Blog

 

Eftermarkedet for biler er fyldt med et stort udvalg af producenter af dele, nogle af dem er meget bedre end andre. Hos Vivid Racing tilbyder vi kun produkter, som vi tror på, og som vi ved, at vores kunder vil være tilfredse med; det er derfor, at populære replica-fælgmærker som Rota ikke er på vores hjemmeside. For eftermarkedsfælge er der to store fremstillingsprocesser: smedede fælge og støbte fælge.

Næsten alle billigere hjul bruger et "støbt" design, mens high-end hjul, som f.eks. ForgelineDe bruger udelukkende et "smedet" design. Desværre forstår mange entusiaster ikke forskellen mellem et støbt hjul og et smedet hjul, og de ender med at købe noget, der ikke passer helt til deres behov.

Støbte hjul

 

Et støbt hjul fremstilles ved at hælde smeltet aluminium i en form, hvor det formes til den korrekte form og sidder der, indtil det er kølet ned. Når hjulet er kølet af, udfører de trimning og boring. Desværre er der en stor fejl ved denne metode til at producere fælge: porøsitet. Porøsitet er det fysiske rum inde i materialet, når det er afkølet, og det giver mulighed for, at der dannes svage punkter. Den billigste løsning på dette problem er at bruge større tolerancer, hvilket i sidste ende gør hjulet tungere. Denne metode til fremstilling af hjul er hurtig og billig, hvilket giver mulighed for masseproduktion af billige hjul.

I modsætning til, hvad nogle entusiaster vil fortælle dig, er støbte hjul ikke forfærdelige. Et korrekt bygget støbt hjul vejer mere end et smedet hjul, men byggekvaliteten er typisk mere end nok til gadebrug og let banebrug. Tung banebrug er der, hvor du vil se støbte hjul af lav kvalitet (ofte replika-hjul) fejle, hvilket resulterer i et grimt styrt. Et støbt hjul af høj kvalitet vil overleve tung banebrug, men det tungere design er ikke ideelt.

Smedede fælge

Maskinel smedning

Der er to metoder til fremstilling af smedede fælge: maskinsmedning og formsmedning. Næsten alle smedede hjul på markedet bruger maskinsmedning. Denne proces tager et stykke aluminium og udsætter det for høj temperatur og tonsvis af tryk, som skaber en sammenpresset struktur, der er meget stærkere end det oprindelige stykke aluminium. Det store stykke smedet aluminium bliver maskinskåret til den ønskede form. Dette er den traditionelle proces til at bygge traditionelle smedede hjul.

Smedning i støbeform

Der er nogle få virksomheder, især Rays Engineering, som bruger Mold-Form-processen til at skabe smedede fælge. Mold-Form-processen er anderledes, fordi hjulets form skabes under smedeprocessen. Ved at skabe hjulets form under smedeprocessen flyder metalkornene med hjulets form, hvilket resulterer i meget større styrke. Når de har lavet den grove smedning, påfører en massiv maskine op mod 10.000 tons kraft på den indre og ydre fælg for at skabe den ønskede form.

Shop alle smedede fælge

Som vi nævnte ovenfor, er støbte hjul i sagens natur porøse; det er smedede hjul ikke takket være den varme og det tryk, de udsættes for. Denne styrke gør det muligt at bruge mindre materiale for at opnå den ønskede strukturelle integritet, hvilket resulterer i et betydeligt lettere hjul. Ofte bruger smedede hjul et "Monoblock"-design, men de kan også bruge et todelt eller tredelt design, som giver større monteringsfleksibilitet.

16. marts 2023