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Analyse von Leichtbau-Kohlefaserrädern für neue Energie
Fahrzeuge

Neue Energie-Fahrzeuge Carbonfaser-Rad Leichtbau
Analyse

2023-07-11 06:59:49

Einführung
Fahrzeuge mit neuer Energie ersetzen allmählich die traditionellen Kraftstoff-
angetriebene Autos. Die Reichweite von Elektrofahrzeugen hat sich zum
größte Hindernis bei der Entwicklung, so dass die Leichtbauweise
besonders wichtig.

Angesichts der steigenden Nachfrage nach Umweltschutz und
Energieeffizienz sucht die Automobilindustrie weltweit nach
verschiedene Leichtbaulösungen. Die Notwendigkeit der Gewichtsreduzierung
der ungefederten Masse besonders ausgeprägt ist, und als
wichtige Komponente der ungefederten Masse, Räder machen
einen erheblichen Anteil am Gesamtgewicht des Fahrzeugs ausmachen. Eine
effektiver Weg zur Gewichtsreduzierung ist die Verwendung von Carbon
Faserräder. Da die Rohstoff- und Herstellungskosten sinken,
Räder aus Kohlefaser, die früher teuer waren und nur
in Luxus- oder Ultraluxusmodellen, werden allmählich immer mehr
zugänglich.

Abbildung 1: Carbonfaser-Rad

Anwendungsperspektiven von CFK im Automobilbereich
Kohlefaser ist ein leichtes, hochfestes und hochmoduliges Material.
Fasermaterial. Es hat eine geringere Dichte als Metall, ist aber 16 Mal
fester als Stahl. Sein Elastizitätsmodul ist 2-3 mal höher
als herkömmliche Glasfasern, ohne dabei die Flexibilität zu verlieren
von Fasern.

Aluminiumfelgen wiegen in der Regel etwa 15 Kilogramm,
während Räder aus Kohlefaser das Gewicht auf 8 Kilogramm reduzieren können,
Das macht Kohlefaserräder zu einem echten "Gewichtsreduzierungswerkzeug".

Aufgrund seines geringen Gewichts und seiner hohen Festigkeit ist Kohlenstoff
Faser ist seit jeher ein bevorzugtes Material für die Automobilindustrie
Herstellung. Neben Radanwendungen werden Kohlefasern auch
wird auch in Antriebssträngen von Kraftfahrzeugen, Blattfedern und Strukturen verwendet,
und Karosserien, die eine ausreichende Festigkeit und Steifigkeit gewährleisten und gleichzeitig
Verringerung des Gewichts und des Energieverbrauchs von Fahrzeugen.
Laut der Studie "2021 Automotive Carbon Fiber Market
Research Report" veröffentlicht von MarketaaWatch, dem globalen
Der Markt für Karbonfasern in der Automobilindustrie erreichte fast $160
Millionen Euro im Jahr 2020. Von 2021 bis 2027 wird das globale Automobil
Kohlefasermarkt wird erwartet, dass er weiterhin ein
jährliche Wachstumsrate von über 5%.

Die Verwendung von Kohlefaserwerkstoffen in Automobilen ist nicht
nicht nur zur Gewichtsreduzierung und Senkung des Energieverbrauchs, sondern
auch zur Verbesserung der Fahrzeugsicherheit. Verglichen mit
Räder aus Aluminiumlegierung, sind Räder aus Kohlefaser
leichter, stabiler, frei von Metallermüdung und deutlich
Lärm reduzieren. Der Markt für Kohlefaserräder in China hat
enormes Potenzial, aber die breite Einführung von Kohlefaser
Räder sind in erster Linie von Kostenerwägungen abhängig.

Abbildung 2: Prognose für die Nachfrage nach Kohlenstofffasern in der Automobilindustrie
Sektor

Mit der kontinuierlichen Verbesserung und der Produktion in großem Maßstab
der Technologie zur Herstellung von Kohlenstofffasern, die Kosten für Kohlenstoff
Faser nimmt allmählich ab. Die traditionelle Kohlefaser
Vorprodukt wird hauptsächlich aus Polyacrylnitril (PAN) hergestellt
Material, das schon immer kostspielig war. Doch durch die Verwendung von
Asphalt, Polyethylen und anderen Materialien zur Herstellung der
Vorprodukts können die Kosten für Kohlenstofffasern um mehr als
als 30%. Zum Beispiel hat Carbon Revolution, ein australisches
stellt Räder aus Kohlenstofffasern her, die durch Kleben
Kohlenstofffasern mit Harz, wodurch eine großtechnische Produktion und
Senkung der Kosten für Kohlefaserräder auf ein Niveau nahe der
Aluminium-Räder.

