Blog

Årsagerne til smedede hjul er lettere som nedenfor.

Fordi procesmetoden for smedede hjul er at bruge højt tryk (for det meste flere tusinde tons tryk) til at presse et stykke legering, der er blevet opvarmet til et groft embryo (prototype) af hjulet, og derefter bruge CNC-detaljeudskæringsarbejde til sekundær behandling, fordi det har modstået højtrykspåvirkning, så molekylerne mellem legeringen bliver mindre, afstanden bliver finere, densiteten bliver højere, og interaktionskraften mellem materialemolekylerne bliver stærkere, så hjulet behøver kun mindre råmaterialer for at opnå tilstrækkelig stivhed til at gøre den samlede vægt lettere.

Produktion af støbehjul

Smedning er en produktionsproces, hvor man bruger smedemaskiner til at lægge pres på et metalstykke for at frembringe plastisk deformation, så man får smedeemner med bestemte mekaniske egenskaber, former og størrelser. I lægmandstermer er smedning at opvarme råmaterialet, så det bliver blødt, og derefter få det endelige produkt efter tusind hamre.

I støbemetoden dannes aluminium ved at ændre form af fast-væske-fast. I modsætning hertil er smedning en proces fra "fast" til "fast", som undgår urenheder og gentagne ændringer i molekylær struktur, der resulterer i lavere densitet, samt defekter som løshed og porøsitet, der er vanskelige at undgå ved formdannelsesmetoden. Sammenlignet med støbte hjul har smedede hjul derfor en strammere molekylær struktur, højere styrke, mindre molekylære huller og kræver mindre råmaterialer for at opnå tilstrækkelig stivhed og lettere totalvægt.

produktion af smedede fælge

Æstetik er et spørgsmål om mening, men generelt har smedede hjul en højere grad af oxidationsmodstand og en længerevarende glans, så de kan formes på en mere enkel og slank måde; støbte hjul med en lav grad af oxidationsmodstand er tilbøjelige til at gulne og blive sorte og vil have synlige gruber. Når du banker på hjulet, lyder smedning skarpt, mens støbning lyder sløvt, hvilket også er meget godt til at identificere forskellen.