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Das Drehgestell ist ein wichtiges Element für den Transport des Fahrzeugs, und ein gutes oder schlechtes Drehgestell wirkt sich direkt auf die Sicherheit und die Leistung des Fahrzeugs aus. Es gibt eine große Auswahl an Rädern auf dem Markt, verschiedene Materialien, verschiedene Verfahren, wie wähle ich das beste Rad für mich aus?

 

Wir sprechen hier vor allem über das Material. Für Fahrzeuge der unteren Leistungsklasse werden hauptsächlich Eisenstangen verwendet, die oft auch als Eisenstangen bezeichnet werden. Eisenrohre haben den Vorteil, dass sie sehr rentabel sind, denn nicht nur der Herstellungsprozess ist einfach, die Produktionskosten sind niedrig und die Festigkeit ist hoch, sondern auch die Ermüdungsbeständigkeit des Metalls ist hoch und die Umformung ist nicht einfach. Aber auch das hohe Gewicht und die hohe Trägheit, die mit der schlechten Wärmeleitfähigkeit des Metalls und der hohen Widerstandsfähigkeit zusammenhängen, können dazu führen, dass die Knitterzone der Eisenrohre nicht sehr groß sein kann, was sich wiederum stark auf die Leistung der Kühlkörper und die Wärmeableitung auswirkt. Darüber hinaus weisen Eisenrohre einen fatalen Fehler auf, d.h. aufgrund der Verwendung von Umwelt- und Verschleißfaktoren kann es zu einer Beschädigung des Rohres kommen, was ein großes Risiko für die Sicherheit der Leitung darstellt. Darüber hinaus scheint das Aussehen der Edelstahlrohre rau zu sein, was die Gesamtästhetik des Fahrzeugs beeinträchtigen kann, so dass viele Fahrzeugbesitzer die Edelstahlrohre durch Aluminiumrohre ersetzen werden, sofern ihr Budget dies zulässt.

 

Aluminiumrohre sind heute die modernsten auf dem Markt und bieten die Vorteile eines höheren Gewichts, einer besseren Wärmeleitfähigkeit und einer höheren Widerstandsfähigkeit, um den Anforderungen verschiedener anspruchsvoller Formen gerecht zu werden. Auch wenn der Preis höher ist als der von Eisenrohren, macht die Verbesserung der Leistungsfähigkeit den Aufwand wett, und die Ausgereiftheit des Verfahrens und die kommerzielle Massenproduktion machen den Preis von Aluminiumrohren für die Hersteller und die Öffentlichkeit akzeptabel.

 

 

 

Magnesiumsockel sind selten und werden in der Regel nur für Supercarrés verwendet. Ihr großer Vorteil ist die Leichtigkeit, denn das Gesamtgewicht beträgt nur etwa ein Drittel des Volumens von Aluminiumstangen. Der hohe Preis und die Korrosionsanfälligkeit verhindern jedoch vorübergehend, dass es sich zu einer beliebten Option entwickelt.

 

Schließlich sind die Kohlefasern ein beliebtes Motiv bei den Tuning-Amateuren, denn dieses Material wird oft mit "größer" und "stärker" assoziiert, bedeutet aber auch unweigerlich "teurer". "Brûler de l'argent". Wenn ein Fahrzeug mit Kohlefasern ausgestattet ist, bedeutet dies, dass der Begriff "Kosten" für den Eigentümer des Fahrzeugs nicht unbedingt berücksichtigt werden muss.

 

 

 

Nachdem wir über das Material gesprochen haben, sprechen wir über den Herstellungsprozess: Das gleiche Material für das Rohr hat bei unterschiedlichen Herstellungsprozessen auch die gleiche Höhe und Tiefe. Gemeinsame Aluminiumrohre werden in zwei Hauptkategorien eingeteilt: "forgeage" und "moulage", auch zwei Begriffe, die den Liebhabern von Tuning-Fahrzeugen vertraut sind.

 

Es gibt auch eine Unterteilung in Schwerkraft- und Unterdruckmulden. Die Schwerkraftmulde ist die traditionellste Art der Mulde, bei der das Alufolien in der Mulde versenkt und nach der Rückfettung und Formierung gepolt und behandelt wird.

 

Die Unterdruckvermörtelung ist ein Verfahren, bei dem der Luftdruck genutzt wird, um das Schmelzgut zum Wiedervermörtelungsprozess zu verdünnen, um das Eindringen von Verunreinigungen und die Bildung von Wülsten zu verhindern und die Verfestigung gleichmäßiger zu gestalten, um ein komplettes, dichtes Ergebnis zu erzielen. Es erfüllt auch die Anforderungen an hohe Widerstandsfähigkeit und Langlebigkeit und ermöglicht es, die Kosten zu senken, was ein Modell von hoher Qualität und niedrigen Kosten darstellt.

 

 

 

Die Schmiedearbeit besteht darin, einen Druck auf den direkt in Form gepressten Metallkeim auszuüben, der im Vergleich zu einem unter Druck gepressten Keim eine höhere Festigkeit erreichen kann, ein höheres Gewicht und eine Form, die den individuellen Anforderungen gerecht wird, aber die Leistung ist geringer und die Kosten sind viel höher als bei den Kupferrohren, die den höchsten Ansprüchen genügen.

 

Darüber hinaus gibt es einen Filtrierprozess, die erste Methode der Abformung mit geringem Druck, um einen Plattenrohling abzuformen, und dann den Filtrierprozess der Abformung durch Abziehen, d. h. das Strangpressen von Metall nach den Änderungen der inneren Schmelze, anzuwenden, eine höhere Widerstandsfähigkeit, vergleichbar mit der von Schmiedewerkzeugen, wobei die Kosten wesentlich geringer sind als bei Schmiedewerkzeugen und das Gewicht wesentlich höher ist als bei herkömmlichen Schmiedewerkzeugen.

 

Wenn wir also nicht die Kosten und den Preis berücksichtigen, ist die Einstufung der Aluminiumstangen für die regulären Hersteller in der Regel: geschmiedete Stangen > gefilzte Stangen > leichte Stange > schwere Stange.

 

Nos roues forgées légères :

 

Mai 20, 2023