Blog

Løbet er et vigtigt stykke værktøj til at bære bilen, og det gode eller dårlige løb påvirker direkte bilens sikkerhed og ydeevne. Der findes et stort udvalg af hjul på markedet, forskellige materialer, forskellige processer, hvordan vælger du det bedste hjul til dig?

 

Først og fremmest taler vi om materiale. Biler i den lave ende af skalaen bruger hovedsageligt stålhjul, ofte kaldet jernhjul. Stålhjulene har den fordel, at de er meget rentable, ikke kun fordi fremstillingsprocessen er enkel, produktionsomkostningerne er lave og soliditeten høj, modstandsdygtigheden over for metaltræthed er stor, og omformningen er ikke så let. Der er dog også ulemper ved den høje vægt og den høje inertimodstand, som er forbundet med den dårlige termiske ledningsevne i stål og kravet om modstandsdygtighed, og derfor kan den krympede zone i stålhjulene ikke være for stor, hvilket har stor indflydelse på friktionernes ydeevne og varmeafledning. Desuden har stålhjulene en fatal fejl, nemlig at der på grund af brugen af miljøfaktorer og slid kan opstå rust, hvilket medfører alvorlige risici for køresikkerheden. Desuden ser det ud til, at stålhjulene er ru, hvilket ødelægger bilens globale æstetik, så mange bilejere vil erstatte stålhjulene med aluminiumhjul, hvis deres budget tillader det.

 

Aluminiumsvognene er nu de mest moderne vogne på markedet med fordelene ved en lavere vægt, en bedre varmeledningsevne og en større modstandsdygtighed, så de kan opfylde kravene til forskellige og mere sofistikerede former. Selv om prisen er højere end for stålhjul, er forbedringen af ydeevnen mindre besværlig, og den modne proces og den kommercielle masseproduktion gør også prisen på aluminiumhjul acceptabel for producenterne og offentligheden.

 

 

 

Jantes i magnésium er sjældent set og er normalt kun udstyret til supercarré. Den lette vægt er dens store fordel, og den samlede vægt er ikke større end ca. en tredjedel af samme volumen som aluminiumsvognene. Men den høje pris og den lette korrosion forhindrer midlertidigt, at det bliver en populær løsning.

 

Endelig er hjul i kulfiber et populært ord blandt tuningamatører, fordi dette materiale er tæt forbundet med "mere let" og "mere stærk", men betyder også uundgåeligt "mere dyrt". "Brûler de l'argent". Når en bil bruger hjul af kulfiber, betyder det, at "pris" ikke er et ord, der skal tages med i betragtning af bilens ejer.

 

 

 

Efter at have talt om materialet, taler vi om processen, det samme materiale i røret, ved brug af forskellige fremstillingsprocesser, har også samme højde og bund. De kommunale aluminiumsvogne er opdelt i to hovedkategorier: "forgeage" og "moulage", som også er to ord, der er velkendte for biltunere.

 

Støbningen kan også opdeles i støbning med tyngdekraft og støbning med lavt tryk. Gravitation er den mest traditionelle form for formning, hvor en aluminiumslegering lægges i muldvarpen, hvorefter den poleres og behandles efter afkøling og formning.

 

Lavtryksstøbning er anvendelse af lufttryk til at lade smeltemetallet smelte dobbelt for at fylde muld og støbning, således at indtrængning af urenheder og dannelse af kugler reduceres, og størkningen bliver mere ensartet, så der opnås en tæt og komplet tilbagetrækning. Den opfylder også kravene til høj modstandsdygtighed og légèreté og gør det muligt at begrænse omkostningerne, hvilket udgør en model med god kvalitet og lav pris.

 

 

 

Smedearbejdet består i at anvende et tryk på metalembryonet, direkte presset i form, i forhold til den coulerede med lavt tryk, kan opnå en højere modstand, en lettere vægt og en form, der svarer til mere personlige behov, men udbyttet er lavere, prisen er meget højere end for kugleruller, der passer til de højeste behov.

 

Desuden findes der en filageproces, den første formningsmetode med lavt tryk til at forme et pladeembryon, hvorefter man kan bruge filageprocessen til formning ved udtrækning, ekstrudering af metal efter ændringer i det interne molekylære arrangement, en højere modstandsdygtighed, der kan sammenlignes med smederuller, mens prisen er meget lavere end for smederuller, og vægten er meget lavere end for traditionelle kugleruller.

 

Så hvis vi ikke tager hensyn til pris og omkostninger, er klassificeringen af aluminiumsvogne for almindelige producenter generelt forgyldte vogne > filtrerede vogne > lavtryksstøbning > tyngdekraftstøbning.

 

Nos roues forgées légères :

 

20. maj 2023