Blog

Για τους λάτρεις των αυτοκινήτων που είναι παθιασμένοι με τις τροποποιήσεις, η τροποποίηση τροχών σίγουρα δεν είναι άγνωστη. Η τροποποίηση των τροχών είναι συχνά το πρώτο στοιχείο που αναβαθμίζεται όταν μπαίνει κανείς στη σκηνή των τροποποιήσεων.

Ωστόσο, η πλειονότητα των ανθρώπων δεν μπορεί να εξηγήσει τις συγκεκριμένες διαφορές μεταξύ σφυρηλάτησης και χύτευσης. Στην πραγματικότητα, λόγω των διαφορετικών μεθόδων παραγωγής και επεξεργασίας της χύτευσης και της σφυρηλάτησης, τα χαρακτηριστικά τους είναι εντελώς διαφορετικά.

Τι είναι οι σφυρήλατοι τροχοί;

Η σφυρηλάτηση είναι μια κατασκευαστική διαδικασία που χρησιμοποιεί μηχανήματα σφυρηλάτησης για να ασκήσει πίεση σε μεταλλικές ράβδους, προκαλώντας πλαστική παραμόρφωση και λαμβάνοντας σφυρηλατημένα εξαρτήματα με συγκεκριμένες μηχανικές ιδιότητες, σχήματα και μεγέθη. Οι σφυρηλατημένοι τροχοί μπορούν να χωριστούν σε μονοκόμματους σφυρηλατημένους τροχούς και σε πολυκόμματους σφυρηλατημένους τροχούς, οι οποίοι έχουν διαφορές στην τεχνολογία και τη δομή.

Τροχοί ενός τεμαχίου

Οι μονοκόμματοι τροχοί είναι τροχοί όπου ολόκληρος ο τροχός είναι μια ενιαία μονάδα. Υπάρχουν δύο διεργασίες σφυρηλάτησης: η σφυρηλάτηση με διαμόρφωση και η σφυρηλάτηση με φρεζάρισμα.

Η σφυρηλάτηση διαμόρφωσης σημαίνει ότι ο τροχός έχει ήδη διαμορφωθεί μετά τη σφυρηλάτηση, ενώ η σφυρηλάτηση φρεζαρίσματος περιλαμβάνει την αγορά προ-σφυρηλατημένων κενών τροχών και στη συνέχεια την κατεργασία τους στο επιθυμητό σχήμα τροχού με χρήση κέντρων κατεργασίας CNC. Η ποιότητα και των δύο διαδικασιών είναι παρόμοια, αλλά απαιτούν διαφορετικές δυνατότητες από τους κατασκευαστές.

Σε σύγκριση με τους τροχούς πολλαπλών τεμαχίων, οι τροχοί ενός τεμαχίου είναι ελαφρύτεροι, επιτρέποντας μέγιστη μείωση του βάρους. Έχουν καλύτερη δυναμική ισορροπία, μεγαλύτερη αξιοπιστία και δεν υπάρχει κίνδυνος διαρροής αέρα, αλλά οι επιλογές σχεδιασμού τους είναι σχετικά περιορισμένες.

Τροχοί πολλαπλών τεμαχίων

Οι σφυρήλατοι τροχοί πολλαπλών τεμαχίων μπορούν να χωριστούν σε τροχούς δύο τεμαχίων και τροχούς τριών τεμαχίων. Η πιο προφανής διαφορά από τις μονοκόμματες σφυρήλατες ζάντες είναι η δομική διάκριση. Οι σφυρήλατες ζάντες δύο τεμαχίων αποτελούνται από μια ζάντα τροχού και έναν δίσκο τροχού, ενώ οι σφυρήλατες ζάντες τριών τεμαχίων έχουν μια ζάντα τροχού που αποτελείται από δύο μέρη: το μπροστινό και το πίσω μέρος. Επομένως, οι τροχοί τριών τεμαχίων αποτελούνται από το μπροστινό κομμάτι, το πίσω κομμάτι και το δίσκο του τροχού. Ο δίσκος τροχού των σφυρήλατων τροχών πολλαπλών τεμαχίων συνδέεται με τη ζάντα του τροχού.

Επί του παρόντος, υπάρχουν κυρίως δύο μέθοδοι σύνδεσης: ειδικές βίδες/παξιμάδια ή συγκόλληση. Καθώς η ζάντα των τροχών τριών τεμαχίων αποτελείται από μπροστινά και πίσω μέρη, απαιτείται σφράγιση μετά τη συναρμολόγηση για να εξασφαλιστεί η αεροστεγανότητα. Η στεφάνη των τροχών πολλαπλών τεμαχίων μπορεί να μοιραστεί, επιτρέποντας την αντικατάσταση του κεντρικού δίσκου μόνο για την αλλαγή του σχεδιασμού. Μπορούν να συνδυαστούν με διαφορετικά μεγέθη ακτίνων και ζαντών τροχών, με αποτέλεσμα περισσότερες επιλογές σχεδιασμού. Ωστόσο, είναι βαρύτεροι, έχουν χειρότερη δυναμική ισορροπία σε σύγκριση με τους τροχούς ενός τεμαχίου και έχουν υψηλότερες απαιτήσεις συναρμολόγησης.

