Fordele ved magnesiumlegering til hub-behandling: Hvad er fremstillingsprocesserne for magnesiumlegering?

Bilnav, også kendt som fælge, er vigtige komponenter i køretøjer. De er monteret på akslen med den ydre kontur placeret inde i dækket for at understøtte køretøjets dæk. Under køretøjets drift genererer det uundgåeligt laterale belastninger, langsgående belastninger, køremoment, bremsemoment osv., og navet skal bære en betydelig del af disse belastninger.

Med den hurtige udvikling af bilindustrien bevæger de materialer, der bruges i biler, sig også i retning af høj ydeevne, multifunktionalitet, letvægt og miljøvenlighed. Letvægtsbiler er blevet en global trend inden for biludvikling. Letvægt betyder, at man reducerer bilens vægt så meget som muligt, samtidig med at man sikrer dens styrke og sikkerhed og dermed forbedrer dens ydeevne, reducerer brændstofforbruget og sænker udstødningsemissionerne. I processen med letvægtsdesign af biler, især i design og fremstilling af nav, har aluminiumslegeringer, magnesiumlegeringer og titaniumlegeringer spillet en meget vigtig erstatningsrolle. Som en ny type materiale til fremstilling af bilnav, hvad er fordelene ved at behandle magnesiumlegeringsnav? Lad os se på de fem største fordele ved forarbejdning af magnesiumlegeringsnav og fremstillingsprocesserne for magnesiumlegering.

I. Fem store fordele ved at bruge magnesiumlegering til navbearbejdning:

1. Forbedret komfort med brug af nav i magnesiumlegering:

Nav i magnesiumlegering har den egenskab, at de absorberer vibrationer og rebound-kræfter. De behandles med høj præcision på CNC-værktøjsmaskiner, hvilket resulterer i høj dimensionsnøjagtighed, lavt udløb og god balance, hvilket gør køretøjets kørsel jævn og behagelig.

2. Forbedret sikkerhed med brug af forarbejdede nav i magnesiumlegering:

Varmeafledningskoefficienten for nav i magnesiumlegering er to til tre gange højere end for almindelige nav. Sammen med de strukturelle egenskaber ved nav i magnesiumlegering ledes den varme, der genereres af bremsesystemet, hurtigt ud i luften. Selv under kontinuerlig opbremsning ved langtidskørsel kan bremsesystemet opretholde en lavere temperatur, hvilket sikrer sikker kørsel.

3. Forbedret æstetik med brug af forarbejdede nav i magnesiumlegering:

Nav i magnesiumlegering har et sofistikeret udvendigt design og forskellige former, der forbedrer køretøjets overordnede skønhed. Designet fremhæver egenskaberne og udstråler en følelse af luksus og ekspertise.

4. Øget stabilitet med brug af forarbejdede nav i magnesiumlegering:

Efter brug af forarbejdede nav i magnesiumlegering har bilens dæk forbedret vejgreb, bremseevne og effektiv håndteringskontrol, hvilket forbedrer køreoplevelsen.

5. Øget hastighed ved brug af nav i magnesiumlegering:

Brug af støbte og forarbejdede nav i magnesiumlegering hjælper effektivt med at reducere køretøjets samlede vægt under drift, hvilket resulterer i kortere accelerationstider og højere kørehastigheder.

II. Fremstillingsprocesser for nav i magnesiumlegering:

1. Smedning af nav i magnesiumlegering:

I de nuværende traditionelle smedemetoder til magnesiumlegerede bilnav har organiseringen af magnesiumlegerede nav stadig problemer med utilstrækkelig tæthed og relativt lav mekanisk styrke. For at løse disse problemer har teknikere udviklet en ideel smedemetode til bilnav i magnesiumlegering. Denne metode reducerer smedetiden betydeligt, øger produktionseffektiviteten og producerer magnesiumlegeringsnav med højere mekanisk styrke og tæthed.

2. Støbeproces til nav i magnesiumlegering:

I årenes løb er der udviklet forskellige støbeteknikker til produktion af magnesiumlegeringsnav, herunder præcisionssmedeformningsteknologi, klemmestøbningsteknologi, lavtryksstøbning kombineret med klemmestøbningsteknologi, spinsmedeteknologi, halvfast isotropisk formningsteknologi, klemmestøbning kombineret med omstøbningsteknologi og vakuum vippestøbning under differenstryk osv.

3. Gravitationsstøbning af nav i magnesiumlegering:

Generelt bruger tyngdekraftsstøbemetoden et bundhældningssystem og et eksternt fastgjort konisk stigrør. På grund af vanskelighederne med at kontrollere processen kan de relaterede tyngdekraftsstøbningsprocesser resultere i løs støbning og utilstrækkelige mekaniske egenskaber og lufttæthed. Når man producerer nav af magnesiumlegering ved hjælp af gravitationsstøbning, skal man først analysere legeringssammensætningens indflydelse på ydeevne og proces. Derefter skal der træffes forskellige foranstaltninger for at kontrollere støbningens kvalitet baseret på virkningerne af forskellige procesfaktorer for at opnå en effektiv fremstillingsproces for nav.

4. Trykstøbningsproces til nav i magnesiumlegering:

Støbeteknologi med vakuumtryk er en støbeproces, der kombinerer relevant vakuumekstraktionsteknologi med den traditionelle trykstøbeproces. Det realiserer fjernelse eller delvis fjernelse af gasser inde i formhulrummet, hvilket gør det muligt for det smeltede metal at fylde formhulrummet under relativt vakuumforhold og størkne under tryk. Magnesiumlegeringsnav produceret ved trykstøbning har høj dimensionel præcision og lav overfladeruhed, blandt andre fremragende egenskaber.

 

5. Lavtryksstøbning af nav i magnesiumlegering:

Generelt er lavtryksstøbemetoden til legeringsnav velegnet til aluminiumslegeringer. Når du bruger lavtryksstøbningsprocessen til magnesiumlegeringsnav, kan der være problemer som oxidation eller forbrændingseksplosioner. Derfor bliver lavtryksstøbning af magnesiumlegeringsnav kompleks, og man skal være særlig opmærksom på at forhindre oxidation under processen.

Nav i magnesiumlegering bruges hovedsageligt i bil- og motorcykelindustrien. I øjeblikket er nav i magnesiumlegeringer relativt dyre, hvilket hænger sammen med deres komplekse fremstillingsprocesser. Effektiv støbning af nav i magnesiumlegeringer kræver omhyggelig kontrol af fremstillingsprocesserne, valg af passende legeringssammensætninger og implementering af kvalitetskontrolforanstaltninger. Fordelene ved at bruge nav i magnesiumlegeringer, såsom forbedret komfort, forbedret sikkerhed, forbedret æstetik, øget stabilitet og øget hastighed, gør dem imidlertid til en attraktiv mulighed for at lette vægten og forbedre køretøjernes ydeevne.

26. december 2023