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Magnesiumsammelstellen - eine neue Richtung im Automobilbau

Die Umrüstung von Fahrzeugen ist seit jeher ein Entwicklungsschwerpunkt in der Automobiltechnik, wobei die Umrüstung von Kraftfahrzeugrädern ein wesentlicher Punkt ist. Wie lässt sich das Gewicht eines Wagens verringern? Die Materialien sind das A und O. Das Aufkommen von Aluminiumschuhen ist ein gutes Beispiel dafür. Als oberste Stufe unter den Edelstahlschuhen bieten sie einen gewissen Vorteil für Modelle der Mittelklasse und der oberen Preisklasse. Gibt es denn ein stabileres Rohr als das Aluminiumrohr? Die Antwort lautet: Ja, und es handelt sich um ein geschmiedetes Magnesiumrohr.

Eigenschaften von Magnesium-Materialien

Die Dichte des Magnesiums beträgt 1,74, also 2/3 der Dichte von Aluminium und 1/4 der Dichte von Stahl. Die Magnesiumlegierung ist der größte Metallwerkstoff in der Industrie, der ein geringes spezifisches Gewicht, einen spezifischen Widerstand und eine hohe Steifigkeit sowie eine gute Amortisations- und Kopplungskapazität aufweist, eine gute thermische Leitfähigkeit, eine hohe elektromagnetische Blindleistungskapazität, eine gute Schwingungsdämpfung, eine leichte Wiederverwertbarkeit und eine Reihe einzigartiger Eigenschaften. Versteinerte Werkstoffe des 21. Jahrhunderts. Eigenschaften von Magnesiumwerkstoffen in Verbindung mit Magnesium

Die Dichte des Magnesiums beträgt 1,74, also 2/3 der Dichte von Aluminium und 1/4 der Dichte von Stahl. Als größtes metallisches Material bietet das Magnesium-Material ein geringes spezifisches Gewicht, einen spezifischen Widerstand und eine hohe Steifigkeit, eine hohe Amortisationszeit und eine gute Entschichtbarkeit, eine gute thermische Leitfähigkeit, eine hohe elektromagnetische Blindleistung, eine gute Schwingungsdämpfung, eine hohe Recyclingfähigkeit und eine Reihe einzigartiger Eigenschaften. Vernetzte Werkstoffe des 21. Jahrhunderts.

Vorteile von Magnesiumsäulen

Die Vorteile, die Magnesiumsäulen für Fahrzeuge bieten, sind offenkundig. Mit Magnesiumlegierungen kann das Gesamtgewicht des Fahrzeugs um 1,5 bis 2,5 % gesenkt werden, was zu einer effizienteren Energiebilanz und einer geringeren Umweltbelastung führen kann. Nehmen wir das Beispiel eines 15-Tonnen-Schlittens: Der Schlitten aus Eisen wiegt 8,2 kg, der Schlitten aus Aluminium 6,2 kg, und der Schlitten aus Magnesium wiegt nur 4,2 kg. Die Verwendung von Magnesiumrohren für das gesamte Fahrzeug reduziert das Gewicht um 8 kg im Vergleich zu Aluminium-Aluminium-Rohren und um 16 kg im Vergleich zu Aluminium-Rohren, was erheblich zur Gewichtsreduzierung des Fahrzeugs beiträgt.

Verfahren zur Herstellung von Magnesium-Stäben

Derzeit gibt es auf dem Markt zwei Verfahren zur Herstellung von Drehstäben: das Fräsverfahren und das Schmiedeverfahren. Für Magnesiumrohre ist jedoch das Schmiedeverfahren am besten geeignet. Durch das Schmieden kann die métallografische Organisation des Metalls verdichtet werden, die Körner werden gesammelt, die Organisation wird verstärkt und der Schmiedezustand wird organisiert. In Bezug auf die individuellen Eigenschaften des Metalls erhöht sich die Schmiedeleistung im Allgemeinen von 30 bis 50 %, wobei die individuellen Indikatoren um ein Vielfaches höher sind. Die höhere Widerstandsfähigkeit der durch Schmieden gewonnenen Materialien ermöglicht die Konstruktion von Drehkonstruktionen mit mehr Schenkeln und Strahlen, was eine Verringerung der Masse zur Folge hat.

Ein leichteres Gestänge bedeutet eine bessere Beschleunigung, eine bessere Kühlleistung und einen sparsameren Verbrauch an Treibstoff, und eine Magnesiumlegierung bietet eine hervorragende Energieaufnahme- und Abschreibungsleistung, wird in den vorderen Schuhen verwendet, kann aber auch in den fahrenden Fahrzeugen verwendet werden und kann bei der Montage das Phänomen des schwankenden Trittsiegels wirksam reduzieren und die Wartungsleistung verbessern; Bei Verwendung im Innenraum kann die Trägheit verringert werden, um die Freifahrtstrecke zu verkürzen, und eine wirksame Kontrolle des Innenraums sorgt für mehr Sicherheit.

"Un kilogramme sous le ressort, dix kilogrammes sur le ressort". Die Gewichtsreduzierung des Wagens als Teil des Fahrgestells kann die Energieleistung des Fahrzeugs in gewissem Maße verbessern. Auch wenn Magnesium-Schläuche etwas härter sind als Eisen- und Aluminium-Schläuche, reicht der Kraftstoffverbrauch aus, um die Rentabilität zu verbessern. Die Verwendung von geschmiedeten Magnesiumrohren, die schwerer sind als Aluminiumrohre, stellt daher eine neue Orientierung bei der Fahrzeugausrüstung dar und bietet eine neue Lösung für die Gewichtsreduzierung. Im Zusammenhang mit der Tendenz zur Energieeinsparung und zur Verringerung der Emissionen entsprechen die Magnesiumlegierungen den aktuellen Anforderungen an die Umweltfreundlichkeit und den Umweltschutz von Fahrzeugen und sollten auf dem Markt bevorzugt und in großer Zahl eingesetzt werden.

 

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Mai 20, 2023