Die chinesische Regierung hat entsprechende Maßnahmen ergriffen, um
Förderung der breiten Anwendung von im Inland hergestellten
Hochleistungs-Kohlefaser. Im März 2021 wird die "14.
Fünfjahresplan für nationale Wirtschafts- und Sozialpolitik
Entwicklung und langfristige Ziele für 2035" wurde veröffentlicht,
die die Notwendigkeit einer Intensivierung der Forschung betonten,
Entwicklung und Anwendung von Hochleistungsfasern wie
wie Kohlenstofffasern und deren Verbundwerkstoffe. Dies bietet eine günstige
politisches Umfeld für den technologischen Fortschritt der
Kohlefaserindustrie in der Zukunft.

Die Entwicklung von Fahrzeugen mit neuer Energie ist unaufhaltsam, und
Räder aus Karbonfasern könnten bei neuen Fahrzeugen zur Standardausstattung gehören.
Energiefahrzeuge.

Vergleich zwischen CFK-Rädern und Metallrädern:

Seit der Erfindung des Automobils im Jahr 1886, die auf eine lange Geschichte
von mehr als 100 Jahren haben sich die Autoräder von
Holzwerkstoffe bis hin zu modernen Metallwerkstoffen. Die üblicherweise
Zu den bei modernen Autos verwendeten Radmaterialien gehören Stahlräder,
Alufelgen, Magnesiumfelgen und seit kurzem auch
Jahren haben sich Räder aus Kohlefaser durchgesetzt, insbesondere in
Supersportwagen.

Räder aus Stahl: Stahlräder werden hauptsächlich aus Eisen und anderen
Metalle zur Erhöhung der Zähigkeit. Sie haben die folgenden Vorteile
höhere Zähigkeit, ausgezeichnete Schlagfestigkeit und gute Belastbarkeit
Tragfähigkeit. Außerdem sind sie relativ preiswert.
Stahlräder haben jedoch einige Nachteile, wie zum Beispiel
Rostanfälligkeit, schlechte Wärmeableitung, hohes Gewicht und
Einschränkungen beim Bremsen und bei der Handhabung.

Räder aus Aluminiumlegierung: Aluminium ist der Hauptbestandteil von
Aluminiumfelgen, zusammen mit Elementen wie Antimon,
Silizium und Magnesium zur Verbesserung der Gesamtleistung. Die
Herstellungsprozess von Rädern aus Aluminiumlegierung ist mehr
komplexer als die von Stahlrädern, mit mehr Bearbeitungsschritten.
Räder aus Aluminiumlegierung weisen eine höhere Gesamtleistung auf und
erhebliche Gewichtsreduzierung. Aufgrund der geringeren Dichte von
Aluminiumlegierung, bieten sie schnellere Beschleunigung, bessere
und sind für städtische Straßenverhältnisse geeignet.
Leichtmetallräder aus Aluminium haben jedoch relativ geringere
Zähigkeit, Schlagzähigkeit und Ermüdungsfestigkeit, wodurch
ungeeignet für raue Umgebungen wie Off-Road
Bedingungen.

Magnesium-Aluminium-Räder: Im Vergleich zu Aluminium,
Magnesium hat eine geringere Dichte und ist ähnlich wie Kohlefaser
Verbundwerkstoffe. Magnesium-Aluminium-Leichtmetallräder
enthalten Magnesium als Hauptbestandteil, zusammen mit
Aluminium, Zink, Mangan und andere Elemente. Sie liefern
bessere Elastizität, schnellere Wärmeableitung und stärkere Stöße
Absorptionsfähigkeit. Sie sind eine verbesserte Version von
Räder aus Aluminiumlegierung in Bezug auf ihre Widerstandsfähigkeit. Allerdings,
Magnesium-Aluminium-Leichtmetallräder sind anfällig für Oxidation und
haben eine schlechte Korrosionsbeständigkeit.

