Co jsou kovaná kola

Protože jsou kovaná kola drahá, lidé se zajímají o to, co jsou kovaná kola.

Dále vysvětlím, co je kované kolo z čistě technického hlediska a proč je drahé.

Za prvé, pojem kované kolo je příbuzný s litými koly. Hlavním účelem přidání slova kované je zdůraznit, že kolo je tvarováno "kovaným" způsobem, čímž se odlišuje od běžného litého kola. Vzhledem k tomu, že odlévání je nejběžnější způsob výroby kol, slovo "odlévané" se u obecných litých kol nezdůrazňuje.

Klíčovou otázkou je, co je to kování? Zjednodušeně řečeno je to proces hnětení kovu jako těsta, aby byl pružnější.

Odborně vysvětleno, proces kování probíhá následovně:

Při působení velkého lisu o hmotnosti stovek tun dochází k prudší plastické deformaci kovového polotovaru, mění se vnitřní mikrostruktura kovu, snižuje se smršťování a smršťování, zvyšuje se hustota kovu, tok kovu má tendenci být konzistentní... Tyto mikroskopické změny nelze vidět očima, pouze prostřednictvím optického mikroskopu je lze vědecky pozorovat. Ale jedna věc musí být jasná, a to, že tyto změny způsobí, že se zvýší pevnost kovu v tahu, prodloužení při lomu, zvýší se houževnatost materiálu.

Jednoduše řečeno, kování má jaký efekt, to znamená: zlepšuje se výkonnost materiálu kola.

Protože se zlepšují vlastnosti materiálu, zlepšuje se nosnost kola a při použití kovaných kol může být hmotnost kola u stejného vozu nižší. Proto si můžete všimnout, že kovaná kola mají zpravidla více "děr", což je vlastně proces snižování hmotnosti. Jak můžete vidět na obrázku níže.

Někteří lidé říkají, že kovaná kola jsou jen o něco lehčí než litá a pocitově se tolik neliší. Ano, z hlediska osobních zkušeností a bezpečnosti to není velký rozdíl, koneckonců výkon vozu se na kolech neprojeví. Nicméně kovaná kola představují pokrok technologie, je to pokrok technologie výroby nesčetných dílů, který představuje pokrok celého automobilu, představuje pokrok společnosti.

Jak se vyrábějí kovaná kola? Jsou spolehlivá?

Proces výroby kovaných kol spočívá v tom, že se celý blok zárodku nejprve zahřeje na vysokou teplotu a poté se pomocí kovacího stroje o hmotnosti 10 000 tun slisuje do tvaru, čímž se zároveň vytvoří počáteční zárodek kola.

Kvalita prvního zárodku bude velmi těžká, silná uvnitř i zvenku, a pak následuje další krok dokončovacího procesu na CNC soustruhu.

Hotové kované kolo je mnohem lehčí a spolehlivější než kolo lité a odolává vyššímu namáhání. Výrobní proces kovaných kol je přesnější a výrobní náklady jsou vyšší, proto se kovaná kola obvykle používají u některých modelů vyšší třídy.

Nedělejte carry, čisté kódové slovo, běžný jednoduchý popis.

V současné době se kolo zpracovává několika způsoby. Železo se obvykle válcuje nebo spřádá a poté svařuje. Hliníková kola se odlévají a kují. Existuje také několik obráběcích center čistě vyřezávaných, to patří k VIP zakázkám, super drahým, nemluvě.

Kování, lití jsou metody zpracování. Odlévání je velmi jednoduché, tj. roztavená hliníková voda se vloží do formy, ochladí a vytvaruje. Kování je o něco složitější, hliník se pouze zahřívá, nikoliv taví. Hliník se pak vloží do formy a velkým úderem se lisuje do tvaru. Je zřejmé, že pevnost kola tvarovaného přirozeným prouděním rozhodně není tak silná jako pevnost kola tvarovaného vysokým tlakem.

Kování je tedy nákladnější, dražší a pevnější.

Blog