Blog

Pro automobilové nadšence, kteří jsou vášnivými úpravci, není úprava kol rozhodně neznámá. Úprava kol je často prvním komponentem, který je třeba vylepšit, když se pustíte do úprav.

Většina lidí však nedokáže vysvětlit konkrétní rozdíly mezi kováním a litím. Ve skutečnosti jsou vzhledem k odlišným metodám výroby a zpracování odlévání a kování jejich vlastnosti zcela odlišné.

Co jsou kovaná kola?

Kování je výrobní proces, při němž se pomocí kovacích strojů působí tlakem na kovové předvalky, které se plasticky deformují, a získávají se tak výkovky určitých mechanických vlastností, tvarů a velikostí. Kovaná kola lze rozdělit na jednodílná kovaná kola a vícedílná kovaná kola, která se liší technologií a strukturou.

Jednodílná kola

Jednodílná kola jsou kola, u nichž je celé kolo jedním celkem. Existují dva postupy kování: tvarové kování a frézování.

Tvarové kování znamená, že kolo je tvarováno již po vykování, zatímco frézové kování zahrnuje nákup předkovaných polotovarů kol a jejich následné opracování do požadovaného tvaru kola pomocí CNC obráběcích center. Kvalita obou procesů je podobná, ale od výrobců vyžadují různé schopnosti.

V porovnání s vícedílnými koly jsou jednodílná kola lehčí, což umožňuje maximální snížení hmotnosti. Mají lepší dynamické vyvážení, vyšší spolehlivost a nehrozí u nich únik vzduchu, ale jejich konstrukční možnosti jsou poměrně omezené.

Vícedílná kola

Vícedílná kovaná kola lze rozdělit na dvoudílná a třídílná. Nejzřetelnějším rozdílem oproti jednodílným kovaným kolům je konstrukční odlišnost. Dvoudílná kovaná kola se skládají z ráfku a disku kola, zatímco třídílná kovaná kola mají ráfek složený ze dvou částí: přední a zadní. Třídílná kola se tedy skládají z předního dílu, zadního dílu a disku kola. Disk kola vícedílných kovaných kol se připojuje k ráfku kola.

V současné době existují hlavně dva způsoby spojení: speciální šrouby/matice nebo svařování. Jelikož se ráfek třídílných kol skládá z přední a zadní části, je po montáži nutné utěsnění, aby byla zajištěna vzduchotěsnost. Ráfek vícedílných kol může být společný, což umožňuje výměnu středového disku pouze při změně designu. Lze je kombinovat s různými velikostmi paprsků a ráfků kol, což vede k většímu počtu designových možností. Ve srovnání s jednodílnými koly jsou však těžší, mají horší dynamické vyvážení a vyšší nároky na montáž.

Co jsou litá kola?

Litá kola jsou cenově výhodná kola. V současné době existují tři způsoby výroby litých kol: gravitační lití, nízkotlaké lití a lití prouděním, přičemž rozdíly ve vlastnostech kol se při různých technikách lití liší.

1. Gravitační odlévání: Gravitační lití spočívá v nalití tekuté hliníkové slitiny do formy a v jejím ochlazení a ztuhnutí. Tato metoda má nižší účinnost výroby. Je vhodnější pro trh s úpravami pro trh s náhradními díly, který vyžaduje zdokonalení, rychlý prodej a používá se již dlouhou dobu.
2. Nízkotlaké lití: Nízkotlaké lití je metoda lití, při níž se k vtlačení tekutého kovu do formy používá tlak plynu, který umožňuje krystalizaci a tuhnutí odlitku pod určitým tlakem. Tato metoda umožňuje, aby tekutý kov rychle vyplnil formu, a tlak není příliš silný, takže může zlepšit hustotu kovu bez vnášení vzduchu, což má za následek 30% vyšší hustotu ve srovnání s gravitačním litím bez tlaku. Nízkotlaké lití má vysokou účinnost výroby, vysokou míru kvalifikace výrobků, dobré mechanické vlastnosti odlitků, vysokou míru využití hliníkové kapaliny a je vhodné pro velkovýrobu.
3. Nízkotlaké lití + průtočné tváření: V reakci na trend lehkých kol je nízkotlaké lití v kombinaci s tvarováním ráfků kol za tepla (lití za tepla) relativně bezpečnou a ekonomicky použitelnou metodou zpracování při výrobě kol. Nízkotlaké lití splňuje požadavky na vzhled a ráfek kola prochází tvarováním za tepla, což má za následek zjevné linie proudění vláken ve struktuře, což výrazně zlepšuje celkovou pevnost a odolnost kol proti korozi. Díky vysoké pevnosti materiálu, nízké hmotnosti výrobku, malým molekulárním mezerám získal na trhu pozitivní ohlasy.
   

