Blog

Hjulet er en vigtig del af bilen, og om hjulet er godt eller dårligt, har direkte indflydelse på bilens sikkerhed og ydeevne. Der er et stort udvalg af hjul på markedet, forskellige materialer, forskellige processer, hvordan vælger man det rigtige hjul til dig?

 

Lad os først tale om materialet. Biler i den lave ende bruger for det meste stålhjul, som ofte omtales som jernhjul. Stålhjul har den fordel, at de er omkostningseffektive, ikke kun fremstillingsprocessen er enkel, lave produktionsomkostninger og høj styrke, stærk modstandsdygtighed over for metaltræthed, ikke let at deformere. Der er dog også ulemperne ved tung vægt og høj inertimodstand, kombineret med stålets dårlige varmeledningsevne og kravet om styrke, kan det hule område af stålhjul ikke være for stort, hvilket vil have større indflydelse på bremsernes ydeevne og varmeafledning. Derudover har stålhjul en fatal fejl, nemlig at der på grund af miljø- og slidfaktorer kan opstå rust, hvilket resulterer i alvorlige farer for køresikkerheden. Derudover ser stålfælge grove ud, hvilket vil ødelægge køretøjets overordnede æstetik, så mange bilejere vil udskifte stålfælgene med aluminiumsfælge, hvis deres budget tillader det.

 

Aluminiumshjul er nu mere almindelige hjul på markedet med fordelene ved lettere vægt, bedre varmeledningsevne og højere styrke for at imødekomme behovene hos forskellige mere sofistikerede former. Selv om prisen er højere end stålhjul, gør den overlegne forbedring af ydeevnen det umagen værd, og den modne proces og kommercielle masseproduktion gør også prisen på aluminiumsfælge acceptabel for producenter og offentligheden.

 

 

Fælge af magnesiumlegering ses næsten ikke regelmæssigt og er generelt kun udstyret til superbiler. Letvægten er dens store fordel, den samlede vægt er kun omkring en tredjedel af den samme mængde aluminiumsfælge. Men den dyre pris og de lette korrosionsegenskaber gør det midlertidigt ude af stand til at blive en populær mulighed.

 

Endelig er kulfiberhjul et populært ord blandt tuningentusiaster, da dette materiale er tæt forbundet med "lettere" og "stærkere", men også uundgåeligt betyder "dyrere". "At brænde penge af". Når en bil bruger kulfiberfælge, betyder det, at "pris" ikke er et ord, der er værd at overveje i bilens ejers øjne.

 

 

Efter at have talt om materialet, lad os tale om processen, det samme materiale i hjulet, der bruger forskellige fremstillingsprocesser, har også det samme høje og lave. Almindelige aluminiumsfælge er opdelt i to hovedkategorier: "smedning" og "støbning", som også er to velkendte ord for tuningbilentusiaster.

 

Støbning er også opdelt i tyngdekraftsstøbning og lavtryksstøbning. Tyngdekraftsstøbning er den mest traditionelle støbemetode, aluminiumslegeringssmelten hældes i formen og poleres og behandles derefter, når den er afkølet og formet.

 

Lavtryksstøbning er brugen af lufttryk til at lade det smeltede metal stige jævnt for at fylde formen og støbningen, på denne måde for at reducere indgangen til urenheder og generering af bobler og gøre størkningen mere ensartet for at opnå tæt komplementær krympning. Det opfylder også kravene til høj styrke og let vægt og holder omkostningerne under kontrol, hvilket er en model af god kvalitet og lave omkostninger.

 

 

Smedning er at lægge pres på metalembryoet, direkte presset i form, sammenlignet med lavtryksstøbning kan opnå højere styrke, lettere vægt og form for at imødekomme mere personlige behov, men udbyttet er lavere, omkostningerne er meget højere end støbning af hjul, hører til de avancerede behov.

 

Derudover er der en spindeproces, den første lavtryksstøbemetode til at støbe et fladt hjul ru embryo, og derefter bruge spindeprocessen strækstøbning, metalekstrudering efter det interne molekylære arrangement ændres, højere styrke, sammenlignelig med graden af smedehjul, mens omkostningerne er meget mindre end smedehjul, og vægten er meget lettere end traditionelle støbehjul.

 

Så hvis vi ikke tager hensyn til omkostninger og pris, er rangordningen af aluminiumsfælge for almindelige producenter generelt smedede hjul > spundne hjul > lavtryksstøbning > tyngdekraftsstøbning.

 

Vores smedede letvægtsfælge:

21. april 2022