Blog

Ich wollte vor kurzem die Räder und Reifen an meinem Auto aufrüsten. Die Standardfelgen sind 17″ und ich möchte sie auf 19″ aufrüsten. Mein Auto ist ein Audi SUV, und als ich mir die gleiche Radform, 19 Zoll, einer bestimmten Marke ansah, die für etwa 1200 verkauft wurde, während die Original-Audi etwa 6000 kostete. Ich würde gerne wissen, was bei der Wahl der Räder zu beachten ist? Was ist hier der technische Inhalt? Ich hoffe, dass die Leute, die wissen, wie sie antworten können, danke.

Ich beschäftige mich mit dem Außenhandel von Autoteilen, dieses Jahr habe ich angefangen, mich auf Räder zu konzentrieren und lerne etwa drei Monate. Versuche zu antworten.
Zunächst einmal sollte das Thema klar sein, dass Radmodifikationen nicht getrennt von den Reifen besprochen werden können. Wenn du z.B. von 17-Zoll-Rädern auf 19-Zoll-Räder umrüstest, sind Raddurchmesser und Breite der Reifen, die du anpassen musst, zwangsläufig unterschiedlich. Ich kenne mich mit diesem Aspekt der Reifen nicht so gut aus. Wenn das Thema nicht klar ist, kannst du nach verschiedenen amerikanischen Marken zum Vergleich suchen.
Zweitens geht es um die Räder, denn die Aluminiumräder sind im Vergleich zu den Stahlrädern leichter und stabiler und lassen sich unter den gleichen Bedingungen leichter in eine Vielzahl von Formen bringen. Daher möchte ich nur einige Punkte aus der Perspektive der Aluräder in Verbindung mit den Zweifeln des Subjekts ansprechen, wie folgt.

1. Herstellungsverfahren
Die gängigsten Herstellungsverfahren für Aluminiumräder sind Schmieden und Gießen. Der Unterschied zwischen diesen beiden Methoden ist ganz einfach: Beim Gießen wird der Aluminiumbarren in einen flüssigen Zustand erhitzt und nach dem Abkühlen in die Form gespritzt. Beim Schmieden wird der Barren bei Raumtemperatur auf eine flache Form gelegt oder erhitzt, bis er weich wird (keine morphologischen Veränderungen), und dann mit einer Presse von 8000 bis 10.000 Tonnen Aluminium zu einer Felge gepresst.
Aufgrund des Gießverfahrens hat sich die Form des Aluminiums verändert und muss in die geschlossene Form eindringen. Daher ist es unvermeidlich, dass Verunreinigungen und Luft eindringen, und wenn der Prozess in der Fabrik nicht gut ist, ist es wahrscheinlicher, dass Schrumpfung und hohle Qualitätsprobleme auftreten.
Beim Schmieden wird die Form des Aluminiums nicht verändert, um das Eindringen von Luft, Verunreinigungen usw. zu vermeiden. Gleichzeitig haben die geschmiedeten Räder aufgrund des hohen Drucks in der Schmiedemaschine eine höhere Molekulardichte und eine festere Struktur, was bedeutet, dass sie leichter und stärker sind als Gussräder mit den gleichen Spezifikationen.
Gleichzeitig kostet eine Schwerkraftgießmaschine auf dem Markt etwa 20-30.000 RMB und eine Niederdruckgießmaschine etwa 100-200.000 RMB. Im Vergleich zu japanischen Schmiedemaschinen, die rund 20 Millionen RMB kosten, und Maschinen aus deutscher Produktion, die rund 50 Millionen RMB kosten.
Die oben genannten Kosten bestimmen den großen Unterschied im natürlichen Preis von Schmiede- und Gussrädern. Natürlich sollte es dem Streben nach Leistung nicht egal sein, etwa 100.000 auszugeben, um vier geschmiedete Räder zu kaufen, nicht warum, um das Gewicht unter der Feder zu reduzieren, um die Leistung na!

2. Anmerkungen
Einkauf: Aufgrund der unterschiedlichen Herstellungskosten ist ein Schatz auf der billigen Ware zwangsläufig Gussproduktion, aber auch zwangsläufig die häufigste Schwerkraftgussproduktion, so dass seine Formgenauigkeit und das Produktionsniveau nicht so gut ist wie die Qualität der Originalradlieferanten ist auch offensichtlich. Außerdem weiß ich, dass einige Markenvertreter eines bestimmten Schatzes Produktqualität Wasser ist extrem hoch. Sogar eine so genannte Schmiedemarke behauptet, 8000 Tonnen Schmiedepressen zu haben, in Wirklichkeit sind es nur 4000 Tonnen Druck, OEM-Fabrik und Adresse sind auch bekannt, nicht bis zu dem wirklich hohen Niveau des Schmiedens von Radnaben.

3. Andere
Bitte beachte, dass das Rad-Upgrade nicht umso größer ist, je besser es ist. Bei der Auswahl der Form muss gleichzeitig das Gewicht des Rads berücksichtigt werden. Wenn es nur um die Optik geht
Wenn du das große Rad aufrüstest und gleichzeitig das Gewicht erhöhst, führt das unweigerlich dazu, dass das Gewicht des Autos steigt und der Kraftstoffverbrauch zunimmt.
Wenn das Subjekt von 17-Zoll-Originalrädern auf 19-Zoll-Räder umrüstet, achte beim Kauf auf das Gewicht, damit es nicht zu viel wiegt.
Fazit.
Da die Testperson einen AUDI SUV fahren kann, glaube ich, dass Geld kein großes Problem für die Testperson ist.
Im Vergleich zu einer Vielzahl von inländischen Marken auf einem Schatz, können Sie über die OEM-Fabrik Ebene, Management-Ebene und andere damit verbundene Informationen sind sehr wenig informiert werden. Dann versuche bitte, den Kauf eines Schatzes zu vermeiden.
Natürlich ist es nicht empfehlenswert, dass das Thema Wechsel zu geschmiedeten Rädern, ein, weil die gleichen Mittel das Thema kann eine Menge von Guss-Räder für Spaß zu kaufen, die zweite ist, weil eine Menge von Bargeld Gießerei mit Niederdruckguss, Spinnerei Gießen und andere Gießverfahren näher an das Niveau des Schmiedens, so lange wie die Stärke der Marke oder Fabrik, genug, um unseren täglichen Gebrauch zu erfüllen.

Obwohl die überwiegende Mehrheit der sogenannten US-amerikanischen japanischen Marken nach einheimischen OEM-Fabriken sucht, sind ihre Qualitäts- und Produktanforderungen wirklich höher als die der einheimischen Hersteller ihrer eigenen Marken