyšší pevnost, srovnatelná se stupněm kování kol, zatímco náklady jsou mnohem menší než kování kol a hmotnost je mnohem lehčí než tradiční litá kola.

 

Pokud tedy nebereme v úvahu náklady a cenu, je pořadí hliníkových kol u běžných výrobců obecně následující: kovaná kola > litá kola > nízkotlaké lití > gravitační lití.

 

Naše lehká kovaná kola:

Duben 21, 2022