Blog

Ο τροχός είναι ένα σημαντικό μέρος για τη μεταφορά του αυτοκινήτου, και η καλή ή κακή λειτουργία του τροχού επηρεάζει άμεσα την ασφάλεια και την απόδοση του αυτοκινήτου. Υπάρχει μεγάλη ποικιλία τροχών στην αγορά, διαφορετικά υλικά, διαφορετικές διαδικασίες, πώς να επιλέξετε τον σωστό τροχό για εσάς;

 

Πρώτον, ας μιλήσουμε για το υλικό. Τα αυτοκίνητα χαμηλού επιπέδου χρησιμοποιούν ως επί το πλείστον χαλύβδινους τροχούς, οι οποίοι συχνά αναφέρονται ως σιδερένιοι τροχοί. Οι χαλύβδινοι τροχοί έχουν το πλεονέκτημα της απόδοσης υψηλού κόστους, όχι μόνο η διαδικασία κατασκευής είναι απλή, χαμηλό κόστος παραγωγής και υψηλή αντοχή, ισχυρή αντοχή στην κόπωση του μετάλλου, όχι εύκολη στην παραμόρφωση. Ωστόσο, υπάρχουν επίσης τα μειονεκτήματα του μεγάλου βάρους και της υψηλής αντίστασης αδράνειας, σε συνδυασμό με την κακή θερμική αγωγιμότητα του χάλυβα και την απαίτηση για αντοχή, η κοίλη περιοχή των χαλύβδινων τροχών δεν μπορεί να είναι πολύ μεγάλη, γεγονός που θα έχει μεγαλύτερο αντίκτυπο στην απόδοση των φρένων και την απαγωγή θερμότητας. Επιπλέον, οι χαλύβδινοι τροχοί έχουν ένα μοιραίο ελάττωμα, δηλαδή, λόγω της χρήσης περιβαλλοντικών παραγόντων και παραγόντων φθοράς, μπορεί να εμφανιστεί σκουριά, με αποτέλεσμα σοβαρούς κινδύνους για την ασφάλεια της οδήγησης. Επιπλέον, η εμφάνιση των χαλύβδινων τροχών φαίνεται τραχιά, γεγονός που θα καταστρέψει τη συνολική αισθητική του οχήματος, οπότε πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα αντικαταστήσουν τις χαλύβδινες ζάντες με ζάντες αλουμινίου, εάν το επιτρέπει ο προϋπολογισμός τους.

 

Οι τροχοί αλουμινίου είναι πλέον πιο συνηθισμένοι τροχοί στην αγορά, με τα πλεονεκτήματα του ελαφρύτερου βάρους, της καλύτερης θερμικής αγωγιμότητας και της μεγαλύτερης αντοχής, ώστε να ανταποκρίνονται στις ανάγκες διαφόρων πιο εξελιγμένων σχημάτων. Παρόλο που το κόστος είναι υψηλότερο από τους χαλύβδινους τροχούς, η ανώτερη βελτίωση των επιδόσεων το κάνει να αξίζει τον κόπο, ενώ η ώριμη διαδικασία και η εμπορική μαζική παραγωγή καθιστούν επίσης την τιμή των τροχών αλουμινίου αποδεκτή από τους κατασκευαστές και το κοινό.

 

 

Οι ζάντες αλουμινίου μαγνησίου δεν συναντώνται συχνά και γενικά είναι εξοπλισμένες μόνο για υπεραυτοκίνητα. Το μικρό βάρος είναι το μεγάλο πλεονέκτημά του, το συνολικό βάρος είναι μόνο το ένα τρίτο περίπου του ίδιου όγκου των τροχών αλουμινίου. Αλλά η ακριβή τιμή και τα χαρακτηριστικά εύκολης διάβρωσης το καθιστούν προσωρινά ανίκανο να γίνει μια εκλαϊκευμένη επιλογή.

