Blog

Skift ikke hjulene på din bil, hvis du ikke gør det rigtige valg, det reducerer ikke kun ydeevnen, men også sikkerheden.

Vores land er relativt strengt, når det gælder ændring af biler, men i de sidste år, med den progressive åbning af ændringspolitikken, kan ejere af biler også frigøre deres egen personlighed inden for rammerne af tilladelsen. Dog, især for dem, der spiller med holdningen, kan en bil, der er ændret med et overdrevet udseende, virkelig få meget opmærksomhed, men den er også mere tilbøjelig til at tiltrække sig opmærksomhed fra færdselspolitiet.

Selv om ændringerne af farven på karrosseriet og stilen på hjulene er blevet gradvis lovliggjort, betyder det ikke, at du er fri til at gå og komme. Menneskeligt set kan du, selvom størrelsen er præcis den samme som den oprindelige, ændre stil og farve, som du ønsker.

Hvordan kan du ændre hjulene, når de stadig er af samme størrelse?

Hvis man bruger hjulene, når man ændrer dem, kan man så bare vælge en stil, som man kan lide, uden at ændre størrelsen, værdien J og de andre parametre for hjulene?

Helt sikkert ikke! Der er meget at lære om valget af en cykel, og visse detaljer kan endda direkte påvirke bilens præstationer og sikkerhed.

De oprindelige hjul er testet på tre måder i fabrikken.

Radial, fleksion og slag

 

Faktisk er det kun hjul, der overholder standarderne (TUV, VIA osv.), der må forlade fabrikken med ladningen graveret på hjulets bagside. Det er altså ligegyldigt, hvilken kanal du går igennem.

Ved køb af hjul er det bedst at købe mærkevarer, selv om de er lidt dyrere, da kvaliteten er garanteret.

Det er ikke et problem, hvis du vil tale om stænger foran og bagved og andet, det er ikke alvorligt, hvis de falder ned, mens du kører, men hjulene er et spørgsmål om liv eller død. Det er sket, at folk har købt hjul af dårlig kvalitet, og når de kører med stor hastighed, bryder hjulene sammen og forårsager tragedier.

Hjulets materiale er meget vigtigt

Selv om hjulenes størrelse ikke kan ændres, er det altid muligt at ændre på materialet, da de forskellige materialer har en direkte indvirkning på hjulenes vægt. De fleste af de oprindelige hjul er af støbt aluminium, men nogle af de mindre biler er også udstyret med stålstænger.

Fordelen ved ståljanter er, at de er enkle og billige at fremstille. Ulemperne er, at de er tunge, har en stærk trækkraft og ikke afgiver varmen særlig godt. Hjulene i aluminium er meget lettere end hjulene i stål og har en meget god varmeledningsevne. Ulempen er, at de let afformes.

 

Hjulene i aluminium er også tilgængelige i versionerne "coulée" og "forgée". Generelt foretrækker performancebiler smedede hjul på grund af deres store modstandsdygtighed over for stød, dvs. deres store sikkerhed, men de er også meget hårde.

Ud over alliancen magnésium-aluminium og alliancen aluminium-titan findes der også "hjul i kulfiber", som er de mest avancerede i forhold til ydeevne, og som er meget mere legere og solide end aluminiumsalliancen, men også lidt tungere.

La forme de la roue est importante.

Efter at have valgt materiale, tror mange, at de kan vælge den form, som de ønsker. Stilen på hjulene har en tydelig indvirkning på kræfterne og varmeafgivelsen.

Når vi kører på en skovvej, absorberer luftpuderne en del af de eksterne kræfter, men resten af kræfterne skal absorberes af hjulet og amortiseringen. Det betyder også, at vi hurtigt mister vores fodfæste, og at roningen aftager. Derfor er det vigtigt at vælge efter bilens brug og vægt, når man ændrer hjulene.

Mange tuningamatører vælger janter af meget lille og fin størrelse for at kunne sætte værdi på de friturestativer, som de har brugt mange penge på. Fordelen er, at de er tilstrækkeligt lette, og at de også giver en god ventilation af kølesystemet. Men disse hjul egner sig kun til sportsvogne, der er effektive og lette. Hvis du bruger dem til at køre på skråninger eller i terræn, skal du være opmærksom på, at de springer!

Hjulene og pneuerne kan være beregnet til at være bilens samlede vægt, de understøtter bilens stabilitet og sikkerhed, og de kan derfor bruges til at ændre disse steder, ne doit pas être négligé, parfois, vous pouvez même voir sur l'Internet moins de quatre ou cinq cents ensembles de roues, ce genre de petite production d'atelier, ne pas essayer facilement.

16. marts 2023