Blog

Beth yw manteision ac anfanteision maint olwynion, a pham mae pobl sy'n gwybod am geir yn dewis olwynion 17 modfedd?

Ydy'r car yn gwybod sut i newid olwynion 17 modfedd? Yn amlwg, nid yw'r datganiad hwn yn sefyll i fyny i graffu, dim ond dweud bod olwynion 17 modfedd ar gyfer y car teuluol yn fwy cytbwys, gan ystyried y cysur, y gwerth, y defnydd o danwydd, yn ogystal ag ymarferoldeb, felly mae hwn yn broblem cyfaddawd, heb sôn am y ddealltwriaeth honedig o'r car, rwy'n credu bod gan bob selog car set o olwynion mawr mewn golwg, y gwerth yw cyfiawnder, fel y dangosir isod te37, pwy sydd ddim yn hoffi? Mae'r allwedd yn gorwedd yn y bag o arian yn ddigonol!

olwynion alwminiwm ffug

Nid yw TE37 yn ddeniadol iawn, olwynion mwy na 19 modfedd, gyda chymhareb fflat isel o deiars, onid yw hynny'n dda? Mewn gwirionedd, nid oes cysyniad penodol o wybodaeth am geir, rydym yn sefyll yn ein safbwynt ein hunain, i wadu barn pobl eraill! Er enghraifft, y farn graidd o wydnwch, yna mae gan deiars 18 modfedd, 19 modfedd, 20 modfedd debygolrwydd llawer uwch o chwyddo nag olwynion 17 modfedd, ac mae olwynion mawr yn fwy tebygol o gael eu crafu, yn wir nid yw olwynion mwy, teiars â chymhareb fflat isel yn wydn!

Ond nid yw hyn yn ffordd o ddweud a ydych chi'n adnabod y car, oherwydd mae pŵer gwario gwahanol ddefnyddwyr, fforddiadwyedd yn hollol wahanol; yn yr un modd, o safbwynt perfformiad, bydd selogion ceir yn teimlo bod olwynion bach, gyda theiars cymhareb fflat uchel yn effeithio'n ddifrifol ar sefydlogrwydd cornelu, gan gyfyngu ar berfformiad y cerbyd; Felly yn lle siarad am a ydych chi'n adnabod y car, pam na siaradwch am y cyfaddawdau a'r onglau; prynwch gar os ydych chi eisiau mynd o gwmpas, ac nad ydych chi eisiau gwario mwy o arian ar Gynnal a Chadw, yna mae olwynion 17 modfedd yn ddigonol!

olwynion 3 darn wedi'u teilwra

Manteision ac anfanteision olwynion mawr gyda theiars cymhareb fflat isel
Beth yw mantais olwynion mawr gyda theiars cymhareb fflat isel? Wrth gwrs, y wyneb yw'r wyneb, wedi'r cyfan, na all y gyrrwr cyffredin brofi'r manteision perfformiad; pa mor fawr yw'r olwyn? Yn fy marn i, 19 modfedd yw'r dechrau, hynny yw, eisiau adlewyrchu'r gwerth, 19 modfedd yw'r dechrau; i'r rhan fwyaf o selogion ceir cyffredin, y gwerth yw'r unig ystyr o fodolaeth olwynion mawr, gyrru egnïol, perfformiad ac yn y blaen i selogion ceir cyffredin yw cymylau arnofiol, peidiwch â thynnu'r car i'r terfyn, nid yw'n hawdd adlewyrchu'r gwahaniaeth!

olwynion wedi'u ffugio'n arbennig

Yn aml, mae olwynion mawr wedi'u cyfarparu â theiars cymhareb fflat isel (nid oes digon o le gyda theiars trwchus), ac mae'r teiars cymhareb fflat isel fel y'u gelwir mewn gwirionedd yn deiars waliau tenau, fel y dangosir uchod (cymhareb fflat yw lled y wal / y teiar); mae teiars cymhareb fflat isel yn waliau mwy anhyblyg (mae waliau byr yn llai tebygol o anffurfio), hynny yw, teiars cymhareb fflat isel ar gyflymder uchel, gan ddarparu mwy o gefnogaeth; ond mae'r anfantais hefyd yn amlwg iawn, mae'r wal yn ddigon anhyblyg i ddarparu cefnogaeth gryfach, ond nid yw'r perfformiad clustogi yn ddelfrydol (wyneb i waered, yn gymharol siarad)!

