Blog

Ποια είναι τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του μεγέθους των τροχών και γιατί οι άνθρωποι που γνωρίζουν από αυτοκίνητα επιλέγουν τροχούς 17 ιντσών;

Το αυτοκίνητο ξέρει πώς να αλλάξει τροχούς 17 ιντσών; Αυτή η δήλωση προφανώς δεν αντέχει σε έλεγχο, μπορεί να πει μόνο ότι οι τροχοί 17 ιντσών για το οικογενειακό αυτοκίνητο είναι πιο ισορροπημένο, λαμβάνοντας υπόψη την άνεση, την αξία, την κατανάλωση καυσίμου, καθώς και την πρακτικότητα, οπότε αυτό είναι ένα πρόβλημα ανταλλαγής, για να μην μιλήσουμε για τη λεγόμενη κατανόηση του αυτοκινήτου, πιστεύω ότι κάθε λάτρης του αυτοκινήτου έχει ένα σύνολο μεγάλων τροχών στο μυαλό, η αξία είναι δικαιοσύνη, όπως φαίνεται παρακάτω te37, που δεν αρέσει; Το κλειδί βρίσκεται στην τσάντα του ασημένιου είναι επαρκής!

σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου

Το TE37 δεν είναι πολύ όμορφο, περισσότερο από τους τροχούς 19 ιντσών, με χαμηλή αναλογία ελαστικών δεν είναι καλό; Στην πραγματικότητα, δεν υπάρχει καμία συγκεκριμένη έννοια της γνώσης του αυτοκινήτου, είμαστε απλά στέκεται στη δική τους θέση, να αρνηθεί τις απόψεις των άλλων! Για παράδειγμα, η βασική άποψη της ανθεκτικότητας, τότε 18-ιντσών, 19-ιντσών, 20-ιντσών ελαστικά έχουν πολύ μεγαλύτερη πιθανότητα διόγκωσης από ό, τι 17-ιντσών τροχούς, και οι μεγάλοι τροχοί είναι πιο πιθανό να είναι γρατσουνισμένο, πράγματι μεγαλύτεροι τροχοί, ελαστικά χαμηλής αναλογίας επίπεδη στην ανθεκτικότητα δεν είναι!

Αλλά αυτό δεν είναι τρόπος να πούμε αν γνωρίζετε το αυτοκίνητο, επειδή η αγοραστική δύναμη των διαφορετικών καταναλωτών, η οικονομική προσιτότητα είναι εντελώς διαφορετική.Ομοίως, από την άποψη της απόδοσης, οι λάτρεις των αυτοκινήτων θα αισθάνονται ότι οι μικροί τροχοί, με ελαστικά με υψηλή επίπεδη αναλογία επηρεάζουν σοβαρά τη σταθερότητα στις στροφές, περιορίζοντας την απόδοση του οχήματος.Έτσι, αντί να μιλάμε για το αν γνωρίζετε το αυτοκίνητο, γιατί να μην μιλήσουμε για τις ανταλλαγές και τις γωνίες; αγοράστε ένα αυτοκίνητο αν θέλετε απλώς να γυρίσετε και δεν θέλετε να ξοδέψετε περισσότερα χρήματα για τη συντήρηση, τότε οι τροχοί 17 ιντσών είναι επαρκείς!

προσαρμοσμένες ζάντες 3 τεμαχίων

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των μεγάλων τροχών με ελαστικά χαμηλού λόγου πλατυποδίας
Ποιο είναι το πλεονέκτημα των μεγάλων τροχών με ελαστικά χαμηλού λόγου πλαστιμότητας; Φυσικά είναι το πρόσωπο, μετά από όλα, τα πλεονεκτήματα απόδοσης για το μέσο οδηγό δεν μπορεί να βιώσει? πόσο μεγάλος είναι ο τροχός; Στην αντίληψή μου 19 ίντσες είναι η αρχή, δηλαδή, θέλουν να αντικατοπτρίζουν την αξία, 19 ίντσες είναι η αρχή? για την πλειοψηφία των συνηθισμένων λάτρεις των αυτοκινήτων, η αξία είναι η μόνη έννοια της ύπαρξης των μεγάλων τροχών, επίπονη οδήγηση, απόδοση και ούτω καθεξής για τους συνηθισμένους λάτρεις των αυτοκινήτων είναι αιωρούμενα σύννεφα, δεν τραβάτε το αυτοκίνητο στο όριο, δεν είναι εύκολο να αντικατοπτρίζουν τη διαφορά!