Kohlefaser-Räder: Räder aus Kohlefaser sind eine relativ neue
Art von Rädern, die in den letzten Jahren erschienen sind. Sie haben eine
rein schwarzes Aussehen mit einer strukturierten Oberfläche, die ihnen ein
hochwertiges und anspruchsvolles Aussehen. Räder aus Kohlefaser bieten
starke Leistung, vergleichbares Gewicht wie Magnesium
Räder, hohe Zähigkeit, ausgezeichnete Schlagzähigkeit und
Korrosions- und Oxidationsbeständigkeit. Sie werden derzeit verwendet in
Motorräder, Mountainbikes, Rennräder und Automobile.

Vorteile von Rädern aus Kohlefaserverbundwerkstoff
Die Räder und Reifen eines Autos tragen das gesamte Gewicht und spielen eine
eine entscheidende Rolle beim Antrieb des Fahrzeugs unter Einwirkung des
Getriebeachse. Als zentrales Strukturbauteil wird Carbon
Räder aus Faserverbundwerkstoff besitzen eine ausgezeichnete Tragfähigkeit
und Stoßfestigkeit, die eine hervorragende Leistung bieten
bei der Beschleunigung und unter schweren Lasten. Außerdem ist Kohlenstoff
Faserräder können die Trägheit wirksam verringern und ermöglichen eine schnellere
Beschleunigung, Bremsen und Manövrieren aufgrund ihrer geringeren
Gewicht.

(1) Geringeres Gewicht, höhere Festigkeit

Es ist allgemein bekannt, dass Kohlefaserverbundwerkstoffe
anerkannt als die beste Methode für "Leichtgewicht" und Gewicht
Reduzierung in Automobilen. Kohlefaser, auch bekannt als "schwarz
Gold" ist leichter als Aluminium und hat eine höhere Festigkeit
als Stahl. Es zeichnet sich durch Korrosionsbeständigkeit und einen hohen Modulus aus.
Eigenschaften, die nicht nur eine Gewichtsreduzierung, sondern auch eine
Verstärkung der Struktur des Fahrzeugs. Die Daten zeigen, dass ein 20-.
Zoll-Kohlefaserrad wiegt etwa 7,5 kg, was einer
mehr als 25% leichter als eine gleich große Aluminiumlegierung
Rad. In Bezug auf die Festigkeit weisen Räder aus Kohlefaser eine
Gesamtverbesserung von etwa 30% im Vergleich zu Aluminium
Leichtmetallräder.

(2) Verbesserte Leistung und Handhabung

Ingenieure der australischen Radmarke Carbon Revolution
haben erklärt, dass die Verringerung des Gewichts eines Rades um 1 kg unter
ungefederten Massen, ist gleichbedeutend mit einer Verringerung der Gesamtmasse des Fahrzeugs
Gewicht um 15 kg. Für jede Gewichtsreduzierung von 10% wird die
Die Beschleunigungsleistung des Fahrzeugs kann sich um
etwa 8%. Dies zeigt, dass leichte Räder
eine bessere Reaktion auf die Leistung des Fahrzeugs.
Räder aus Kohlefaser bieten außerdem eine hervorragende Stoßdämpfung,
erhöhtem Komfort und verbesserter Handhabung.

(3) Energieeffizienz und Emissionsreduzierung

Verringerung der ungefederten Masse um 1 kg durch den Einsatz von Kohlefaser
Räder aus Verbundwerkstoffen ist gleichbedeutend mit einer Verringerung des Gesamtfahrzeugs
Gewicht um 15 kg. Eine Gewichtsreduzierung von 10% kann zu einer 6%-
Senkung des Kraftstoffverbrauchs um 8% und eine Verringerung der Emissionen um 5%
Emissionen. In einem Szenario, in dem die Fahrzeuge die gleiche Menge an
Benzin kann ein mit Kohlefaserrädern ausgestattetes Auto bis zu
bis 50 km mehr pro Stunde im Vergleich zu einem Auto mit Aluminiumlegierung
Räder. Das Gewicht der Kohlefaserräder ist 60% leichter als
der von geschmiedeten Aluminiumfelgen derselben Größe,
die Reduzierung des Fahrzeuggewichts für die Umwelt von Bedeutung ist
Zwecke.

(4) Verbessertes Handling und überlegene Bremsleistung

Räder aus Kohlefaser haben einen Elastizitätsmodul von bis zu 200 GPa.
Je höher der Elastizitätsmodul ist, desto kleiner ist die elastische
Verformung nach Einwirkung von Kräften, was zu einer besseren
Komfort und verbessertes Fahrverhalten. Nach dem Austausch der Räder durch
leichte Karbonfasern, die Aufhängung des Fahrzeugs
Reaktionsgeschwindigkeit spürbar verbessert, was zu schnelleren und
sanftere Beschleunigung und verbesserte Bremsleistung.