   monoblok ráfku (1)

Rozdíly mezi kováním a litím

1. Transformace formy objektu:

Odléváním se rozumí proces tavení pevného kovu do kapalného stavu a následné nalévání beztvaré kovové kapaliny do formy, čímž se získávají předměty různých tvarů (pevná látka - kapalina - pevná látka).

Kování je proces přeměny jednoho pevného tvaru v jiný. Jedná se o změnu tvaru pevného předmětu na jiný tvar při vysokých teplotách (pevná látka - pevná látka).

2. Důraz:

Odlévání je proces lití roztaveného kovu do formy za účelem získání odlitků. Odlévání se zaměřuje na proces tavení kovu a kontrolu procesu odlévání. Kování je proces tváření plastů v pevném stavu, zahrnující zpracování za tepla a za studena. Za kování se považují procesy, jako je vytlačování, tažení, rozrušování a děrování.

3. Rychlost tváření:

Odlévání je jednostupňový proces, při kterém roztavený kov vyplní dutinu formy, ochladí se a vytvoří hotový díl. Chlazeníg

může být relativně pomalý.

Kování je vícestupňový proces, který zahrnuje tvarování kovu působením tlaku. Kov se zahřeje na vysokou teplotu a poté se mechanickou silou deformuje do požadovaného tvaru. Rychlost tváření při kování je ve srovnání s odléváním obecně vyšší.

4. Vlastnosti materiálu:

Kovaná kola mají ve srovnání s litými koly obecně lepší mechanické vlastnosti. Proces kování vyrovnává strukturu zrn kovu, což vede k vyšší pevnosti, trvanlivosti a odolnosti proti únavě. Kovaná kola jsou známá svým vysokým poměrem pevnosti a hmotnosti, což umožňuje vytvářet lehké konstrukce bez narušení strukturální integrity.

Naproti tomu litá kola mají náhodnější strukturu zrn v důsledku procesu tuhnutí roztaveného kovu ve formě. To může mít za následek méně konzistentní mechanické vlastnosti a nižší pevnost ve srovnání s kovanými koly. Pokroky v odlévacích technikách, jako je nízkotlaké lití a lití proudem, však do jisté míry zlepšily mechanické vlastnosti litých kol.

5. Flexibilita designu:

Kování obecně nabízí menší konstrukční flexibilitu ve srovnání s odléváním. Proces kování omezuje složitost tvarů, kterých lze dosáhnout, zejména u jednodílných kovaných kol. Vícedílná kovaná kola poskytují více konstrukčních možností, protože umožňují různé kombinace ráfků a disků.

Odlévání umožňuje větší volnost při navrhování, protože roztavený kov může snadno přijmout tvar formy, což umožňuje vytvářet složité a komplexní návrhy. Litá kola lze vyrábět v široké škále velikostí, stylů a povrchových úprav, aby vyhovovala různým aplikacím ve vozidlech a osobním preferencím.

Závěr:

Kování a lití jsou dva různé výrobní postupy pro výrobu kol s odlišnými vlastnostmi. Kovaná kola jsou známá svou vysokou pevností, lehkou konstrukcí a vynikajícími mechanickými vlastnostmi. Často jim dávají přednost nadšenci orientovaní na výkon. Na druhou stranu jsou litá kola cenově výhodnější, nabízejí větší flexibilitu konstrukce a díky pokroku v technikách odlévání se zlepšily jejich mechanické vlastnosti. Volba mezi kováním a odléváním závisí na faktorech, jako jsou požadavky na výkon, rozpočet, konstrukční preference a zamýšlené použití kol.

Prosinec 27, 2023