Blog

Γιατί τα αυτοκίνητα δεν χρησιμοποιούν μεγαλύτερα ελαστικά για να κάνουν το σασί ψηλότερο;

Επί του παρόντος, στις εγχώριες πωλήσεις διαφόρων τύπων μοντέλων, το πλαίσιο της απόστασης από το έδαφος είναι γενικά 100-250mm, ανάλογα με το μοντέλο, ενώ η απόσταση από το έδαφος του αυτοκινήτου είναι γενικά 100-150mm.

σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αλλάζουν ελαστικά προς τρεις κατευθύνσεις: αλλαγή μεγέθους, αλλαγή πάχους, τροποποίηση και αναβάθμιση. Παρόλο που αυτή η μεγάλη δράση σε πολλά χρήματα, ακούγεται αναγκαστική επίσης αρκετά υψηλή, αλλά μόλις η αλλαγή δεν είναι καλή, η απόδοση του αυτοκινήτου όχι μόνο δεν βελτιώνεται, αλλά θα σας τραβήξει πίσω!

Γιατί, λοιπόν, το πλαίσιο του αυτοκινήτου είναι τόσο χαμηλά; Είναι εφικτό να βελτιώσουμε το ύψος του πλαισίου του αυτοκινήτου αλλάζοντας τους μεγαλύτερους τροχούς; Σήμερα θα σας μιλήσουμε για αυτό το θέμα.
Ο σημαντικός σκοπός της μείωσης του πλαισίου του αυτοκινήτου είναι ότι, με τη μείωση του κέντρου βάρους του οχήματος, αυξάνουν την καθοδική πίεση του σώματος, βελτιώνουν την πρόσφυση, έτσι ώστε το αυτοκίνητο κατά τη διαδικασία της οδήγησης με υψηλή ταχύτητα, μπορεί να πάρει καλύτερη σταθερότητα χειρισμού, έτσι ώστε τα supercars του κόσμου να βρίσκονται σχεδόν στο έδαφος τρέχοντας.

σφυρήλατες ζάντες bmw oem

.

Γιατί τα αυτοκίνητα δεν χρησιμοποιούν μεγαλύτερα ελαστικά για να κάνουν το σασί ψηλότερο;

Φυσικά, όσο χαμηλότερο είναι το πλαίσιο, σημαίνει ότι η βατότητα του οχήματος δεν είναι καλή.
Αλλά μερικά από τα σημερινά μας λεγόμενα SUV είναι στην πραγματικότητα ακόμα ουσιαστικά σασί σεντάν, απλά αυξάνοντας το ύψος της απόστασης από το έδαφος για να πετύχουμε καλύτερη βατότητα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα SUV και τα αυτοκίνητα, όπως και το σώμα που φέρει το φορτίο, το σασί του δεν μπορεί να αντέξει την υψηλή ένταση εκτός δρόμου, μόνο μέσω ορισμένων τεχνικών αλλαγών στην ανάρτηση, να βελτιώσει την απόσταση από το έδαφος, για να επιτευχθεί ο σκοπός της διέλευσης του γενικού κακού δρόμου.

τροχοί διαγωνισμού forged one

Sedan ως ένα οικογενειακό αυτοκίνητο, το πρώτο στοιχείο είναι η άνεση και το φιλτράρισμα, επειδή οι καθημερινές συνθήκες οδήγησης είναι ως επί το πλείστον ασφαλτοστρωμένοι δρόμοι (δρόμοι της πόλης), έτσι ώστε το υψηλό πλαίσιο για το αυτοκίνητο, και όχι πολύ πρακτικότητα. Επιπλέον, όσο χαμηλότερο είναι το πλαίσιο, τόσο πιο σταθερό είναι το κέντρο βάρους, το οποίο είναι ορατό μέσω της απόστασης από το έδαφος του υπεραυτοκινήτου, μόνο το αυτοκίνητο να εξετάσει την πραγματική πρακτικότητα, έτσι ώστε να μην μπορεί να ρυθμιστεί πλήρως σύμφωνα με τα πρότυπα του υπεραυτοκινήτου.

Το ύψος του πλαισίου του οχήματος, στην αρχή του σχεδιασμού του αυτοκινήτου και του εργοστασίου, υπολογίζονται και συντονίζονται, βασικά μετά το όριο του περιβάλλοντος και των οδικών δοκιμών, επιπλέον, το ύψος του πλαισίου του οχήματος καθορίζεται από την ανάρτηση και το βάρος, ακόμη και αν αλλάξετε το αυτοκίνητο στα μεγαλύτερα ελαστικά στην ίδια κατηγορία, χωρίς να αλλάξετε την ανάρτηση, το ύψος του σώματος δεν θα αλλάξει σημαντικά, έτσι ώστε με την αντικατάσταση του μεγάλου μεγέθους των ελαστικών, δεν μπορεί να αυξήσει το πλαίσιο Η απόσταση από το έδαφος.
Γιατί δεν χρησιμοποιείτε μεγαλύτερα ελαστικά στο sedan για να κάνετε το πλαίσιο ψηλότερο;

σφυρήλατοι τροχοί 4×4

Φυσικά, είναι απολύτως εφικτό να χρησιμοποιηθούν μεγαλύτεροι τροχοί σε ένα σεντάν. Αλλά είναι προφανές ότι το πλαίσιο του αυτοκινήτου με μεγάλους τροχούς εξακολουθεί να είναι πολύ χαμηλό.
Ο λόγος για το αυτοκίνητο με μεγάλους τροχούς είναι απλά για να αυξηθεί η επιφάνεια επαφής μεταξύ του αυτοκινήτου και του εδάφους, καθιστώντας την απόδοση πέδησης βελτιωμένη και πιο σταθερή στις στροφές.