Blog

Hvorfor bruger bilerne ikke de største luftpuder til at gøre chassiset højere?

Solbeskyttelsen af alle typer køretøjer, der sælges i Kina, er som regel mellem 100 og 250 mm ifølge modellen, mens den for biler som regel er mellem 100 og 150 mm.

Hvorfor bruger bilerne ikke større pumper til at gøre chassiset højere?

Bilisterne ændrer deres dæk i tre retninger: ændring af størrelsen, ændring af tykkelsen og ændring og opgradering af niveauet. Selv om det er en stor bevægelse med mange penge, virker det højt, men når ændringen ikke er god, er bilens ydeevne ikke kun forbedret, men du kører baglæns!

Hvorfor er bilens chassis så lavt? Er det muligt at øge højden på bilens chassis ved at udskifte hjulene med større hjul? Vi skal tale med dig i dag.
Det vigtige formål med aflastning af en bils chassis er, at når bilens tyngdepunkt aflastes, øges trykket mod bunden af karrosseriet, og adhærensen forbedres, hvilket giver bilen en bedre kørestabilitet ved stor hastighed, hvilket forklarer, hvorfor verdens superbiler næsten kører på solen.

Hvorfor bruger bilerne ikke de største luftpuder til at gøre chassiset højere?

Bien entendu, plus le châssis est bas, plus la passabilité du véhicule est mauvaise.
Men nogle af vores nuværende SUV'er er faktisk altid i bund og grund berline-chassiser, hvor solbeskyttelsen er blevet øget for at opnå en bedre franchisekraft. Faktisk er SUV'en, ligesom bilen, en bærende enhed, og dens chassis kan ikke modstå intensiv brug i alt slags terræn, men kun ved hjælp af nogle tekniske ændringer af affjedringen for at øge solbeskyttelsen, så man kan køre på dårlige ruter.

Som familiebil er det vigtigste element komfort og filtrering, da de daglige køreforhold hovedsageligt er asfalterede veje (byveje), hvilket betyder, at kørehastigheden er for høj for bilen, og der er ikke mange praktiske aspekter. Plus, plus le châssis est bas, plus le centre de gravité est stable, ce qui peut être vu à travers la garde au sol de la supercar, mais la voiture doit tenir compte de l'aspect pratique, elle ne peut donc pas être fixée exactement selon les normes de la supercar.

Højden på bilens chassis er i begyndelsen af bilens og fabrikkens konstruktion beregnet og reguleret, hovedsageligt efter det ydre miljø og de trafikale forhold i forsøget, og desuden er højden på bilens chassis bestemt af bilens affjedring og vægt, Selv hvis du skifter bilen til de største biler i samme klasse, uden at ændre affjedringen, vil højden på kroppen ikke ændre sig nævneværdigt, så hvis du erstatter den store størrelse på bilerne, kan du ikke øge brystkassen. Solafskærmningen kan ikke øges, hvis man skifter til større motorer.
Hvorfor ikke bruge de største luftpuder til bilerne for at gøre châssis højere?

Det er helt sikkert muligt at bruge de største hjul på en cykel. Det er dog klart, at en bils hastighed med store hjul er endnu lavere.
Grunden til, at man bruger større hjul på bilerne, er simpelthen, at man øger kontaktfladen mellem bilen og solen, hvilket giver bedre freinage-egenskaber og mere stabile vibrationer.