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Hier sind einige Dinge, die du beachten solltest, wenn du deine Räder modifizierst, sonst sind die Folgen endlos!

Mit der rasanten Popularität von Autos haben immer mehr Familien ihr eigenes Familienauto. Viele junge Leute haben jedoch das Gefühl, dass ihre Autos nicht individuell genug sind. Deshalb hoffen sie, dass sie durch Modifikationen ihre Personalisierung verbessern können. Aber verstehst du wirklich etwas vom Tuning, wenn es darum geht? Ich persönlich denke, dass die meisten Besitzer von getunten Autos immer noch nicht viel über Tuning wissen und einfach das gleiche Modell kopieren, nachdem sie es modifiziert gesehen haben. Es gibt auch einige Autobesitzer, denen es nur um Coolness geht und die die Sicherheit des Autos ignorieren.

 

Das erste, was wir über Radmodifikationen wissen müssen, ist die Größe des Rads und andere Aspekte, die beim Ersetzen berücksichtigt werden sollten. Bevor wir ein Rad ersetzen, müssen wir den ET-Wert, den J-Wert, den PCD-Lochabstand und das CB-Mittelloch kennen.

Der ET-Wert, auch Einpresstiefe genannt, ist der Abstand zwischen der Radbefestigungsfläche und der Radmittellinie und wird in positive Einpresstiefe, Null-Einpresstiefe und negative Einpresstiefe unterteilt. ET35 bedeutet zum Beispiel 35 mm Einpresstiefe. Je kleiner der Wert ist, desto weiter ist das Rad zur Außenseite des Fahrzeugs versetzt. Der ET-Wert kann natürlich auch verändert werden, indem man einen Flansch zwischen dem Rad und den Bremsbolzen anbringt, um das Rad voller und markanter erscheinen zu lassen. Die meisten von euch können den Wert vielleicht nicht verstehen, deshalb werde ich ihn euch mit einer anschaulicheren Beschreibung erklären. Der ET-Wert eines Autos mit einer breiten Karosserie ist im Grunde ein negativer Wert.

Der J-Wert ist ein Muss für alle, die ihre Autofelgen verändern wollen. Er bestimmt, wie breit und welche Art von Reifen du auf deine Räder montieren kannst. Ich werde eine Tabelle für dich vorbereiten, damit du dir diese genau ansehen kannst, wenn du dein Auto umbauen willst.

 

Der PCD ist der Durchmesser des Kreises, der durch die Anzahl der Bolzenlöcher gebildet wird, die das Rad an Ort und Stelle halten, z. B. 4 x 100 ist vier Bolzenlöcher und der Durchmesser des Kreises ist 100 mm. Dieser Wert dient vor allem dazu, festzustellen, ob das Rad für dieses Auto geeignet ist, da der Lochabstand von Auto zu Auto unterschiedlich ist. Obwohl es möglich ist, den Abstand der Löcher für die Montage des Rades zu verändern, indem man den Flansch umformt, empfehle ich diese Methode nicht, da sie zu einem Mangel an Festigkeit führen kann.

CBD bezieht sich auf den Radmitteldurchmesser des Anschlussteils des Fahrzeugs. Wenn der Mittelkreis des modifizierten Rads zu groß ist, ist die Methode, ihn zu ändern, ebenfalls sehr einfach: Das Hinzufügen eines Reduzierrings reicht aus.

Zusätzlich zu den oben genannten Werten gibt es noch einige Details, die du beachten solltest. Die vier oben genannten Werte dienen vor allem dazu, dass du bei der Wahl der Räder nicht über den Tisch gezogen wirst und die Fahrsicherheit deines Autos gewährleistet ist.

 

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Mai 15, 2023