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Ein Artikel zum Verständnis der Radparameter, wir sind alte Autofahrer

Man sagt, dass 80% der Modifikationsenthusiasten auf dieser Welt mit dem Austausch der Räder beginnen. Viele Autoenthusiasten planen in der Anfangsphase der Modifikation ihres Autos, einen Satz sehr individueller Räder zu wechseln. Aber wenn sie die Daten der Räder sehen, sind sie oft verwirrt: Was ist der J-Wert? Der ET-Wert ist was? In dieser Ausgabe möchte ich euch das kleine Magnesiumrad mit verschiedenen Eckdaten näher bringen und hoffe, euch damit zu helfen.

Zu den Nabenparametern gehören im Allgemeinen: Durchmesser, Breite (J-Wert), PCD- und Lochposition, Versatz (ET-Wert), Mittelloch.

1、Durchmesser

Er bezieht sich auf den Durchmesser des Rades, normalerweise steht die Zahl hinter dem Reifen R auch für den Durchmesser des Rades, zu dem der Reifen passt, und seine Einheit ist Zoll.

Schmiederäder china2、Radbreite (J-Wert)

Die Breite des Rads ist der Abstand zwischen dem Spurkranz auf beiden Seiten des Rads in Zoll, der normalerweise als J-Wert bezeichnet wird. Die Breite eines 9J-Rads ist zum Beispiel 9 Zoll. Die Breite des Rades hat einen direkten Einfluss auf die Wahl des Reifens. Bei unterschiedlichen J-Werten für die gleiche Reifengröße sind auch das Reifenverhältnis und die Breite unterschiedlich.

Man kann die Radparameter ablesen, wir sind alte Autofahrer
3、Porenabstand (PCD)

PCD ist der Lochkreisdurchmesser und bezieht sich auf das Loch in der Radnabe, das mit einem Kreis verbunden ist; der Durchmesser dieses Kreises ist der PCD des Rads. Bei den meisten Rädern ist die Lochposition 5 Schrauben und 4 Schrauben, bei LKWs 8 oder 10. Der Abstand der Bolzen variiert, daher hören wir oft die Bezeichnungen 4X103, 5X114.3, 5X112. 5X114,3 bedeutet zum Beispiel, dass der Lochkreis des Rades 114,3 mm beträgt, mit 5 Schrauben im Loch. Bei der Wahl eines Rades ist der PCD einer der wichtigsten Parameter. Aus Sicherheits- und Stabilitätsgründen ist es am besten, ein Rad mit dem gleichen PCD wie das Originalfahrzeug zu wählen, um die Transformation Oh ~ zu verbessern.

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4、Radversatz (ET-Wert)

Die Einpresstiefe (auch Offset oder ET-Wert genannt) bezieht sich auf den Abstand von der Nabenmittellinie zur Montagefläche, in der Regel in mm. Die endgültige Position der Nabe ist das Gefüge aus dem ET-Wert und dem J-Wert zusammen. Mittlerweile gibt es auch viele Radberechnungstools im Internet, mit denen du die Berechnung durchführen kannst.

 

5. Mittlere Bohrung

Darunter versteht man das runde Loch in der Mitte der Rückseite des Rades. Viele LKWs haben ein Mittelloch in der Rolle von mehr als 200, und Kleinwagen liegen bei 50-60. Auf diesen Wert müssen wir uns auch beziehen, wenn wir ein neues Rad auswählen, das größer als dieser Wert sein muss, bevor das Rad verfügbar ist.

Ein Stück, um die Radparameter zu lesen, wir sind alte Autofahrer

Schließlich möchten wir dich auch daran erinnern, dass der Radwechsel auf den Daten deines eigenen Fahrzeugs basieren muss, um die normale Nutzung der Räder sowie die Sicherheit und Stabilität des Fahrzeugs im Fahrbetrieb zu gewährleisten.

März 13, 2023