Anwendungsbeispiele für Räder aus Kohlefaserverbundwerkstoffen
Carbon Revolution wurde 2007 gegründet und ist ein globales Technologieunternehmen.
Unternehmen und Tier-1-OEM-Lieferant, der bereits erfolgreich
Pionierarbeit geleistet, kommerzialisiert und industrialisiert hat
Leistung, technologisch fortschrittliche leichte Kohlefaser
Räder. Neben den Rädern für Luxusautos bietet das Unternehmen auch
kündigte die Entwicklung von 23-Zoll- und 24-Zoll-Carbon
Faserräder, die auf den Markt für Elektro-Lkw und SUV ausgerichtet sind. Die
Das Unternehmen führt auch Konzeptions- und Validierungsprojekte durch.
für die Räder des Hubschraubers CH-47 Chinook von Boeing.

Abbildung 3: Carbon Revolution's Ultra-Light Series Carbon Fiber
Räder

Die Herstellung von Kohlefaserrädern erfordert hohe
Präzisions-Layup von Kohlefasern und Hochdruckformung
Techniken. Carbon Revolution hält etwa 50 Patente
im Zusammenhang mit Kohlenstofffaser-Radprodukten und deren Herstellung
Prozesse und zielt darauf ab, die Effizienz durch Prozess
Weiterentwicklungen. Um dies zu erreichen, hat das Unternehmen Folgendes entwickelt
hochautomatisierte Produktionslinien und setzt in großem Umfang auf
Technologien für maschinelles Lernen und künstliche Intelligenz
den Herstellungsprozess zu optimieren. Im Durchschnitt sind die Räder
sind 40% bis 50% leichter als Standard-Aluminiumräder in der
Markt. Außerdem können die Räder mit folgenden Eigenschaften ausgestattet werden
aerodynamische Formen zur Verringerung des Luftwiderstands und Erhöhung der Reichweite ohne
Gewicht hinzufügen.

Das italienische Unternehmen Bucci Composites hat das erste 20-Zoll
Felge aus Kohlefaser, die speziell für die
Sport-/Supercar-Bereich. Es ermöglicht die Befestigung des Rades an der
Nabe auf herkömmliche Weise, wodurch das Risiko eines Schraubendrehmoments
Lockerung. Dies stellt sicher, dass die ultraleichten Kohlefaserräder
sind genauso einfach zu montieren und zu warten wie herkömmliche Räder. Zu
gegen die hohen Temperaturen vorgehen, insbesondere wenn
Karbon-Keramik-Bremsen verwendet werden, ist die Innenseite der Felge
mit einer Keramikschicht überzogen, die die Kohlefaser schützt und
damit die Felge auch bei extremen Temperaturen verwendet werden kann.

Abbildung 4: Kohlenstoffrevolution

Bucci Composites hat sich auch mit der modernsten Technologie ausgestattet
Produktionstechnologie von Cannon (High-Pressure RTM-
HP-RTM), das einzige Unternehmen in Italien, das über die Technologie zur
die Entwicklung weiterer Radmodelle für die Automobilindustrie
Industrie.

Abbildung 5: Cannon's HP-RTM Prozessausrüstung

Die Lösung von Cannon umfasst die erforderliche Ausrüstung für die
Hochdruck-RTM-Verfahren zur Herstellung von Verbundwerkstoffen
Materialien mit einer Epoxidharzmatrix und Kohlenstofffasern
Verstärkung:

(1) Ein Drei-Komponenten-Hochdruck-Dosiergerät nach dem E-System für
Epoxidharzformulierung, die eine LN10-Dreikomponentenlösung enthält
Mischkopf und Regelung der Leistungsverhältnisse.

(2) Eine Kurzhub-Pressformpresse mit einer Spannvorrichtung
Kraft von 25.000 kN, 3,6×2,4 m große Pressplatten und hoch
präzise Parallelität aktive Kontrolle, um die Ebenheit der geformten
Teile.

