Blog

Skift ikke hjulene på din bil, hvis du ikke gør det rigtige valg, det reducerer ikke kun ydeevnen, men også sikkerheden.

I disse sidste år, med åbningen af progressive politikker for ændring af biler, har ejere af biler kunnet lade deres egen personlighed få frit løb inden for de tilladte grænser. Dog, især for dem, der spiller med holdningen, kan en overdrevent modificeret bil virkelig få meget opmærksomhed, men den er også mere tilbøjelig til at tiltrække sig opmærksomhed fra færdselspolitiet.

Selv om ændringerne af farverne på karrosseriet og stilen på hjulene er blevet gradvis lovliggjort, betyder det ikke, at du frit kan flytte og dreje dem, og når det gælder hjul, er der endnu flere begrænsninger på ændringerne. Når det gælder mennesker, kan du, selvom størrelsen er præcis den samme som den originale, ændre stil og farve, som du ønsker.

Hvordan kan du ændre hjulene, når de stadig er af samme størrelse?

Hvis man bruger hjulene, når man ændrer dem, kan man så bare vælge en stil, som man kan lide, uden at ændre størrelsen, værdien J og de andre parametre for hjulene?

Helt sikkert ikke! Der er meget at lære om valget af en cykel, og visse detaljer kan endda direkte påvirke bilens præstationer og sikkerhed.

De oprindelige hjul er testet på tre måder i fabrikken.

Radial, fleksion og slag

Faktisk er det kun hjul, der overholder standarderne (TUV, VIA osv.), der må forlade fabrikken med ladningen graveret på hjulets bagside. Det er altså ligegyldigt, hvilken kanal du går igennem.

Ved køb af hjul er det bedst at købe mærkevarer, selv om de er lidt dyrere, da kvaliteten er garanteret.

Det er ikke et problem, hvis du vil tale om stænger foran og bagved og andet, det er ikke alvorligt, hvis de falder ned, mens du kører, men hjulene er et spørgsmål om liv eller død. Det er sket, at folk har købt hjul af dårlig kvalitet, og når de kører med stor hastighed, bryder hjulene sammen og forårsager tragedier.

Hjulets materiale er meget vigtigt

Selv om hjulenes størrelse ikke kan ændres, er det altid muligt at ændre på materialet, da de forskellige materialer har en direkte indvirkning på hjulenes vægt. De fleste af de oprindelige hjul er af støbt aluminium, men nogle af de mindre biler er også udstyret med stålstænger.

Fordelen ved ståljanter er, at de er enkle og billige at fremstille. Ulemperne er, at de er tunge, har en stærk træghed og ikke afgiver varmen særlig godt. Hjulene i aluminium er meget lettere end hjulene i stål og har en meget god varmeledningsevne. Ulempen er, at de let afformes.

Hjulene i aluminium er også tilgængelige i version "coulée" og "forgée". Generelt foretrækker præstationsbilerne smedede hjul på grund af deres store modstandsdygtighed over for stød, dvs. deres store sikkerhed, men de er også meget hårde.

Ud over alliancen magnésium-aluminium og alliancen aluminium-titan findes der også "hjul af kulfiber", som er de mest avancerede, når det gælder ydeevne, og som er meget mere legere og solide end aluminiumsalliancen, men også lidt tungere.

Rammens form er vigtig

Efter at have valgt materiale, tror mange, at de kan vælge den form, som de ønsker. Stilen på hjulene har en tydelig indvirkning på kræfterne og varmeafgivelsen.

Når vi bevæger os på en kæmpemæssig rute, absorberer luftpuderne en del af de eksterne kræfter, men resten af kræfterne skal absorberes af rattet og amortiseringen. Det betyder, at vi hurtigt kommer til at føle os som en sten, og at roningen aftager. Derfor er det vigtigt at vælge i forhold til bilens brug og vægt, når man ændrer hjulene.

Mange tuningamatører vælger meget små og fine janter for at sætte værdi på de fryseholdere, som de har brugt mange penge på. Fordelen er, at de er tilstrækkeligt lette, og at de også giver en god ventilation af kølesystemet. Men disse hjul egner sig kun til sportsvogne, der er effektive og lette. Hvis du bruger dem til at køre på skråninger eller i terræn, skal du være opmærksom på, at de springer!

Hjulene og pneuerne kan være en del af bilens samlede vægt, de understøtter bilens stabilitet og sikkerhed, og de kan også bruges til at ændre disse steder, ne doit pas être négligé, parfois vous pouvez même voir sur l'Internet moins de quatre ou cinq cents ensembles de roues, ce genre de petite production d'atelier, ne pas essayer facilement.

17. september 2022