προσαρμοσμένες σφυρήλατες ζάντες

Οι μεγάλοι τροχοί είναι συχνά εξοπλισμένοι με ελαστικά χαμηλής επιπεδότητας (με παχιά ελαστικά δεν υπάρχει αρκετός χώρος) και τα λεγόμενα ελαστικά χαμηλής επιπεδότητας είναι στην πραγματικότητα ελαστικά με λεπτά τοιχώματα, όπως φαίνεται παραπάνω (η αναλογία επιπεδότητας είναι το τοίχωμα / πλάτος ελαστικού), τα ελαστικά με αναλογία χαμηλού επιπέδου είναι πιο άκαμπτα τοιχώματα (τα κοντά τοιχώματα είναι λιγότερο επιρρεπή στην παραμόρφωση), δηλαδή, τα ελαστικά με αναλογία χαμηλού επιπέδου σε υψηλές ταχύτητες, παρέχοντας μεγαλύτερη υποστήριξη. αλλά το μειονέκτημα είναι επίσης εξαιρετικά προφανές, το τοίχωμα Αρκετά άκαμπτο για να παρέχει ισχυρότερη υποστήριξη, αλλά στην απόδοση απορρόφησης δεν είναι ιδανική (ανάποδα, σχετικά μιλώντας)!

Δεύτερον, η διατομή του ελαστικού και η επιφάνεια οδήγησης είναι ευρύτερη, γεγονός που θα αυξήσει σχετικά την κατανάλωση καυσίμου- ένα άλλο σημείο είναι ότι η ικανότητα αποστράγγισης μειώνεται, σε βαριά βροχή μπορεί να οδηγήσει σε μειωμένη πρόσφυση (φυσικά, αυτό αναφέρεται στην ακραία κατάσταση, γενική οδήγηση, αυτή η απόδοση αλλάζει αθόρυβα η διαφορά είναι δύσκολο να αισθανθεί κανείς)- περισσότερα υλικά, καθώς και αυξημένο ποσοστό απορριμμάτων, καθιστώντας το κόστος αύξηση, έτσι ώστε τα ελαστικά χαμηλού επιπέδου αναλογίας δεν είναι φθηνά- φυσικά, για τον μέσο λάτρη του αυτοκινήτου, τα ελαστικά χαμηλού επιπέδου αναλογίας είναι πολύ εύκολο να διογκωθούν. Τα ελαστικά χαμηλής αναλογίας είναι πολύ εύκολο να εξογκωθούν, έχω δει ένα αυτοκίνητο Q50L κορυφαίας ποιότητας με δύο εξογκώματα ελαστικών το χρόνο (ζάντες 19 ιντσών), δύο φορές το χρόνο για ελαστικά 19 ιντσών, αλλά και αρκετά ακριβά!

Σύμφωνα με την πραγματική ισχύ, λογικό να ταιριάζουν οι τροχοί
Δεν είναι όλα τα αυτοκίνητα είναι κατάλληλα με μεγάλους τροχούς, μεγαλύτεροι τροχοί για τις απαιτήσεις ισχύος του κινητήρα?Η αύξηση του τροχού θα οδηγήσει σε αυξημένο βάρος (ανεξάρτητα από το κόστος της μείωσης του βάρους είναι μια άλλη ιστορία), η ανάγκη να επιταχυνθεί η αδράνεια της περιστροφής αυξήθηκε, έτσι ώστε ο κινητήρας πρέπει να απελευθερώσει περισσότερη δύναμη για να ξεκινήσει και την ταχύτητα, με απλά λόγια, η έναρξη γίνεται κρέας?Και τα φρένα γίνονται επίσης πιο δύσκολα, αυτός είναι ο ίδιος λόγος με το σφόνδυλο βαριάς μάζας, μόλις τα βαρύτερα ελαστικά γυρίσουν Τα βαρύτερα ελαστικά αποθηκεύουν περισσότερη κινητική ενέργεια μόλις γυρίσουν, έτσι τα φρένα είναι πιο δύσκολο να εφαρμοστούν!

