Βασικές αρχές, διαδικασία και μέτρα πρόληψης ελαττωμάτων στη σφυρηλάτηση τροχών από κράμα αλουμινίου

Η πλήμνη του τροχού είναι ένα από τα σημαντικά εξαρτήματα του συστήματος μετάδοσης κίνησης του αυτοκινήτου, το οποίο πρέπει να είναι όχι μόνο αισθητικά ευχάριστο αλλά και επαρκώς ασφαλές.

Επί του παρόντος, οι περισσότερες πλήμνες τροχών αυτοκινήτων κατασκευάζονται από κράμα αλουμινίου και η χρήση των χαλύβδινων πλήμνων μειώνεται. Σε σύγκριση με τις χαλύβδινες πλήμνες, οι πλήμνες από κράμα αλουμινίου έχουν τα πλεονεκτήματα ότι είναι ελαφρές, μειώνουν την κατανάλωση καυσίμου και παρουσιάζουν εξαιρετικές μηχανικές ιδιότητες, βελτιώνοντας έτσι τις επιδόσεις του οχήματος.

Οι πλήμνες από κράμα αλουμινίου μπορούν να χωριστούν σε σφυρήλατες πλήμνες από κράμα αλουμινίου και σε χυτές πλήμνες από κράμα αλουμινίου. Οι χυτές πλήμνες από κράμα αλουμινίου είναι επιρρεπείς σε ελαττώματα όπως συρρίκνωση, πορώδες και εγκλείσματα, τα οποία μειώνουν τη μηχανική απόδοση του προϊόντος.

Από την άλλη πλευρά, η διαδικασία παραγωγής των σφυρήλατων κομβίων από κράμα αλουμινίου αποφεύγει αυτά τα ελαττώματα και βελτιώνει σημαντικά τις μηχανικές επιδόσεις του προϊόντος. Ως εκ τούτου, οι σφυρήλατοι κομβιοδόχοι από κράμα αλουμινίου προτιμώνται όλο και περισσότερο στην αγορά και τα οχήματα που είναι εξοπλισμένα με σφυρήλατους κομβιοδόχους από κράμα αλουμινίου πωλούνται καλύτερα. Αυτό το άρθρο εξετάζει τη διαδικασία σφυρηλάτησης, τα ελαττώματα διαμόρφωσης και τον μηχανισμό διαμόρφωσης της σφυρηλάτησης τροχών από κράμα αλουμινίου.

Βασικές αρχές και διαδικασία σφυρηλάτησης τροχών από κράμα αλουμινίου

Βασικές αρχές

Η σφυρηλάτηση των τροχών από κράμα αλουμινίου είναι μια μέθοδος επεξεργασίας υπό πίεση που χρησιμοποιεί την πλαστική παραμόρφωση του μετάλλου για την απόκτηση προϊόντων με συγκεκριμένο σχήμα, βελτιώνοντας παράλληλα τις μηχανικές ιδιότητες του μετάλλου. Η βασική αρχή περιλαμβάνει τη θέρμανση μιας κοντής ράβδου και την τοποθέτησή της στο αντίστοιχο καλούπι. Υποβάλλεται σε συμπίεση από περιστροφική πρέσα σφυρηλάτησης, αρχική πρέσα σφυρηλάτησης και τελική πρέσα σφυρηλάτησης. Τέλος, περνάει από περιποίηση και διαστολή οπών για να ολοκληρωθεί η διαδικασία σφυρηλάτησης.

Πρώτες ύλες

Η πρώτη ύλη για τη σφυρηλάτηση των κομβίων τροχών από κράμα αλουμινίου είναι η συνεχής χυτή ράβδος. Οι ποιότητες κράματος αλουμινίου περιλαμβάνουν τη σειρά 6 και τη σειρά 7 και οι συνήθως χρησιμοποιούμενες διάμετροι ράβδων είναι 7 ίντσες, 8 ίντσες, 9 ίντσες, 10 ίντσες και 14 ίντσες.

Ροή διαδικασίας

1. Πριόνισμα: Κόψτε τη ράβδο μήκους 6 μέτρων σε κοντές ράβδους σύμφωνα με τα απαιτούμενα μήκη χρησιμοποιώντας μια πριονιστική μηχανή.

 

     2. Θέρμανση Billet: Τοποθετήστε τις κοντές ράβδους σε κλίβανο θέρμανσης και θερμάνετέ τες σε θερμοκρασία 460°C έως 480°C. Ο κλίβανος για την παραγωγή μπλοκ έχει γενικά τρεις ζώνες θέρμανσης και η ρύθμιση της θερμοκρασίας μπορεί να ποικίλλει ανάλογα με τον εξοπλισμό, αρκεί να εξασφαλίζει την επιθυμητή θερμοκρασία απόρριψης του μπλοκ.