Τι είναι οι χυτοί τροχοί;

Οι χυτοί τροχοί είναι οικονομικά αποδοτικοί τροχοί. Επί του παρόντος, υπάρχουν τρεις μέθοδοι κατασκευής χυτών τροχών: χύτευση με βαρύτητα, χύτευση χαμηλής πίεσης και σχηματισμός ροής με χύτευση και οι διαφορές στις ιδιότητες των τροχών ποικίλλουν υπό διαφορετικές τεχνικές χύτευσης.

1. Χύτευση με βαρύτητα: Η χύτευση βαρύτητας περιλαμβάνει τη ρίψη υγρού κράματος αλουμινίου σε καλούπι και την άδειά του να κρυώσει και να στερεοποιηθεί. Αυτή η μέθοδος έχει χαμηλότερη απόδοση παραγωγής. Είναι πιο κατάλληλη για την αγορά μεταγενέστερων τροποποιήσεων, η οποία απαιτεί τελειοποίηση, γρήγορες πωλήσεις και χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα.
2. Χύτευση χαμηλής πίεσης: Η χύτευση χαμηλής πίεσης είναι μια μέθοδος χύτευσης που χρησιμοποιεί πίεση αερίου για να πιέσει υγρό μέταλλο σε ένα καλούπι και επιτρέπει στο χυτό να κρυσταλλωθεί και να στερεοποιηθεί υπό ορισμένη πίεση. Αυτή η μέθοδος επιτρέπει στο υγρό μέταλλο να γεμίσει γρήγορα το καλούπι και η πίεση δεν είναι πολύ ισχυρή, ώστε να μπορεί να βελτιώσει την πυκνότητα του μετάλλου χωρίς την εισαγωγή αέρα, με αποτέλεσμα 30% υψηλότερη πυκνότητα σε σύγκριση με τη χύτευση με βαρύτητα χωρίς πίεση. Η χύτευση χαμηλής πίεσης έχει υψηλή απόδοση παραγωγής, υψηλό ποσοστό εξειδίκευσης του προϊόντος, καλές μηχανικές ιδιότητες των χυτών, υψηλό ποσοστό χρησιμοποίησης υγρού αλουμινίου και είναι κατάλληλη για παραγωγή μεγάλης κλίμακας.
3. Χύτευση χαμηλής πίεσης + διαμόρφωση ροής: είναι μια σχετικά ασφαλής και οικονομικά εφαρμόσιμη μέθοδος επεξεργασίας στην κατασκευή τροχών. Η χύτευση χαμηλής πίεσης ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις της εμφάνισης και η ζάντα του τροχού υποβάλλεται σε διαμόρφωση θερμής ροής, με αποτέλεσμα εμφανείς γραμμές ροής ινών στη δομή, βελτιώνοντας σημαντικά τη συνολική αντοχή και την αντίσταση στη διάβρωση των τροχών. Λόγω της υψηλής αντοχής του υλικού, του ελαφρού προϊόντος, των μικρών μοριακών κενών, έχει λάβει θετικά σχόλια στην αγορά.
   

   μονόμπλοκ ζάντας (1)

Διαφορές μεταξύ σφυρηλάτησης και χύτευσης

1. Μετασχηματισμός της μορφής του αντικειμένου:

Η χύτευση αναφέρεται στη διαδικασία τήξης στερεού μετάλλου σε υγρή κατάσταση και στη συνέχεια στη χύτευση του άμορφου μεταλλικού υγρού σε καλούπι για την απόκτηση αντικειμένων με διαφορετικά σχήματα (στερεό-υγρό-στερεό).

Σφυρηλάτηση είναι η διαδικασία μετατροπής ενός στερεού σχήματος σε ένα άλλο. Περιλαμβάνει την αλλαγή του σχήματος ενός στερεού αντικειμένου σε ένα άλλο σχήμα σε υψηλές θερμοκρασίες (στερεό-στερεό).

2. Έμφαση:

Η χύτευση είναι η διαδικασία έκχυσης λιωμένου μετάλλου σε καλούπι για την παραγωγή χυτών προϊόντων. Η χύτευση επικεντρώνεται στη διαδικασία τήξης του μετάλλου και στον έλεγχο της διαδικασίας χύτευσης. Η σφυρηλάτηση είναι μια διαδικασία πλαστικής μορφοποίησης σε στερεή κατάσταση, που περιλαμβάνει θερμή και ψυχρή κατεργασία. Διαδικασίες όπως η εξώθηση, η έλξη, η ανατροπή και η διάτρηση θεωρούνται όλες σφυρηλάτηση.

