+86 17051096198

+86 17051096198

Pravý postranní panel blogu

Listopad 25, 2023

Lze věřit replikám kol?

Pokud jde o repliky kol, je důležité být obezřetný a před rozhodnutím zvážit několik faktorů. Repliky kol jsou navrženy tak, aby se podobaly vzhledu originálních kol nebo kol z prémiového aftermarketu, ale obvykle je vyrábějí společnosti třetích stran. Zde je několik bodů, které je třeba zvážit: Kvalita a trvanlivost: Repliky kol se mohou lišit v kvalitě a kvalitě.

Typy příspěvků, Standardní příspěvky, Nezařazené
Listopad 28, 2023

Jaký je rozdíl mezi replikou a ráfky OEM?

Jaký je rozdíl mezi replikou a ráfky OEM? Kola z náhradních dílů a repliky nejsou totéž, i když se mohou do jisté míry překrývat. Poprodejní kola: Kola z poprodejního trhu označují kola, která vyrábějí jiné společnosti než výrobce originálního vybavení (OEM) vozidla. Tato kola jsou navržena jako [...]

Typy příspěvků, Standardní příspěvky, Nezařazené
Prosinec 17, 2023

Proč jsou kovaná kola tak drahá

Jak se vyrábějí ráfky kol? Existuje důvod, proč se kvalitní ráfky prodávají za vyšší cenu. Disky kol lze rozhodně považovat za jedno z nejžhavějších témat v komunitě úpravců automobilů. Značky jako BBS, APSPEED, OZ a RAYS jsou oblíbenou špičkovou volbou. Ne každý, kdo mění ráfky kol, však [...]

Nezařazené
Prosinec 22, 2023

Průtočná kola vs. kovaná kola

Shrnutí: Mezi litými a kovanými ráfky kol jsou určité rozdíly v procesu spřádání. Technologie tváření při odstřeďování zahrnuje upnutí plochého nebo předem připraveného polotovaru na jádrovou formu odstřeďovacího stroje, otáčení jádrové formy a polotovaru pomocí hlavního vřetena a vyvíjení tlaku na polotovar pomocí odstřeďovacího kola, aby se [...]

Typy příspěvků
Prosinec 25, 2023

Jak probíhá kování kol?

Pracovní postup zpracování kovaných kol Kovaná kola se široce používají v těžkých aplikacích, jako jsou hutní jeřáby, kalicí jeřáby atd., kde je vysoké zatížení a náročné pracovní podmínky. Kovaná kola se vyrábějí pomocí kovacích lisů, které pružně deformují kovové předvalky a dodávají jim určité mechanické vlastnosti a tvary. Během procesu kování se kovaná kola [...]

Nezařazené
cs_CZČeština
cs_CZČeština en_USEnglish fr_FRFrançais de_DE_formalDeutsch (Sie) es_ESEspañol pt_PTPortuguês ru_RUРусский arالعربية ja日本語 ko_KR한국어 it_ITItaliano elΕλληνικά da_DKDansk lt_LTLietuvių kalba hrHrvatski lvLatviešu valoda pl_PLPolski sv_SESvenska sl_SISlovenščina ro_RORomână thไทย sk_SKSlovenčina sr_RSСрпски језик nb_NONorsk bokmål mk_MKМакедонски јазик nl_NL_formalNederlands (Formeel) is_ISÍslenska hu_HUMagyar fiSuomi etEesti bg_BGБългарски en_ZAEnglish (South Africa) en_CAEnglish (Canada) en_AUEnglish (Australia) en_GBEnglish (UK) en_NZEnglish (New Zealand) de_CH_informalDeutsch (Schweiz, Du) de_ATDeutsch (Österreich) es_CLEspañol de Chile es_AREspañol de Argentina es_COEspañol de Colombia es_VEEspañol de Venezuela es_CREspañol de Costa Rica es_PEEspañol de Perú es_PREspañol de Puerto Rico es_MXEspañol de México fr_BEFrançais de Belgique fr_CAFrançais du Canada aryالعربية المغربية pt_BRPortuguês do Brasil uz_UZO‘zbekcha kirКыргызча kkҚазақ тілі ukУкраїнська bs_BABosanski cyCymraeg argAragonés viTiếng Việt urاردو ug_CNئۇيغۇرچە tahReo Tahiti tt_RUТатар теле tr_TRTürkçe tlTagalog teతెలుగు ta_LKதமிழ் szlŚlōnskŏ gŏdka sqShqip skrسرائیکی si_LKසිංහල sahСахалыы rhgRuáinga pt_AOPortuguês de Angola pt_PT_ao90Português (AO90) psپښتو ociOccitan nn_NONorsk nynorsk nl_BENederlands (België) ne_NPनेपाली my_MMဗမာစာ ms_MYBahasa Melayu mrमराठी mnМонгол ml_INമലയാളം loພາສາລາວ ckbكوردی‎ knಕನ್ನಡ kmភាសាខ្មែរ kabTaqbaylit ka_GEქართული jv_IDBasa Jawa id_IDBahasa Indonesia hyՀայերեն hsbHornjoserbšćina hi_INहिन्दी he_ILעִבְרִית hazهزاره گی guગુજરાતી gl_ESGalego gdGàidhlig fyFrysk furFriulian fa_AF(فارسی (افغانستان dsbDolnoserbšćina cebCebuano caCatalà boབོད་ཡིག bn_BDবাংলা azAzərbaycan dili azbگؤنئی آذربایجان asঅসমীয়া amአማርኛ afAfrikaans
Košík
×