Blog

Støbning vs. smedning af aluminiumsfælge - test dit syn

 

Med tiden bliver flere og flere mennesker opmærksomme på og accepterer de mange fordele ved aluminiumsfælge, hvilket fører til en stigning i brugen af dem. Men hvad er forskellen mellem støbte aluminiumsfælge og smedede aluminiumsfælge?

1. produktion af støbehjul er relativt enkel, velegnet til masseproduktion og har lavere omkostninger.

 

 

 

Lavtryksstøbning er den mest grundlæggende metode til fremstilling af aluminiumsfælge, som er relativt økonomisk. De mest almindelige metoder er lavtryksstøbning og højtryksformstøbning. Lavtryksstøbning indebærer, at smeltet metal hældes i en form for at danne et emne, som derefter hærdes, afkøles og til sidst færdiggøres gennem en dreje- og poleringsproces for at opnå det færdige produkt.

 

Højtryksstøbning er en mere avanceret støbemetode, der bruger det sug, der genereres af højt vakuum, til at suge smeltet metal ind i formen. Dette hjælper med at opretholde en konstant temperatur og eliminere urenheder, hvilket resulterer i støbegods uden porer og med ensartet tæthed og højere styrke end lavtryksstøbning. Støbeprocessen er relativt enkel, velegnet til masseproduktion og hjælper med at reducere omkostningerne.

 

2. smedning af hjulproduktion er kompleks, dyrere, men har bedre ydeevne.

 

Smedning er i øjeblikket den mest avancerede metode til fremstilling af aluminiumsfælge. Smedede aluminiumsfælge produceres ved gentagne gange at smede et stykke aluminiumsbarre under tryk ved hjælp af en stor smedepressemaskine. Efter smedning udsættes emnet derefter for spindebehandling for at udvide hjulets bredde til at opfylde de tilsvarende standarder. Efter spindeprocessen er hjulet næsten formet og gennemgår derefter præcisionsbearbejdning, polering og maling for at opnå det færdige produkt.

 

Fordi smedeprocessen er kompleks, og smedeudstyret er dyrt (en stor smedepressemaskine kan koste titusindvis af millioner yuan), er omkostningerne ved smedning af aluminiumsfælge relativt højere.

 

3. Metallografisk analyse viser, at smedede hjul har bedre ydeevne.

 

Tværsnittet af det smedede hjul er glat (til venstre), mens det støbte hjul har en ru struktur (til højre).

 

På billedet ovenfor kan vi se, at tværsnittet af det smedede hjul i bunden er meget glat med tæt arrangerede metalkorn og ingen ru følelse, mens metalkornene i det støbte aluminiumslegeringshjul er løse, og metalpartiklerne er større, hvilket resulterer i en meget stærk ru følelse på tværsnittet.

 

 

Under mikroskopobservation (som vist i figuren nedenfor) har metalmolekylerne i det støbte hjulnav et løst arrangement og større partikler, mens metalmolekylerne i det smedede hjulnav af aluminiumslegering er arrangeret meget tæt. Jo tættere arrangementet af metalmolekyler er, jo højere er hjulnavets sejhed, slagfasthed, styrke og bæreevne.

 

 

 

For det fjerde er det svært at skelne mellem udseendet af smedede og støbte hjulnav, kun med betydelige forskelle i metalegenskaber.

 

Sejheden, slagfastheden, styrken og bæreevnen for det smedede hjulnav er højere end for det støbte hjulnav, mens der ikke er nogen væsentlig forskel i varmeafledningsevnen mellem de to. Støbte hjulnav er dog generelt ca. 20% tungere end smedede hjulnav.

 

Konklusionen er, at selv om der er nogle forskelle mellem støbte og smedede hjulnav af aluminiumslegering, er ydeevnen for støbte hjulnav af aluminiumslegering, der er produceret med den nyeste teknologi, allerede tæt på smedede hjulnav. Bilentusiaster kan vælge det passende aluminiumslegeringshjulnav i henhold til deres køretøjsforhold, men pas på støbte hjulnav, der udgiver sig for smedede hjulnav.

 

 

29. april 2023