3. Ταχύτητα σχηματισμού:

Η χύτευση είναι μια διαδικασία ενός σταδίου, όπου το λιωμένο μέταλλο γεμίζει την κοιλότητα του καλουπιού και ψύχεται για να σχηματίσει το τελικό εξάρτημα. Η ψύξηg

διαδικασία μπορεί να είναι σχετικά αργή.

Η σφυρηλάτηση είναι μια διαδικασία πολλών βημάτων που περιλαμβάνει τη διαμόρφωση του μετάλλου μέσω της εφαρμογής πίεσης. Το μέταλλο θερμαίνεται σε υψηλή θερμοκρασία και στη συνέχεια υποβάλλεται σε μηχανική δύναμη για να παραμορφωθεί στο επιθυμητό σχήμα. Η ταχύτητα διαμόρφωσης στη σφυρηλάτηση είναι γενικά ταχύτερη σε σύγκριση με τη χύτευση.

4. Ιδιότητες υλικού:

Οι σφυρήλατοι τροχοί έχουν γενικά καλύτερες μηχανικές ιδιότητες σε σύγκριση με τους χυτούς τροχούς. Η διαδικασία σφυρηλάτησης ευθυγραμμίζει τη δομή των κόκκων του μετάλλου, με αποτέλεσμα τη βελτίωση της αντοχής, της ανθεκτικότητας και της αντοχής στην κόπωση. Οι σφυρήλατοι τροχοί είναι γνωστοί για την υψηλή αναλογία αντοχής προς βάρος, η οποία επιτρέπει ελαφρούς σχεδιασμούς χωρίς να διακυβεύεται η δομική ακεραιότητα.

Οι χυτοί τροχοί, από την άλλη πλευρά, έχουν μια πιο τυχαία δομή κόκκων λόγω της διαδικασίας στερεοποίησης του λιωμένου μετάλλου στο καλούπι. Αυτό μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα λιγότερο σταθερές μηχανικές ιδιότητες και χαμηλότερη αντοχή σε σύγκριση με τους σφυρήλατους τροχούς. Ωστόσο, οι εξελίξεις στις τεχνικές χύτευσης, όπως η χύτευση χαμηλής πίεσης και η διαμόρφωση ροής χύτευσης, έχουν βελτιώσει σε κάποιο βαθμό τις μηχανικές ιδιότητες των χυτών τροχών.

5. Ευελιξία σχεδιασμού:

Η σφυρηλάτηση προσφέρει γενικά λιγότερη ευελιξία σχεδιασμού σε σύγκριση με τη χύτευση. Η διαδικασία σφυρηλάτησης περιορίζει την πολυπλοκότητα των σχημάτων που μπορούν να επιτευχθούν, ειδικά για τους μονοκόμματους σφυρήλατους τροχούς. Οι σφυρηλατημένοι τροχοί πολλαπλών τεμαχίων παρέχουν περισσότερες επιλογές σχεδιασμού, επιτρέποντας διαφορετικούς συνδυασμούς ζαντών και δίσκων.

Η χύτευση επιτρέπει μεγαλύτερη ελευθερία στο σχεδιασμό, καθώς το λιωμένο μέταλλο μπορεί εύκολα να πάρει το σχήμα του καλουπιού, επιτρέποντας περίπλοκα και πολύπλοκα σχέδια. Οι χυτοί τροχοί μπορούν να παραχθούν σε ένα ευρύ φάσμα μεγεθών, στυλ και φινιρισμάτων για να ταιριάζουν σε διάφορες εφαρμογές οχημάτων και προσωπικές προτιμήσεις.

Συμπέρασμα:

Συνοπτικά, η σφυρηλάτηση και η χύτευση είναι δύο διαφορετικές διαδικασίες κατασκευής για την παραγωγή τροχών με διαφορετικά χαρακτηριστικά. Οι σφυρήλατοι τροχοί είναι γνωστοί για την υψηλή αντοχή τους, τον ελαφρύ σχεδιασμό και τις ανώτερες μηχανικές τους ιδιότητες. Συχνά προτιμώνται από λάτρεις των επιδόσεων. Από την άλλη πλευρά, οι χυτοί τροχοί είναι πιο οικονομικοί, προσφέρουν μεγαλύτερη σχεδιαστική ευελιξία και έχουν βελτιωθεί όσον αφορά τις μηχανικές ιδιότητες με την πρόοδο των τεχνικών χύτευσης. Η επιλογή μεταξύ σφυρηλάτησης και χύτευσης εξαρτάται από παράγοντες όπως οι απαιτήσεις επιδόσεων, ο προϋπολογισμός, οι προτιμήσεις σχεδιασμού και η προβλεπόμενη χρήση των τροχών.

Δεκέμβριος 27, 2023