Blog

Roues en alliage d'aluminium coulées ou forgées - Testez votre vision Avec le temps, de plus en plus de personnes prennent conscience des nombreux avantages des jantes en alliage d'aluminium et les acceptent, ce qui entraîne une augmentation de leur utilisation. Mais quelle est la différence entre les jantes en alliage d'aluminum coulé et les jantes en alliage d'aluminum forgé ? 1) Η παραγωγή µαύρων πτερυγίων είναι σχετικά απλή, προσαρµοσµένη στη µαζική παραγωγή και λιγότερο δαπανηρή. Différence entre les jantes en alliage d'aluminum coulé et les jantes en alliage d'aluminum forgé ? Roues en alliage d'aluminium coulées ou forgées Le moulage à basse pression est la méthode de base pour la production de jantes en aluminium, qui est relativement économique. Les méthodes les plus courantes sont le moulage à basse pression et le moulage à haute pression. Η µουλάρωση µε βασική πίεση συνίσταται στην τοποθέτηση του µετάλλου σε σύντηξη µέσα σε ένα µούλο για τη δηµιουργία ενός µαγειρέµατος, το οποίο στη συνέχεια διαρκεί, αναγεννάται και τελειώνει µε τη βοήθεια ενός περιπάτου και µιας διαδικασίας στίλβωσης για την παραλαβή του τελικού προϊόντος. Το moulage à haute pression είναι μια πιο εξελιγμένη μέθοδος moulage που χρησιμοποιεί την αναρρόφηση που δημιουργείται από ένα βιδωτό σωλήνα για την αναρρόφηση του μέταλου που συγχωνεύεται μέσα στο μούλο. Αυτό επιτρέπει τη διατήρηση σταθερής θερμοκρασίας και την εξάλειψη των ακαθαρσιών, γεγονός που δίνει κομμάτια με επίστρωση χωρίς πόρους, με ενιαία πυκνότητα και μεγαλύτερη αντοχή από τα κομμάτια με επίστρωση υπό πίεση. Η διαδικασία της µαλάκωσης είναι σχετικά απλή, προσαρµοσµένη στη µαζική παραγωγή και επιτρέπει τη µείωση του κόστους. 2) Η παραγωγή ρόλων με σφυρηλάτηση είναι πολύπλοκη, δαπανηρή, αλλά προσφέρει καλύτερες επιδόσεις. Η σφυρηλάτηση είναι επί του παρόντος η πλέον εξελιγµένη µέθοδος για την κατασκευή πτερυγίων από αλουµίνιο. Les roues en alliage d'aluminum forgé sont produites en forgeant de manière répétée un morceau de lingot d'aluminum sous pression à l'aide d'une grande presse à forger. Μετά τη σφυρηλάτηση, το σίδερο υποβάλλεται στη συνέχεια σε κατεργασία με φιλτράρισμα για να βελτιωθεί το μέγεθος του στροφείου, ώστε να ανταποκριθεί στις αντίστοιχες προδιαγραφές. Après le processus de filage, la roue est presque formée et subit ensuite un usinage de précision, un polissage et une peinture pour obtenir le produit finiit. Le processus de forgeage étant complexe et l'équipement de forgeage étant coûteux (une grande presse de forgeage peut coûter des dizaines de millions de yuans), le coût du forgeage des roues en alliage d'aluminium est relativement plus élevé. 3. L'analyse métallographique montre que les roues forgées ont de meilleures performances. roues forgées vs roues coulées La section transversale d'une roue forgée est lisse (à gauche) alors que la roue coulée a une texture rugueuse (à droite). Dans l'image ci-dessus, on peut voir que la section transversale de la roue forgée du bas est très lisse, avec des grains de métal étroitement disposés et aucune sensation de rugosité, alors que les grains de métal de la roue en alliage d'aluminum coulé sont lâches et les particules de métal sont plus grandes, ce qui donne une très forte sensation de rugosité sur la section transversale. Molécules métalliques des roues forgées VS Molécules métalliques des roues coulées VS Au microscope (comme le montre la figure ci-dessous), les molécules métalliques du moyeu de la roue en fonte sont mal disposées et les particules sont plus grosses, tandis que les molécules métalliques du moyeu de la roue en alliage d'aluminum forgé sont disposées de manière très serrée. Plus la disposition des molécules métalliques est serrée, plus la ténacité, la résistance aux chocs, la solidité et la capacité de charge du moyeu de roue sont élevées. Quatrièmement, il est difficile de distinguer l'apparence des moyeux de roue forgés de celle des moyeux de roue coulés, seules les propriétés des métaux présent des différences significatives. La ténacité, la résistance aux chocs, la solidité et la capacité de charge du moyeu de roue forgé sont supérieures à celles du moyeu de roue moulé, tandis qu'il n'y a pas de différence significative entre les deux en ce qui concerne les performances de dissipation de la chaleur. Εντούτοις, οι µουλέτες είναι γενικά 20 % plus lourds que les moyeux de roue forgés. Συµπερασµατικά, παρόλο που υπάρχουν ορισµένες διαφορές ανάµεσα στα πηνία αλουµινίου σε µουλωµένο και ξεχασµένο αλουµίνιο, οι επιδόσεις των πηνίων σε µουλωµένο αλουµίνιο που έχουν παραχθεί µε τις τελευταίες τεχνολογίες είναι πολύ κοντά στις επιδόσεις των πηνίων που έχουν ξεχαστεί. Les passionnés d'automobile peuvent choisir le moyeu de roue en alliage d'aluminum approprié en fonction des conditions de leur véhicule, mais ils doivent se méfier des moyeux de roue coulés qui se font passer pour des moyeux de roue forgés. Quelle est la différence entre les jantes en alliage d'aluminum coulé et les jantes en alliage d'aluminum forgé ? Transuit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)