 

Τέλος, οι ζάντες από ανθρακονήματα είναι μια δημοφιλής λέξη μεταξύ των λάτρεις του tuning, καθώς αυτό το υλικό συνδέεται στενά με το "ελαφρύτερο" και το "ισχυρότερο", αλλά αναπόφευκτα σημαίνει και "ακριβότερο". "Κάψιμο χρημάτων". Όταν ένα αυτοκίνητο χρησιμοποιεί ζάντες από ανθρακονήματα, αυτό σημαίνει ότι το "κόστος" δεν είναι μια λέξη που αξίζει να ληφθεί υπόψη στα μάτια του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

 

 

Αφού μιλήσουμε για το υλικό, ας μιλήσουμε για τη διαδικασία, το ίδιο υλικό του τροχού, χρησιμοποιώντας διαφορετική διαδικασία κατασκευής, έχει επίσης το ίδιο υψηλό και χαμηλό. Οι κοινοί τροχοί αλουμινίου χωρίζονται σε δύο κύριες κατηγορίες: "σφυρηλάτηση" και "χύτευση", οι οποίες είναι επίσης δύο οικείες λέξεις για τους λάτρεις των αυτοκινήτων tuning.

 

Η χύτευση χωρίζεται επίσης σε χύτευση βαρύτητας και χύτευση χαμηλής πίεσης. Η χύτευση βαρύτητας είναι η πιο παραδοσιακή μέθοδος χύτευσης, το τήγμα κράματος αλουμινίου χύνεται στο καλούπι και στη συνέχεια γυαλίζεται και επεξεργάζεται αφού κρυώσει και σχηματίζεται.

 

Η χύτευση χαμηλής πίεσης είναι η χρήση πίεσης αέρα για να αφήσει το λιωμένο μέταλλο να ανέβει ομαλά για να γεμίσει το καλούπι και τη χύτευση, με αυτόν τον τρόπο να μειωθεί η είσοδος των ακαθαρσιών και η δημιουργία φυσαλίδων και να γίνει η στερεοποίηση πιο ομοιόμορφη, για να επιτευχθεί πυκνή συμπληρωματική συρρίκνωση. Επίσης, πληροί τις απαιτήσεις υψηλής αντοχής και ελαφρού βάρους και διατηρεί το κόστος υπό έλεγχο, το οποίο είναι ένα μοντέλο καλής ποιότητας και χαμηλού κόστους.

 

 

Η σφυρηλάτηση είναι η εφαρμογή πίεσης στο μεταλλικό έμβρυο, που πιέζεται απευθείας σε σχήμα, σε σύγκριση με τη χύτευση χαμηλής πίεσης μπορεί να επιτύχει υψηλότερη αντοχή, ελαφρύτερο βάρος και σχήμα για να ικανοποιήσει πιο εξατομικευμένες ανάγκες, αλλά η απόδοση είναι χαμηλότερη, το κόστος είναι πολύ υψηλότερο από τους τροχούς χύτευσης, ανήκει στις ανάγκες υψηλότερης ποιότητας.

 

Επιπλέον, υπάρχει μια διαδικασία περιστροφής, η πρώτη μέθοδος χύτευσης χαμηλής πίεσης για να χυθεί ένα επίπεδο τροχό ακατέργαστο έμβρυο, και στη συνέχεια χρησιμοποιήστε τη διαδικασία περιστροφής τεντωμένο καλούπι, εξώθηση μετάλλων μετά τις αλλαγές της εσωτερικής μοριακής διάταξης, υψηλότερη αντοχή, συγκρίσιμη με το βαθμό των τροχών σφυρηλάτησης, ενώ το κόστος είναι πολύ μικρότερο από τους τροχούς σφυρηλάτησης και το βάρος είναι πολύ ελαφρύτερο από τους παραδοσιακούς τροχούς χύτευσης.

 

Έτσι, αν δεν λάβουμε υπόψη το κόστος και την τιμή, η κατάταξη των τροχών αλουμινίου για τους τακτικούς κατασκευαστές είναι γενικά σφυρηλατημένοι τροχοί > περιστρεφόμενοι τροχοί > χύτευση χαμηλής πίεσης > χύτευση βαρύτητας.

 

Οι ελαφριές σφυρήλατες ζάντες μας:

Απρίλιος 21, 2022