Blog

Jak se z kovové tyče stane kolo, je velmi složité, podívejte se na výrobní proces kola.

Náboj kola, známý také jako ráfek, je soudkovitá část pneumatiky, která je umístěna na ose a podpírá pneumatiku.

Mezi běžná automobilová kola patří ocelová kola a hliníková kola.

Ocelová kola mají vysokou pevnost a často se používají u velkých vozidel; ocelová kola jsou však těžká a mají jednotný tvar, což v dnešní době neodpovídá koncepci nízkouhlíkových kol a módě, a jsou postupně nahrazována koly z hliníkových slitin.

V současné době jsou originální kola osobních automobilů na trhu v podstatě kola z hliníkové slitiny.

Proces kování při otáčení kola.

Na obrázku je znázorněn proces rotačního kování, což je relativně špičkový proces tváření, a výrobky jsou dodávány především na domácí a zahraniční trhy s autobusy, nákladními automobily a špičkovými automobily.

Výhodou je dobrá inherentní kvalita výrobku, pevnost výrobku, vysoká kvalita a lehkost; nevýhodou jsou vysoké náklady na zařízení, tradiční kovací proces výroby výrobků lze dokončit pouze frézováním, nízké využití kovu a efektivita výroby není vysoká.

Kování se dělí na tradiční kování a kování na kruhu, kováním na kruhu lze přímo vykovat tvar paprsků kola.

Technologie litých kol je relativně jednoduchá, vhodná pro hromadnou výrobu a levná.

Odlévání je nejběžnějším postupem výroby hliníkových kol a je také ekonomičtější, častější je gravitační lití a nízkotlaké lití.

Gravitační kování spočívá v odlévání roztaveného kovu do formy, kde se vytvaruje a ztvrdne, a poté, co se ochlazený polotovar přesně opracuje, vyleští a natře na soustruhu, vznikne hotový výrobek.

Nízkotlaké lití je poměrně pokročilý proces lití, při kterém se k nasávání roztaveného kovu do formy používá vakuové sání, které umožňuje regulaci teploty a vyloučení nečistot, v odlitku není pórovitost a rovnoměrná hustota a pevnost je ve srovnání s nízkotlakým litím vyšší.

Bez ohledu na to, o jaký druh odlitku se jedná, je technický postup poměrně jednoduchý a vhodný pro hromadnou výrobu a výhodný pro snížení nákladů.

● Technologie kovaných kol je složitá, nákladná, ale velmi výkonná.

Kování je nejmodernější výrobní metoda v rámci hromadné výroby kol.

Kované kolo je kus hliníkového ingotu opakovaně vykovaný do polotovaru kola pomocí velkého kovacího lisu pod určitým tlakem v zahřátém stavu.

Výsledkem tohoto procesu je roztažení šířky ráfku, aby se dosáhlo odpovídající specifikace.

Po odstředění se kolo v podstatě vytvaruje a poté se opracuje na obráběcích strojích, vyleští a natře, aby vzniklo hotové kolo.

Vzhledem ke složité technologii kování a drahému kovacímu zařízení jsou náklady na nákup některých velkých kovacích lisů desítky milionů jüanů, takže náklady na kování kol jsou relativně mnohem vyšší.

Vzhled je obtížně rozeznatelný a hmotnost je odlišná.

Vzhled některých litých kol napodobuje vlastnosti kování, takže pro běžné spotřebitele je obtížné je rozlišit, ale z hlediska vlastností kovu je mezi nimi velký rozdíl.

Kvalitní litá kola jsou však obecně o 20% těžší než kola kovaná.

 

Jsme profesionálové v oblasti kovaných kol po mnoho let, můžete najít více kovaných kol, jak je uvedeno níže.

 

 

 

Květen 11, 2023