Blog

Skift ikke dine bilhjul i blinde, hvis du ikke gør det rigtigt, vil det ikke kun reducere ydeevnen, men også påvirke sikkerheden.

I de senere år har bilejere med den gradvise åbning af politikkerne for bilmodifikationer været i stand til at slippe deres egen personlighed løs inden for de tilladte grænser. Men som en påmindelse, især til dem, der leger med kropsholdning, kan en overdrevent modificeret bil virkelig give dig en masse opmærksomhed, men det er også mere sandsynligt, at den tiltrækker trafikpolitiets opmærksomhed.

Selvom ændringer af karrosserifarver og hjulstile gradvist er blevet legaliseret, betyder det ikke, at du frit kan vende og dreje dig, og når det gælder hjul, er der stadig mange begrænsninger for ændringer. Menneskeligt set kan du ændre stil og farve, så meget du vil, så længe størrelsen er nøjagtig den samme som den originale.

Hvordan kan man skifte hjul, så længe de har samme størrelse?

Hvis vi er afhængige af hjulene, når vi modificerer dem, kan vi så bare vælge en stil, vi kan lide, uden at ændre hjulets størrelse, J-værdi og andre parametre?

Nej, selvfølgelig ikke! Der er meget at lære om valg af hjul, og nogle detaljer kan endda have direkte indflydelse på bilens ydeevne og endda sikkerhed.

 

Originale hjul er testet på fabrikken på tre måder.

Radial, bøjning og slag

Kun hjul, der opfylder standarderne (TUV, VIA osv.), får lov til at forlade fabrikken med belastningen indgraveret på bagsiden af hjulet. Så uanset hvilken kanal du går igennem.

Når du køber hjul, er det bedst at købe mærkevarer, selv om de er lidt dyrere, er kvaliteten i det mindste garanteret.

Det er ikke for sjov, hvis du vil tale om for- og bagskinner og lignende, er det ikke så slemt, hvis de falder af, mens du kører, men hjul er et spørgsmål om liv og død. Der har været tilfælde, hvor folk har købt hjul af dårlig kvalitet, og da de kørte i høj fart, knækkede hjulene af, hvilket førte til tragedier.

Hjulets materiale er meget vigtigt

Selv om størrelsen på hjulene ikke kan ændres, er det stadig muligt at gøre noget ved materialet, da de forskellige materialer direkte påvirker hjulets vægt. De fleste originale hjul er lavet af støbt aluminium, men nogle billigere biler kommer også med stålfælge.

Fordelen ved stålfælge er, at de er enkle og billige at fremstille. Ulemperne er, at de er tunge, har en høj inertimodstand og ikke afleder varmen særlig godt. Aluminiumsfælge er meget lettere end stålfælge og har en meget god varmeledningsevne. Ulempen er, at de let deformeres.

 

Aluminiumsfælge fås også i "støbte" og "smedede" versioner. Generelt foretrækker performance-biler smedede fælge på grund af deres høje slagfasthed, dvs. høj sikkerhed, men de er også meget dyre.

Ud over magnesium-aluminium-legering og aluminium-titanium-legering findes der også "kulfiberhjul", som er det ultimative inden for ydeevne, og som er meget lettere og stærkere end aluminium-legering, men lidt dyrere.

Hjulets form er vigtig

Når man har valgt materiale, tror mange, at de kan vælge formen på hjulet, som de ønsker. Hjulenes stil har en klar indvirkning på kræfterne og varmeafgivelsen.

Når vi kører over en ujævn vej, absorberer dækkene nogle af de eksterne kræfter, men der er stadig kræfter, der skal absorberes af hjulet og dæmpningen, så nogle gange kører vi hurtigt over fartbump, og hjulet deformeres. Når man modificerer hjul, er det derfor vigtigt at vælge efter bilens formål og vægt.

Mange tuningentusiaster vælger fælge med en meget lille og tynd bredde for at kunne vise de bremsekalibre, de har brugt mange penge på. Fordelen er, at de er lette nok og også giver god ventilation til bremsesystemet. Men disse fælge egner sig kun til brug på performance-sportsvogne med lav vægt. Hvis du vil bruge dem til bjergbestigning eller terrænkørsel, skal du bare vente, til de splintrer!

Hjulene og dækkene kan siges at være fokus for hele bilens vægt, de bærer vægten af kørselsstabilitet og sikkerhed, så til ændring af disse steder må du ikke være sjusket, nogle gange kan du endda se på internettet mindre end fire eller fem hundrede sæt hjul, denne slags lille værkstedsproduktion, prøv ikke let.

 

Vi har været professionelle inden for smedede hjul i mange år, og du kan finde flere smedede hjul som nedenfor.

 

15. maj 2023