Blog

Smedede fælge i magnesiumlegering - en ny retning for letvægtsbiler

Bilers letvægt har altid været retningen for udvikling af bilproduktionsteknologi, hvor bilhjulenes letvægt er i fokus. Hvordan får man hjulets vægt til at falde? Materialet er nøglen. Fremkomsten af aluminiumsfælge er et godt eksempel. Som et opgraderet produkt af stålhjul indtager det den absolutte fordel i mellem- og high-end-modellerne. Findes der så et lettere hjul end aluminiumsfælge? Svaret er ja, det vil sige smedede fælge i magnesiumlegering.

Magnesiumlegeringens materialeegenskaber

Magnesiumdensitet er 1,74, er 2/3 af aluminium, stål 1/4. magnesiumlegering som de letteste tekniske metalmaterialer, med let specifik tyngdekraft, høj specifik styrke og specifik stivhed, dæmpning og skæreproces, god varmeledningsevne, elektromagnetisk afskærmningsevne, god vibrationsdæmpning, let at genbruge og en række unikke egenskaber, bliver det første valg af moderne bil- og 3C-industrimaterialer, kendt som "21 ″ århundredes grønne tekniske materialer. Magnesiumlegeringens materialeegenskaber

Tætheden af magnesium er 1,74, hvilket er 2/3 af aluminium og 1/4 af stål. magnesiumlegering som det letteste tekniske metalmateriale, med let specifik tyngdekraft, høj specifik styrke og stivhed, god dæmpning og skæreproces, god varmeledningsevne, stærk elektromagnetisk afskærmningsevne, god vibrationsdæmpning, let at genbruge og en række unikke egenskaber, bliver det første valg af moderne bil- og 3C-industrimaterialer, kendt som "21 ″ århundredes grønne tekniske materialer.

Fordelene ved fælge af magnesiumlegering

Smedede fælge i magnesiumlegering

Magnesiumlegeringshjul giver fordele for bilen er indlysende. Magnesiumlegeringshjul kan reducere bilens samlede vægt 1,5-2,5%, kan effektivt forbedre brændstofeffektiviteten og reducere miljøforureningen. Til almindelige 15-tommer bilhjul, for eksempel, stålhjul vejer 8,2 kg, aluminiumslegeringshjul vejer 6,2 kg, mens magnesiumlegeringshjul kun vejer 4,2 kg. Hele køretøjets anvendelse af magnesiumlegeringshjul end aluminium-aluminiumlegeringshjul for at reducere vægten på ca. 8 kg, lettere end stålhjul 16 kg, bidrog vægtreduktionen af køretøjet meget.

Smedede racerfælge

Produktionsproces for hjul i magnesiumlegering

På nuværende tidspunkt er der to produktionsprocesser for hjul på markedet, den ene er støbning og den anden er smedning. Men for magnesiumlegeringshjul er smedningsprocessen mere egnet til produktion. Smedning kan gøre metallet metallografiske organisation tæt, kornet er brudt, organisationen er styrket, smedning tilstand organisation. Enkelt mekanisk egenskabsindeks, smedning forbedrer generelt 30% - 50%, individuelt indeks flere gange højere. Smedning øger materialets styrke og giver mulighed for at designe hjulkonstruktioner med tyndere fælge og eger, hvilket resulterer i en reduktion i masse.

Lettere hjul betyder, at køretøjet kan få bedre acceleration, bremseevne og brændstoføkonomi, og magnesiumlegering har fremragende energiabsorption og stødabsorptionsevne, brugt i forhjulene, kan være i køretøjets sving, op ad bakke kan effektivt reducere fænomenet hovedskubning, forbedre håndteringsydelsen; brugt i baghjulene, kan reducere inerti for at forkorte bremselængden, effektiv kontrol af tailing for at forbedre sikkerheden.

"Et kilo under fjederen, ti kilo på fjederen". Som en del af underlaget kan en reduktion af hjulets vægt til en vis grad forbedre køretøjets brændstofeffektivitet. Sammenlignet med jern- og aluminiumsfælge er magnesiumfælge ganske vist lidt dyrere, men besparelserne i brændstofomkostninger er nok til at betale for sig selv. Derfor er brugen af smedede magnesiumlegeringshjul, der er lettere end aluminiumslegering, blevet en ny retning for bilens letvægt, hvilket giver en ny løsning til reduktion af bilens vægt. Under tendensen til energibesparelse og emissionsreduktion imødekommer smedede magnesiumlegeringshjul efterspørgslen efter letvægts- og miljøbeskyttelse af nutidens biler og forventes at blive begunstiget af markedet og brugt i store mængder.