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Maßgeschneiderte Schmiederäder sind ganz einfach.

Wie passt ein Schönheitssalon einen Satz sogenannter Custom Wheels für Autobesitzer an? Einer der entfernten Fans von Fruit Forged Wheels schickte mir am 20. Februar ein Bild. Er sagte: "Tadpole bro, I want these wheels." Ich klärte mit dem Autobesitzer ab, ob er die originalen Werksräder oder die Fruit Forged Wheels haben wollte, und es stellte sich heraus, dass er Fruit Forged Wheels wollte, da es sehr schwierig wäre, die originalen Werksräder für dieses spezielle Design zu bekommen. Außerdem wollte ich, dass es ein sehr schönes Nischenrad ist.

Außerdem gelang es mir, die originalen Werksräder innerhalb meines Wissensbereichs zu finden. Obwohl ich sie noch nie gesehen hatte oder kannte und das mitgelieferte Bild sehr unklar war, was die Anpassung sehr schwierig machte, konnte ich Fotos der Räder und detaillierte Bilder finden, indem ich nach Informationen suchte oder mich auf externe Quellen bezog.

Da der Autobesitzer jedoch aus einer anderen Stadt kam, war es für ihn nicht nötig, eine Reise zu machen, nur um die Daten zu messen und zu berechnen und dann für den Einbau zurückzukehren, nachdem er die Räder fertiggestellt hatte. Also bat ich ihn, eine örtliche Werkstatt zu finden, die die Vorder- und Hinterräder ausbaut. Er hat die Daten für die originalen Werksräder selbst gemessen. Die genauen Maße der Vorder- und Hinterräder sind das, was wir perfekte Ausrichtungsdaten nennen. Sollten wir uns auf den Reifen oder das Rad beziehen? Es gab einen Unterschied.

Der rechte Hinterreifen war 2,3 cm und das rechte Hinterrad 2,7 cm lang, wie er mit der von mir angegebenen Methode gemessen hat.

Wie passen wir als Schönheitsshop, der sich nicht nur als Pauschalladen versteht, einen Satz sogenannter Custom Wheels für einen Autobesitzer an? Bei den Fruit Forged Wheels bestand der erste Schritt darin, hochauflösende und originale Fotos der Räder zu finden. Es sollten die Räder der 50. Jubiläumsedition für Jaguar sein, die von 1968 bis 2018 hergestellt wurde. Mit den Originalfotos und den Daten, die der Autobesitzer für seine originalen Werksvorder- und -hinterräder angegeben hatte, sowie den Daten, die er optimieren wollte, wurde der Prozess einfacher.

 

Als Nächstes musste ich mit dem Radhersteller kommunizieren, um die Zeichnungen festzulegen und das Design zu finalisieren. Dies erforderte eine umfangreiche Kommunikation und Änderungen an den Zeichnungen. Anhand der ersten Version der Zeichnungen vom 11. März schlug ich einige Änderungen vor. Obwohl die Renderings recht ähnlich aussahen, handelte es sich bei näherer Betrachtung um völlig unterschiedliche Konzepte. Am 13. März wurde die zweite Version der Zeichnungen veröffentlicht, die eine deutliche Verbesserung im Vergleich zur vorherigen Version darstellte.

Trotzdem gab es noch einige Unterschiede. Das Design des Rades hatte ein subtiles Merkmal, bei dem die Speichen nicht gerade nach oben und unten verliefen, was schwer zu erkennen sein könnte. Detailliertere Bereiche, wie z. B. die Oberfläche des Rades, sollten ein leichtes Gefälle aufweisen, anstatt der gestuften Oberfläche, die man bei den meisten geschmiedeten Rädern findet. In dieser Zeit gab es mehrere Kommunikationsrunden, und die Zeichnungen wurden am 16. März fertiggestellt. Sie waren fast identisch und wiesen keine nennenswerten Unterschiede auf. Die Originalräder der 50. Jubiläumsausgabe waren fast nicht zu unterscheiden, und die Daten der Räder waren stabil und präzise. Als der Autobesitzer die Daten zur Verfügung stellte, berechneten wir und erzielten ein perfektes Ergebnis. Der Autobesitzer war an der Aufwertung der Räder für sein Auto beteiligt, erlebte die Freude an der Individualisierung und beherrschte den Stil und die Daten. Das waren die Grundlagen.

Es gab noch weitere Details zu beachten, z. B. ob die Radschrauben ersetzt werden mussten und ob sie nach den Maßen der originalen Werksradschrauben angefertigt werden konnten. Es ist erwähnenswert, dass dieses Auto ursprünglich flache Muttern hatte, die anfällig für Probleme waren. Bei grundlegenden Fragen wie den Schraubenmustern machen seriöse Schmieden in der Regel keine Fehler, aber wir mussten trotzdem sicher sein. Wir wussten, dass dieses Auto ein 5×108-Schraubenmuster hatte und nicht 5×112, 5×120 oder 5×114,3.

Natürlich darf bei einem Satz Custom-Räder die Mittelbohrung nicht übersehen werden und muss sich strikt an den Durchmesser des Autos von 63,4 mm halten. Es wäre lächerlich, für ein maßgeschneidertes Schmiederad Nabenzentrierringe zu benötigen. Wenn man bedenkt, dass das Auto 2,05 Tonnen wiegt und fünf kräftige Männer und verschiedene Gegenstände im Kofferraum Platz finden, sollte die Tragfähigkeit jedes Rads mindestens 750 Kilogramm betragen, ohne dass man an Gewichtsreduzierung oder Abstriche denkt. Wie du sehen kannst, haben wir auch die Bremsanlage mit AP Racing CP9040 Sechs-Kolben-Bremssätteln und 362-mm-Rotoren aufgerüstet.

Bei der Bestellung der Räder mussten wir auch das Spiel berücksichtigen, da die Radmittelkappen fremdbezogen wurden. Die Genauigkeit des Außendurchmessers, des Innendurchmessers und des Durchmessers der Montagefüße der Radmittelkappen musste sichergestellt werden. All diese Faktoren müssen berücksichtigt werden. Es gibt verschiedene Farben für Räder, und je nach Lichtverhältnissen können sie glänzend schwarz oder in einem bestimmten Grauton erscheinen. Nach mehreren Vergleichen und Analysen kamen wir zu dem Schluss, dass der Innenraum glänzend schwarz sein sollte, mit einer gebürsteten Oberfläche, da die Felgengröße erhöht worden war, aber es scheint, dass die Antwort abgeschnitten wurde. Es scheint, als würdest du den Prozess der Anpassung von Rädern für einen Autobesitzer beschreiben, einschließlich der Suche nach hochauflösenden Fotos, der Kommunikation mit dem Räderhersteller und der Berücksichtigung verschiedener Faktoren wie Abmessungen, Schraubenmuster, Mittelbohrung, Tragfähigkeit, Bremssystem, Spielraum und Farboptionen.

Bei der Anpassung von Rädern arbeiten wir eng mit dem Autobesitzer zusammen, um seine Vorlieben und Anforderungen zu verstehen. Dazu kann die Wahl eines bestimmten Designs, einer bestimmten Größe, eines bestimmten Finishs und anderer Merkmale gehören. Sobald das Design feststeht, fertigt der Hersteller die Räder nach den angegebenen Spezifikationen an. Die Räder werden dann auf das Auto montiert, wobei auf den richtigen Sitz und die richtige Ausrichtung geachtet wird.

Wenn du spezielle Informationen oder Fragen zum Anpassen von Rädern hast, lass es mich wissen und ich werde dir gerne weiterhelfen.