Abbildung 6: 20″-Kohlefaserrad von Bucci Composites

Der renommierte britische Automobilhersteller Bentley hat kürzlich
hat für seinen Bentley innovative Räder aus Vollkohlefaser eingeführt
Bentayga SUV, entwickelt von Bucci Composites. Die 22-Zoll
Kohlefaserräder wurden die größten Kohlefaserräder
die jemals produziert wurden, garantieren innovatives Design und außergewöhnliche
Leistung und gleichzeitig eine Gewichtsreduzierung von 6 kg pro
Rad.

Abbildung 7: 22″-Räder, entwickelt von Bucci für Bentley

Vision Wheel mit Sitz in den Vereinigten Staaten hat ein neues
Carbonfaserrad, entwickelt in Zusammenarbeit mit IDI
Composites International und Weben von Verbundwerkstoffen
Experte für A&P-Technologie. Die Kosten für jedes Rad betragen $2.000 oder
noch niedriger.

Ein weiteres amerikanisches Unternehmen, ESE Carbon, hat sein E2
integrierte Räder aus Kohlefaserverbundwerkstoff auf dem Ersatzteilmarkt,
für Tesla Model S, Tesla Model 3 und Subaru WRX STI
Fahrzeuge.

Die E2-Räder nutzen fortschrittliche innovative maßgeschneiderte Faser
Platzierung (TFP) und Hochdruck-Harzinfusionstechnologie,
eine Kombination aus Leistung, Langlebigkeit, Effizienz und Innovation
mit der Schönheit von Karbonfasern und bietet höchste Qualität
Nachrüstbare Räder.

Je leichter die Räder sind, desto geringer ist die Rotationsträgheit, was zu
weniger Kraft erforderlich, um die Räder vorwärts zu bewegen. Als
Premium-Rad aus Kohlefaserverbundwerkstoff, das E2 deutlich
reduziert das Gewicht im Vergleich zu Aluminium- und Stahlrädern. Tests
haben gezeigt, dass jedes Rad 10 Pfund an Gewicht einsparen kann,
was zu einer Steigerung der Rundengeschwindigkeit um 5,3% führt.

Einfach ausgedrückt: Leichtere Gegenstände benötigen weniger Arbeit zum Abbremsen.
und stoppen. E2 Kohlefaserräder sind 45% leichter als
gleichwertige Stahl- oder Aluminiumräder. Tests haben gezeigt, dass E2
Räder können den Brems- und Ausrollweg aus 60 mph verkürzen
auf 1 Meile um 3,6%.

Die Reduzierung der ungefederten Massen minimiert die Kräfte, die durch die
Federung, um die Räder fest auf der Straße zu halten. Jeder E2
Karbonfaserrad kann bis zu 10 Pfund ungefederte Masse einsparen
Gewicht aus dem System und verbessert die Federungsleistung.
Die daraus resultierende Verbesserung des Reifenkontakts führt zu einer verbesserten
Lenkungsreaktion und reaktionsschnelleres Fahrverhalten. Ob auf
Ob auf der Straße oder auf der Rennstrecke, die E2 Kohlefaserräder bringen Ihre
Erfahrung auf eine ganz neue Ebene.

Straßenprüfung

Nach jahrelangen Prototypentests ist E2, der technologisch beste
fortschrittlichste Radnabe, die je für Automobile entwickelt wurde, wurde
erstellt. Durch den Einsatz hochentwickelter Modellierung unter Verwendung endlicher
Elementanalyse kann das ESE-Team für Verbundwerkstoffe
Vorhersage der Reaktion des Rades in einem breiten Spektrum von
Szenarien. Mit dieser Fülle von Daten werden die Räder von ESE
Tests unter Labor- und Feldbedingungen, die ihre Eignung für die
Stärke, Sicherheit und Leistung.

Radiale Schlagprüfung
Die Radialschlagprüfung bewertet die Stabilität des Rades bei
Schlaglöchern oder großen Hindernissen, um schwere Schäden zu vermeiden
Schäden oder Ausfälle. Da die Straßenverhältnisse nicht immer perfekt sind,
Die E2-Räder wurden strengen Tests unterzogen, um den typischen
Gefahren im Straßenverkehr und haben sich gegenüber gleichwertigem Stahl als überlegen erwiesen
und Aluminiumräder.