 

         3. Θέρμανση μούχλας: Θερμαίνετε τα καλούπια περιστροφικής σφυρηλάτησης, αρχικής σφυρηλάτησης και τελικής σφυρηλάτησης. Η θερμοκρασία κατά την απομάκρυνση από τον κλίβανο ελέγχεται κατά προτίμηση μεταξύ 420°C και 450°C. Το χειμώνα, η θερμοκρασία του εργαστηρίου μπορεί να αυξηθεί κατά 30°C έως 40°C.

 

1. Χειριστής λίπανσης: Το μπροστινό άκρο του χειριστή λίπανσης είναι εξοπλισμένο με ένα δίσκο ψεκασμού που χρησιμοποιείται για τη λίπανση των καλουπιών. Ο δίσκος ψεκασμού χωρίζεται σε μια άνω και μια κάτω επιφάνεια, που συνήθως αποτελείται από πέντε ζώνες στην άνω επιφάνεια και τέσσερις ζώνες στην κάτω επιφάνεια. Ειδικά καλούπια μπορεί να απαιτούν αντίστοιχους δίσκους ψεκασμού ή ζώνες. Για την αποδέσμευση του καλουπιού χρησιμοποιείται ένας παράγοντας αποδέσμευσης σφυρηλάτησης με βάση το λάδι.

 

        2. Περιστροφική σφυρηλάτηση: Χρησιμοποιώντας μια πρέσα σφυρηλάτησης 300 τόνων, οι κοντές ράβδοι συσφίγγονται από τον πρώτο χειριστή και τοποθετούνται στο σταθμό περιστροφικής σφυρηλάτησης, όπου περιστρέφονται σύμφωνα με τις προκαθορισμένες παραμέτρους της διαδικασίας για να σχηματίσουν ένα δίσκο.

 

     3. Αρχικό πιεστήριο σφυρηλάτησης: Χρησιμοποιώντας μια πρέσα σφυρηλάτησης 6.000 τόνων ή 10.000 τόνων, ο δίσκος συγκρατείται από τον δεύτερο χειριστή και τοποθετείται στην αρχική πρέσα σφυρηλάτησης. Μετά τη διαδικασία συμπίεσης, διαμορφώνεται η αρχική σφυρηλάτηση. Η διαδικασία αρχικής σφυρηλάτησης είναι ένα κρίσιμο βήμα στην παραγωγή σφυρηλάτησης, καθώς περιλαμβάνει σημαντική παραμόρφωση και είναι το σημείο όπου εμφανίζονται τα περισσότερα ελαττώματα.

       4. Ενδιάμεσος κλίβανος θέρμανσης: Ο δεύτερος χειριστής μεταφέρει την αρχική σφυρηλάτηση στην είσοδο του ενδιάμεσου κλιβάνου θέρμανσης. Ο ενδιάμεσος κλίβανος θέρμανσης λειτουργεί αυτόματα για τη φόρτωση και εκφόρτωση του υλικού. Κάθε παρτίδα υλικού μπορεί να χωρέσει 8 έως 16 τεμάχια και η θερμοκρασία εκφόρτωσης μπορεί να ελεγχθεί μεταξύ 380°C και 460°C.

 

      5. Τελική πρέσα σφυρηλάτησης: Χρησιμοποιώντας μια πρέσα σφυρηλάτησης 6.000 τόνων ή 10.000 τόνων, ο τρίτος χειριστής λαμβάνει το σήμα από τον ενδιάμεσο κλίβανο, ανακτά το υλικό και το τοποθετεί στην τελική πρέσα σφυρηλάτησης. Μετά τη διαδικασία συμπίεσης, διαμορφώνεται η τελική σφυρηλάτηση. Η διαδικασία τελικής σφυρηλάτησης είναι το βήμα διαμόρφωσης στην παραγωγή σφυρηλάτησης.

 

  6. Πρέσα κοπής: Χρησιμοποιώντας μια πρέσα σφυρηλάτησης 600 τόνων, ο τρίτος χειριστής τοποθετεί την τελική σφυρηλάτηση στην πλατφόρμα μεταφοράς. Στη συνέχεια, ο τέταρτος χειριστής ανασύρει την τελική σφυρηλάτηση από την πλατφόρμα μεταφοράς και την τοποθετεί στην πρέσα κοπής. Η διαδικασία σφυρηλάτησης ολοκληρώνεται μέσω της επέκτασης των οπών και της περιποίησης.  

Δεκέμβριος 28, 2023