Yn ail, mae adran y teiar a'r arwyneb gyrru yn ehangach, a fydd yn cynyddu'r defnydd o danwydd yn gymharol; pwynt arall yw bod y capasiti draenio yn cael ei leihau, mewn glaw trwm gall arwain at lai o afael (wrth gwrs, mae hyn yn cyfeirio at y cyflwr eithafol, gyrru cyffredinol, mae'r newid perfformiad hwn yn dawel yn anodd teimlo'r gwahaniaeth); mwy o ddeunyddiau, yn ogystal â chyfradd sgrap uwch, gan wneud i'r gost gynyddu, felly nid yw teiars cymhareb fflat isel yn rhad; wrth gwrs, i'r selog car cyffredin, mae teiars cymhareb fflat isel yn rhy hawdd i chwyddo. Mae teiars cymhareb fflat isel yn rhy hawdd i chwyddo, rydw i wedi gweld car Q50L o'r ansawdd uchaf gyda dau chwydd teiar y flwyddyn (olwynion 19 modfedd), ddwywaith y flwyddyn ar gyfer teiars 19 modfedd, ond hefyd yn eithaf drud!

Yn ôl y pŵer gwirioneddol olwynion cyfatebol rhesymol
Nid yw pob car yn addas gydag olwynion mawr, olwynion mwy ar ofynion pŵer yr injan; bydd cynyddu olwynion yn arwain at bwysau cynyddol (waeth beth fo cost lleihau pwysau yw stori arall), yr angen i gyflymu mae inertia'r cylchdro yn cynyddu, felly mae angen i'r injan ryddhau mwy o bŵer i gychwyn a chyflymu, yn syml, mae'r cychwyn yn dod yn gig; ac mae'r breciau hefyd yn dod yn anoddach, dyma'r un rheswm gyda'r olwyn hedfan màs trwm, unwaith y bydd y teiars trymach yn troi Mae'r teiars trymach yn storio mwy o egni cinetig unwaith y byddant yn troi i fyny, felly mae'r breciau'n anoddach i'w rhoi ar waith!

Yn gyffredinol, ni fydd cynyddu canolbwynt yr olwyn a lleihau cymhareb fflat y teiar yn arwain at gynnydd yn ndiamedr allanol y teiar (nodwch y diamedr), ond unwaith y bydd diamedr allanol y teiar yn cynyddu (os, peidiwch â bario), yna mae'n sicr o arwain at golled rhannol o dorque; hynny yw, nid yw'r pŵer ei hun yn dda ar gyfer ceir bach, unwaith y bydd y teiar yn cynyddu (diamedr allanol), yna mae'r pŵer yn cael ei ddifrodi! Torque allbwn = grym * grym braich = tyniant ymyl * radiws teiar, mae'r trorym allbwn yn aros yr un fath os yw radiws y teiar yn cynyddu, gan arwain at ostyngiad yn y tyniant F, tyniant F = ma, mae'r tyniant yn cael ei leihau, gan arwain at ostyngiad yn y cyflymiad, felly mae pŵer ceir gwael yn well peidio â defnyddio olwynion mawr!

olwynion rasio ffug

Mae'r uchod yn ymwneud â disgrifiad o fanteision ac anfanteision maint yr olwyn. Gellir dweud bod gan yr hyn a elwir yn olwynion bach 17 modfedd (ac islaw), ac olwynion mawr 18 modfedd (ac uwch) lawer o fanteision. Mae dewis olwynion 17 modfedd ar gyfer ceir teuluol yn rhesymol iawn. O ystyried y gwerth, y cysur, y pŵer, y defnydd o danwydd, y gwydnwch a'r pum dimensiwn eraill, mae'n ddewis cytbwys iawn. Ond dim ond cyfaddawd yw hwn, ac nid yw'n ymwneud â char o gwbl; mae gan rai selogion ceir ddigon o bŵer mewn ceir, ac mae'r adnoddau ariannol hefyd yn ddigonol iawn. Er mwyn gallu defnyddio'r car, mae'r car yn ddewis da iawn. Mae pŵer y car yn ddigonol, ac mae'r adnoddau ariannol hefyd yn ddigonol iawn. Er mwyn sicrhau perfformiad cryf, onid yw'n rhesymol dewis olwyn fwy? Mae'n werth poeri am y math o yrru mewn car dosbarth A bach, mae'r pŵer yn dynn, ond mae'r teiar 19 modfedd yn rhad; os ydych chi'n dewis olwynion haearn bwrw amrywiol, bydd y pwysau'n cynyddu'n sylweddol, diamedr y teiar yn gostwng yn sylweddol, a bydd y defnydd o danwydd hefyd yn cynyddu, ac mae hyn braidd yn annoeth!