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Llantas de aleación de aluminio de fundición frente a las de forja: ponga a prueba su visión

 

Con el paso del tiempo, cada vez son más las personas que conocen y aceptan las numerosas ventajas de las llantas de aleación de aluminio, lo que ha provocado un aumento de su uso. Pero, ¿cuál es la diferencia entre las llantas de aleación de aluminio fundido y las llantas de aleación de aluminio forjado?

1.La producción de ruedas de fundición es relativamente sencilla, adecuada para la producción en masa y tiene costes más bajos.

 

 

 

La fundición a baja presión es el método más básico para producir llantas de aluminio, relativamente económico. Los métodos más comunes son la fundición a baja presión y la fundición en molde a alta presión. La fundición a baja presión consiste en verter metal fundido en un molde para formar una pieza en bruto que luego se endurece, se enfría y, por último, se termina mediante un proceso de torno y pulido para obtener el producto acabado.

 

La fundición a alta presión es un método de fundición más avanzado que utiliza la succión generada por el alto vacío para aspirar el metal fundido en el molde. Esto ayuda a mantener una temperatura constante y eliminar impurezas, lo que da como resultado piezas fundidas sin poros y con una densidad uniforme y una resistencia mayor que la fundición a baja presión. El proceso de fundición es relativamente sencillo, adecuado para la producción en masa y ayuda a reducir costes.

 

2.La producción de ruedas de forja es compleja, más cara, pero tiene mejores prestaciones.

 

La forja es actualmente el método más avanzado para fabricar llantas de aluminio. Las llantas de aleación de aluminio forjadas se producen forjando repetidamente una pieza de lingote de aluminio bajo presión utilizando una gran máquina de prensa de forja. Tras la forja, la pieza en bruto se somete a un tratamiento de hilado para ampliar la anchura de la rueda y cumplir las normas correspondientes. Tras el proceso de hilado, la rueda queda prácticamente formada y se somete a un mecanizado de precisión, pulido y pintura para obtener el producto acabado.

 

Dado que el proceso de forja es complejo y el equipo de forja es caro (una gran máquina de prensa de forja puede costar decenas de millones de yuanes), el coste de forjar llantas de aleación de aluminio es relativamente más alto.

 

3. El análisis metalográfico muestra que las ruedas forjadas tienen mejores prestaciones.

 

La sección transversal de la rueda forjada es lisa (izquierda), mientras que la rueda de fundición tiene una textura rugosa (derecha).

 

En la imagen de arriba, podemos ver que la sección transversal de la rueda forjada en la parte inferior es muy suave, con granos de metal firmemente dispuestos y sin sensación de rugosidad, mientras que los granos de metal en la rueda de aleación de aluminio fundido están sueltos y las partículas de metal son más grandes, lo que resulta en una sensación de rugosidad muy fuerte en la sección transversal.

 

 

En la observación al microscopio (como se muestra en la figura siguiente), las moléculas metálicas del cubo de rueda de fundición tienen una disposición suelta y partículas más grandes, mientras que las moléculas metálicas del cubo de rueda de aleación de aluminio forjado están dispuestas de forma muy apretada. Cuanto más apretada sea la disposición de las moléculas metálicas, mayor será la tenacidad, la resistencia al impacto, la fuerza y la capacidad de carga del cubo de rueda.

 

 

 

En cuarto lugar, es difícil distinguir el aspecto de los cubos de rueda forjados y fundidos, sólo con diferencias significativas en las propiedades del metal.

 

La tenacidad, la resistencia al impacto, la fuerza y la capacidad de carga del cubo de rueda forjado son superiores a las del cubo de rueda fundido, mientras que no hay diferencias significativas en el rendimiento de disipación de calor entre ambos. Sin embargo, los cubos de rueda de fundición suelen ser unos 20% más pesados que los forjados.

 

En conclusión, aunque hay algunas diferencias entre los cubos de rueda de aleación de aluminio fundido y forjado, el rendimiento de los cubos de rueda de aleación de fundición producidos con la última tecnología ya está cerca de la de los cubos de rueda forjados. Los entusiastas de los coches pueden elegir el cubo de rueda de aleación de aluminio adecuado de acuerdo con las condiciones de su vehículo, pero tenga cuidado con los cubos de rueda fundidos que se hacen pasar por cubos de rueda forjados.

 

 

29 de abril de 2023