Bordsteinaufpralltest
Der Bordsteinaufpralltest ist eine wichtige Bewertung zur Beurteilung der Auswirkungen
von wiederholten Stößen auf eine statische Oberfläche, die das Fahrzeug simuliert
Aufprall auf Bordsteine oder andere feste Gegenstände bei vorgegebenen Geschwindigkeiten.
Selbst bei niedrigen Geschwindigkeiten ist der Kontakt zwischen Bordsteinen und Rädern
erzeugt erhebliche Aufprallkräfte. E2 Räder aus Kohlefaser
wurden entwickelt und ausgiebig getestet, um Ausfälle zu überstehen
in zerstörerischen Situationen wie z. B. bei Bordsteinkanten.

SAE J3204 Prüfung

Der E2 wurde umfassenden Tests unterzogen und wartet nun auf
Zertifizierung nach SAE J3204, einem neuen Produktionsverfahren für
Räder aus Verbundwerkstoffen. ESE arbeitet eng zusammen mit
der Society of Automotive Engineers (SAE), um bei der Einführung
Normen und Maßstäbe für Räder aus Verbundwerkstoffen. Unter
Tatsächlich übertreffen die E2-Kohlefaserräder von ESE die SAE-Mindestanforderungen
Empfehlungen.

Ähnlich wie bei Metallrädern geht es bei SAE um die Haltbarkeit
für Räder aus Verbundwerkstoffen durch verschiedene Ermüdungs- und
Aufpralltests. Die SAE hat auch neue Anforderungen eingeführt, um
die besonderen Umweltauswirkungen von Verbundwerkstoffen zu berücksichtigen
Materialien.

Abbildung 11: E2-Räder aus Kohlenstofffasern, die von großen
Automobilhersteller weltweit.

Die E2 Kohlefaser-Räder wurden unter Verwendung der neuesten
Tailored Fiber Placement (TFP) Technologie. Kohlefaser
Das Legen ist traditionell ein arbeitsintensiver Prozess, der
Schneiden und Handformen von Kohlefasergewebe auf einem Harz
Schimmel. Dies hat zu übermäßigem Abfall und manueller Arbeit geführt.
kann zu Engpässen in der Produktion führen.

Abbildung 12: Maßgeschneiderte Faserplatzierung (TFP)

TFP erreicht eine optimale strukturelle Leistung durch die Verwendung von
Maschinen, die Kohlenstofffasern präzise anordnen und vernähen
Positionen. Dies reduziert die Schichtungszeit um 50% und das Material
Abfall durch 80%. Es ermöglicht ESE auch, das Design zu optimieren
durch präzise Faserplatzierung und -ausrichtung zu
die Krümmung und die Speichen von Kohlefaserrädern anpassen.
Dies erhöht die Festigkeit und Haltbarkeit des E2 Carbon
Faserräder, mit denen sie Lasten effizient bewältigen und
belastet.

Der E2 verwendet auch ein proprietäres Resin Transfer Molding
(RTM)-Verfahren und Epoxidharzsystem zur Herstellung der
Naben, die eine höhere Felgenfestigkeit und Ermüdungsfestigkeit bieten
Widerstand. ESE verwendet die hochwertigsten und am schnellsten aushärtenden
Harz, das eine unübertroffene Leistung zu einem branchenführenden Preis bietet
Tg (Glasübergangstemperatur) von bis zu 212°C. Die Faser-
Verhältnis von ESE zu Harzgehalt ist 60%, mit einem minimalen Hohlraum
Gehalt von 2%, was ihn zu einem der besten in der Branche macht.
Darüber hinaus kann ESE die Nabe in weniger als 2 Stunden vollständig infundieren.
Minuten.

Abbildung 13: CFK-Radherstellung im RTM-Verfahren

Schlussfolgerung:

Durch die Verwendung von Kohlefaserrädern wird das Gewicht der Räder
deutlich reduziert, so dass Sportwagen bessere Ergebnisse erzielen
Fahrverhalten. Mit geringerem Trägheitsmoment, Kohlefaserräder
verbessert das Lenkansprechen und die Traktion, was zu einer schnelleren
Beschleunigung und Bremsen.

Außerdem ist die Reichweitenangst für viele Menschen ein wichtiges Thema.
potenzielle Verbraucher, wenn sie den Kauf eines
Elektrofahrzeug. Während die Reichweite eines Elektrofahrzeugs
hängt in erster Linie von der Batterie ab, aber auch andere Faktoren haben einen Einfluss
Auswirkungen. Leichte Räder aus Karbonfaser können den
Energieverbrauch durch Raddrehung während
Beschleunigung oder Abbremsung, Maximierung des Fahrbereichs von
Elektrofahrzeuge.

 

6. Januar 2024