Σε γενικές γραμμές, η αύξηση της πλήμνης του τροχού και η μείωση της αναλογίας επίπεδης επιφάνειας του ελαστικού δεν θα οδηγήσει σε αύξηση της εξωτερικής διαμέτρου του ελαστικού (σημειώστε τη διάμετρο), αλλά μόλις αυξηθεί η εξωτερική διάμετρος του ελαστικού (αν, μην το μπαρ), τότε είναι βέβαιο ότι θα οδηγήσει σε μερική απώλεια της ροπής.Δηλαδή, η ίδια η ισχύς δεν είναι καλή για τα μικρά αυτοκίνητα, μόλις αυξηθεί το ελαστικό (εξωτερική διάμετρος), τότε η ισχύς καταστρέφεται! Ροπή εξόδου = δύναμη * δύναμη βραχίονα = έλξη ζάντας * ακτίνα ελαστικού, η ροπή εξόδου παραμένει αμετάβλητη εάν η ακτίνα του ελαστικού αυξάνεται, με αποτέλεσμα η έλξη F μειώνεται, η έλξη F = ma, η έλξη μειώνεται, με αποτέλεσμα την επιτάχυνση μια μειωμένη, έτσι ώστε η ισχύς των φτωχών αυτοκινήτων καλύτερα να μην χρησιμοποιούν μεγάλους τροχούς!

σφυρήλατες αγωνιστικές ζάντες

Το παραπάνω είναι σχετικά με το μέγεθος του τροχού πλεονεκτήματα, μειονεκτήματα περιγραφή, μπορεί να ειπωθεί ότι οι λεγόμενες μικρές ζάντες 17 ίντσες (και κάτω), μεγάλες ζάντες 18 ίντσες (και πάνω) έχουν πολλά πλεονεκτήματα, επιλέξτε 17 ιντσών τροχούς για τα οικογενειακά αυτοκίνητα είναι πολύ λογικό, λαμβάνοντας υπόψη την αξία, την άνεση, την ισχύ, την κατανάλωση καυσίμου, την αντοχή και άλλες πέντε διαστάσεις, είναι μια πολύ ισορροπημένη επιλογή, αλλά αυτό είναι μόνο ένα trade-off, και καθόλου να μιλήσουμε για το αυτοκίνητο, μετά από όλα, μερικοί λάτρεις του αυτοκινήτου αυτοκίνητο δύναμη του αυτοκινήτου αρκετά, οι οικονομικοί πόροι είναι επίσης πολύ επαρκής, προκειμένου να είναι σε θέση να χρησιμοποιούν το αυτοκίνητο, το αυτοκίνητο είναι μια πολύ καλή επιλογή. Η ισχύς του αυτοκινήτου είναι επαρκής, οι οικονομικοί πόροι είναι επίσης πολύ επαρκείς, προκειμένου η απόδοση είναι ισχυρή για να επιλέξετε έναν μεγαλύτερο τροχό δεν είναι λογικό; Αξίζει να φτύσει είναι το είδος της κίνησης ένα μικρό αυτοκίνητο της κατηγορίας Α, δύναμη σφιχτό, αλλά σε ένα ελαστικό 19 ιντσών? για φθηνό, επιλέξτε διάφορα χυτοσίδηρο τροχούς, μια σημαντική αύξηση του βάρους, διάμετρος ελαστικού, μια σημαντική πτώση της ισχύος, αλλά και να οδηγήσει σε αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, αυτό είναι κάπως απερίσκεπτο!